Московский Государственный Машиностроительный Университет

“МАМИ”

Кафедра ”Технология машиностроения”

Отчет по лабораторным работам

по дисциплине

“Механизмы и приспособления для ремонта автомобилей”

Студент

Группа 9-АС-9

Преподаватель Аббясов В.М.

Москва 2013

Лабораторная работа № 1 (1) разработка системы подготовки сжатого воздуха для питания пневмоинструмента и технологического оборудования основного производства

Цель работы — изучение основных принципов работы обору­дования, ознакомление со схемой станции подготовки сжатого воздуха, формулирование рекомендаций по организации систе­мы очистки и осушения воздуха в условиях автосервисного пред­приятия (АСП).

1. Какие включения содержит окружающий воздух, попадающий в компрессор?

Окружающий воздух, попадающий в компрессор для сжатия, содержит в своем составе 4% пыли, 6 % органических соединений, 19 % ди­оксида серы, 19 % оксида азота, 52 % оксидов углерода и некото­рое количество влаги

2. Как влияет влага, содержащаяся в сжатом воздухе, на работу окрасочного пневмоинструмента?

Количество воды в факеле окрасочного пневмоинструмента (на­пример, пистолета) может почти сравняться с количеством крас­ки, образуя грубые дефекты лакокрасочного покрытия.

3. Как узнать величину относительной влажности воздуха?

Относительная влажность Н воздуха, %, которую можно узнать из ежедневных сводок погоды, выражается формулой H = (A/B) • 100, где А — фактическое содержание воды в 1 м³ воздуха, г; В — содержание воды в 1 м³ воздуха в состоянии насыщения (точка росы), г/м³, зависящее только от его температуры (увелич. в 2 раза на каждые 10 °С)

4. Как определить фактическое содержание воды в 1 м³ воздуха в кон­кретных производственных условиях?

А = ВН/100 = (17,69 • 70)/100 ≈12,4 г.

5. Какие физические процессы происходят при сжатии воздуха в ком­прессоре и его расширении в пневмоинструменте?

В момент сжатия воздуха в рабочем цилиндре компрессора воздух уменьшается в объеме в 8 — 10 раз и одновременно нагревается за счет приложенной механической работы примерно до 300 °С. Содержание воды в нем повышается в 8 — 10 раз и достигает 300 г/м³. Однако конденсация воды не происходит, так как порог насыщения из-за повышения температуры возрастает в еще большей степени, но происходит частичное испарение масла со стенок компрессора и сжатый воздух насыщается еще и парами масла. После компрессора горячий воздух попадает в ресивер, где часть его конденсируется в виде капель воды и масла (время нахождения воздуха в ресивере около 25 с), а остальная часть проходит через редуктор, шланги и фильтры к пневмоинструменту.

В пневмоинструменте воздух совершает механическую работу и его температура понижается. Перепад температур может достигать 20 °С, содержание воды в состоянии насыщения пони­жается в 4 раза. Большая часть (75 %) оставшегося в воздухе пара превращается в туман и мелкие капли. Концентрация влаги резко возрастает до 300... 400 г/м³ несжатого воздуха.

6. Какое количество воды, пыли и масла поступает на вход в компрессор в течение 1 ч при относительной влажности воздуха 70 % и температуре окружающей среды 20 °С? Ответ: до 2 л воды,10...30 г пыли и до 60 г масла.

7. Каковы отрицательные факторы присутствия влаги в пневмомагис­трали снабжения сжатым воздухом АСП?

*конденсат эмульгируется с маслом и забивает протоки в пневмоинструменте, вызывая его поломку;

* вызывает коррозию элементов пневмомагистрали, образуя пыль, которые загрязняют пнев­моинструмент;

*в случае замерзания конденсата в трубопроводах при пониже­нии температуры могут произойти разрывы труб;

*влага вызывает коррозию изделий, подвергнутых пескоструй­ной обработке с применением влажного воздуха;

*при окраске конденсат образует в краске кратеры, с которых со временем может начаться коррозия;

*повышенная влажность приводит к преждевременной потере работоспособности элементов электропневматических систем управления (датчиков расхода воздуха, давления, температуры).

8. Какие существуют методы осушения и очистки сжатого воздуха?

*метод химико-абсорбционного осушения с использованием колонн, заполненных активированным углем и др.

*комбинированный метод осушения и очистки сжатого воздуха, основанный на сочетании различных сепараторов, механических фильтров и рефрижераторных осуши­телей.

9. Какая аппаратура и оборудование применяются на АСП для осушения и очистки сжатого воздуха?

Компрессор, предварительный охладитель сжатого воздуха до комнатной температуры, сепаратор конденсата (влагоотделитель), ресивер, устройство для автоматического или ручного слива конденсата из ресивера и дренажный клапан, предфильтр для удаления частиц и капель влаги, рефрижераторный осушитель воздуха, абсорбционный собственно фильтр, фильтр тонкой очистки, фильтр-поглотитель, сепаратор конденсата паров воды и масла.

10. Из каких элементов состоит многоступенчатая система фильтрации сжатого воздуха?

керамический предфильтр, предназначенный для понижения концентрации масляного тумана и предотвращения образования крупных капель воды (более 3 мкм);

Осушитель воздуха рефрижераторного типа служит для понижения влажности, удаляя до 95...97 % всего конденсата паров воды и масла (системы, не оборудованные таким осушителем, позволяют удалить не более 80 % конденсата). Устанавливается после керамического предфильтра, перед абсорбционным собственно фильтром.

абсорбционный собственно фильтр, улавливающий частицы до 1 мкм;

фильтр тонкой очистки, изготовленный из полимерных материалов, для улавливания частиц до 0,01 мкм;

фильтр-поглотитель на базе активированного угля.

11. Каково назначение сепаратора конденсата паров воды и масла в составе комплексной компрессорной станции подготовки сжатого воздуха?

Сепаратор конденсата паров воды и масла позволяет разделить масловодяную эмульсию на техническую воду, которую допусти­мо сливать в канализацию, и отработанное масло, утилизируемое обычным путем.

12. Чего нельзя делать при ТО пневмомагистрали АСП в соответствии с требованиями охраны окруж. среды?

*масловодяную эмульсию и отработанное масло не допусти­мо сливать в канализацию.