Лабораторная работа № 11 (5) выбор вида сварки при замене или восстановлении панелей кузова автомобиля

Цель работы — ознакомление с основными принципами выбора вида кузовной сварки, областями применения и особенностями каждого вида при замене или восстановлении панелей кузова автомобиля.

1. С какой целью применяется сварка при кузовном ремонте?

Для сварки, резки, разогрева заржавевших болтов и гаек, правки металла.

2. Каковы достоинства газовой сварки?

То обстоятельство, что горящая смесь не только является источником теплоты в зоне сварки, но и образует газовую подушку, защищающую сварочную ванну от взаимодействия с атмосферой.

3. Чем определяется выбор номера газовой горелки?

Нагрев зоны сварки осуществляется специальными сварочными горелками, номера наконечников которых выбирают в зависимости от толщины свариваемого металла

4. Какие газы могут использоваться в качестве горючих при кузовной сварке?

Для кузовной сварки в качестве горючего газа повсеместно используются ацетилен или пропан

5. Как транспортируют и хранят ацетилен? Ацетилен транспортируют и хранят в растворенном виде. Ацетиленовый баллон на три четверти залит ацетоном, в одном литре которого растворяется до 200 л ацетилена.

6. Каковы недостатки газовой сварки?

Медленный разогрев сварной зоны, который вызывает разогрев большого объема металла, прилегающего к сварочной ванне, коробление свариваемых панелей, и ограничивает возможность выбора формы сварного соединения. С помощью газовой сварки выполняют в основном стыковые соединения, так как получить качественное соединение деталей внахлестку очень трудно, да и срок службы сварного соединения в этом случае очень мал из-за низкой коррозионной стойкости.

7. Какие виды соединений доминируют при газовой сварке. и какие — при полуавтомат. сварке в среде защитного газа? При газовой сварке выполняют стыковые соединения, а при полуавтомат. Сварке -

8. Какие способы перемещения горелки и когда используются при газовой сварке?

Левый способ применяется для сварки стали толщиной менее 3 мм при выполнении кузовных работ. Смысл его состоит в прогреве металла перед сваркой, но не в перегреве расплавленного металла — это приводит к образованию отверстия. Сварка левым способом производится при наклоне горелки под углом 45° к металлу. Горелка движется в направлении создаваемого шва. Присадочный пруток движется перед горелкой вместе со сварочной ванной.

Правый способ отличается от левого направлением сварки. Горелка движется перед расплавленным пятном и перед прутком, образуя шов. Пламя, направленное на сварочную ванну, поддерживает горячим основной металл. Это необходимо для качественного проплавления металла при соединении толстых стальных листов.

9. Что представляют собой прихватки и каково их назначение при сварке?

Для обеспечения равномерного и аккуратного шва при соединении деталей предварительно выполняется прихватка — один короткий сварной шов, удерживающий детали вместе, с предварительным подогревом металла.

10. Каковы особенности полуавтоматической сварки в среде защит­ного газа?

Применяют электродную проволоку с повышенным содержанием раскисляющих примесей (марганца, кремния). При этом получается шов без пор, с хорошими механическими свойствами.

11. Какими преимуществами обладает полуавтоматическая сварка в среде защитного газа?

+ процесс подачи плавящегося электрода механизирован и ско­рость сварки тонколистовой стали сплошным швом возрастает до 20 м/ч, тогда как скорость ручной газовой сварки составляет всего 5 м/ч;

+ зона термического влияния свариваемых деталей уменьшается в 4 раза, что ведет к повышению прочности и долговечности отремонтированных кузовов;

+ повышается качество сварного шва на тонкостенных деталях, что обусловлено изоляцией столба дуги сварочной ванны от кислорода и азота воздуха вследствие избыточного давления подаваемого защитного газа;

+ сварку можно выполнять во всех пространственных положениях и в труднодоступных местах благодаря высокому коэффициенту постоянства дуги и непрерывной подаче электродной проволоки;

+ при сварке не требуется флюс и электродная обмазка, а также очистка оплавленного металла от шлаковой корки;

+ уменьшается склонность металла к образованию пор при свар­ке умеренно ржавых деталей;

+ снижается расход э. материала за счет уменьшения отходов и применения более тонкой электродной проволоки;

+ деформация свариваемых деталей почти полностью исключается, так как процесс сварки ведется короткой дугой в среде за­щитного газа, что ограничивает распрост­ранение теплоты по поверхности металла.

12. В чем заключается техника полуавтоматической сварки в среде защитного газа?

Главной задачей сварщика является поддержание постоянного вылета электрода, равномерное перемещение горел­ки вдоль шва и сохранение определенного наклона газового нако­нечника относительно заготовки детали и направления переме­щения электрода.

13. Как устроен газовый наконечник и почему его относят к расход­ным материалам? Газо­вые наконечники имеют специальное покрытие, уменьшающее налипание брызг металла на их внутреннюю поверхность.

14. К чему приводит недостаточная скорость подачи проволоки или слишком малый расход защитного газа?

…приводят к сильному перегреву нако­нечника и быстрому его изнашиванию.

15. Проволока каких марок используется при сварке сталей?

Св-08Г1С или Св-08Г2С, содержащая около 2 % кремния и 1 % марганца для раскисления металла в сварочной ванне.

16. Как избавляются от налипания брызг металла на наконечник? Меняют наконечник