4. Оформление карточки учета неисправностей ат (Выпуск № 6134, 1989 г.)

Согласно указанию главного инженера ВВС № 1076 от 3 ноября 1988 года карточки и талоны учета неисправностей составляются в следующих случаях:

- по новой авиационной технике составляются по всем неисправностям (перечень типов новой АТ доводится указанием ГИ ВВС);

- на неисправности, проявившиеся в полете (независимо от последствий);

- на неисправности, приведшие к невыходу в полет, задержке вылета, невыполнению полетного и (или) боевого задания или чрезвычайному происшествию;

- на неисправности, произошедшие вследствие нарушения или ошибочных действий лиц летного и ИТС при эксплуатации АТ или некачественного ремонта АТ в АРП;

- на неисправности, устранение которых проведено путем замены двигателя, станции, агрегата, блока.

Карточка учета неисправностей (КУН) заполняется в строгом соответствии с правилами заполнения карточек учета неисправностей АТ, изложенными в выпуске ВВС № 6134 «Сбор, анализ и представление информации о неисправностях авиационной техники» (введен в действие вышеупомянутым указанием ГИ ВВС).

Пункты 1-10 содержат информацию, когда произошла неисправность, ее причина, способ устранения и т.д. Эти пункты записываются кодами, приведенными на обороте карточки. Большое количество пунктов КУН (11-28) должны заполнятся данными АТ, на которой возникла неисправность:

- тип, модификация;

- даты выпуска, последнего ремонта в АРП;

- налет (наработка).

Пункты 1-28 заполняет ИТС, за которым закреплена АТ. Ответственность за правильность заполнения смысловых пунктов карточек (пункты 29-34) возлагаются на инженеров части по специальности.

Адреса отправок и количество экземпляров КУН и талонов приведены в таблице 1.

Таблица 1

Причинность отказа АТ	Количество экземпляров заполненных карточек и талонов	Из них высылаются
		В в/ч 75360 г. Люберцы (НИИ РАТ)	В АРП, ремонтирующее АТ
КПН	карточек 2 талонов 1	2 -	- -
АРП	карточек 2 талонов 1	1 -	1 -
Другие причины	карточек 2 талонов 1	1 -	- -

Талоны учета неисправностей сшиваются в блокноты. Блокноты закрепляются за инженером части по специальности.

2.6 Предъявление рекламаций промышленности

Рекламация - это письменное заявление получателя в установленной форме поставщику (предприятию - изготовителю или ремонтному предприятию - исполнителю ремонта) продукции об обнаруженном в период действия гарантийных обязательств несоответствии качества и (или) комплектности поставленной продукции (выполненных работ) установленным требованиям, а также требование о восстановлении или замене отказавшей продукции (повторном выполнении работ).

Целью предъявления рекламации является восстановление качества продукции, ее комплектности или замена отказавшей продукции новой (повторное выполнение работ) в установленные сроки, выявление и устранение причин возникновения отказов, а также повышение ответственности поставщиков за качество поставляемой продукции и получателей за соблюдение условий эксплуатации (применения, хранения и транспортирования).

Ответственность за организацию и проведшие рекламационной работы в части возлагается на заместителя командира части по И АС.

Порядок предъявления рекламаций, их удовлетворения и учеба определяется ГОСТ и основными условиями поставщиков продукции для военных организаций.

Рекламация предъявляется в форме рекламационного акта. Акт составляется комиссией под представительством заместителя командира части по ИАС в составе инженера части по специальности и представителя поставщика основного издателя АТ.

Заводы - поставщики основных изделий АТ по согласованию с эксплуатирующими организациями прикомандировывают к ним для восстановления вышедшей из строя АТ своих представителей с полномочиями рассматривать и подписывать рекламационные акты.

Представитель завода - поставщика обязан иметь доверенность на проведение необходимых работ и участие в составлении рекламационного акта.

Во всех случаях комиссией в процессе составления рекламационного акта производится исследование изделия в целях установления причин возникновения отказов, разработки и реализации мероприятий по устранению аналогичных отказов изделий, находящихся в производстве и эксплуатации. Если исследование в условиях части не может выявить причины отказов, то оно отправляется на завод поставщик.