Организация ато
Технический расчет (ТР) является первичным воинским формированием ИТС и представляет собой универсальную и автономную боевую единицу ИАС, способную самостоятельно выполнять все виды подготовок самолетов к полетам в полном объеме с различными вариантами боевого снаряжения.
Для обеспечения работы технических расчетов в АТО создана группа материально-технического обеспечения (МТО), на которую возлагается решение вопросов учета, хранения и выдачи КПА, инструмента, СНО СП, получение запасных частей и расходных материалов, учета их расхода. За данной группой закрепляется автомобиль ЛуАЗ. Начальник группы МТО подчиняется командиру АТО.
1.3 Обязанности должностных лиц ИАС части
Командир авиационно-технического отряда (АТО)
Командир АТО отвечает:
- за боевую готовность, боевую подготовку, воспитательную работу, воинскую дисциплину личного состав АТО;
- содержание АТ, средств ее эксплуатации и ремонта, АСП первого боекомплекта в постоянной готовности к применению и перебазированию;
- полноту и качество подготовки ИТС и АТ к несению боевого дежурства (БД);
- подготовку АТ к применению в установленные сроки, своевременное ее восстановление и ремонт;
- правильное использование и хранение закрепленных за ИТС АТО средств технического обслуживания и других материальных средств;
- учет и сохранность материалов объективного контроля по результатам облетов АТ;
- ввод в строй вновь прибывшего ИТС АТО;
- техническую подготовку ИТС;-
- соблюдение ИТС АТО установленных правил обращения с грифованной авиационной техникой.
Командир АТО подчиняется командиру АЭ и является прямым начальником всего личного состава АТО.
Командир АТО обязан:
- знать состояние АТ и средств ее технического обслуживания, организовывать своевременное и качественное выполнение работ, обеспечивать постоянную исправность и боевую готовность АТ;
- знать АТ, состоящую на вооружении АТО, правила ее эксплуатации, документы, регламентирующие эксплуатацию АТ и определяющие организацию работы ИТС АТО, изучать эти документы с личным составом АТО и обеспечивать выполнение их требований;
- знать деловые и моральные качества личного состав АТО, участвовать в его подборе и расстановке;
- организовывать эксплуатацию АТ и работу личного состава АТО в соответствии с требованиями ФАП ИАО, действующих инструкций и указаний старших начальников;
- разрабатывать годовой и месячный планы работы личного состава АТО;
- обобщать и анализировать опыт работы ИТС АТО и внедрять передовые методы эксплуатации АТ в практику работы всего ИТС АТО;
- разрабатывать и внедрять мероприятия по сокращению времени и трудозатрат на подготовку АТ к применению, расходов материальных средств на ее техническую эксплуатацию;
- ежемесячно подводить итоги работы и еженедельно проводить технические разборы с личным составом АТО;
- изучать с техническим составом АТО особенности эксплуатации АТ, состоящей на вооружении АЭ, причины возникновения неисправностей, принимать меры по их предупреждению и устранению;
- организовывать учет и анализ неисправностей АТ в АТО;
- лично проверять состояние АТ в соответствии с установленными нормами, качество ее подготовки и давать разрешение на допуск самолета к полетам;
- не допускать к полету самолеты с неисправностями и самолеты, подготовка которых производилась с нарушением требований руководств и инструкций, РТО и ФАП ИАО;
- не допускать подготовку АТ с использованием неисправных средств технического обслуживания;
- организовывать своевременную подготовку самолетов к полетам 8 заданном варианте снаряжения;
- осуществлять после допуска руководящим составом АТЧ контроль СНООП, проверять соответствие топлива, масел и спецжидкостей, разрешенным к применению согласно эксплуатационно-технической документации на ВС;
- обеспечивать соблюдение мер безопасности и выполнение мероприятий по защите от ОМП, противопожарной защите ИТС АТО, охране окружающей среды;
- вести установленный учет и отчетность, контролировать правильность и своевременность ведения документации в АТО;
- контролировать своевременность подачи самолетов в ТЭЧ части на регламентные работы;
- контролировать соблюдение личным составом АТО установленных правил обращения с грифованной техникой и документацией;
- анализировать состояние воинской и технологической дисциплины личного состава АТО;
- командир АТО, кроме перечисленных обязанностей, должен уметь выполнять работы по всем маршрутам подготовки самолета к полетам.
Командир АТО имеет право:
- давать распоряжения всему личному составу эскадрильи по вопросам организации эксплуатации АТ;
- отстранять от полетов экипажи (летчиков) до командиров звена включительно при грубых нарушениях ими правил эксплуатации АТ;
- отстранять от эксплуатации АТ лиц ИТС АТО з случаях грубых нарушениях ими мер безопасности или правил ее эксплуатации, а также показавших при проверке неудовлетворительные знания АТ и правил ее эксплуатации.
Старший техник (техник) самолета
Старший техник (техник) самолета отвечает:
- за исправность и боевую готовность, полноту и качество подготовки самолета к полету;
- обучение подчиненных ему лиц технического состав экипажа правилам и практическим навыкам выполнения работ на самолете;
- исправность и сохранность закрепленного за ним инструмента и оборудования;
- сохранность грифованной аппаратуры, установленной на самолете;
- сохранность средств поражения первого боекомплекта (самолета, снаряженного АСП на боевое применение), находящегося на самолете, и контроль за сохранностью АСП первого боекомплекта, хранящегося у самолета.
Он подчиняется начальнику технического расчета и является непосредственным начальником технического состава экипажа.
Старший техник (техник) самолета обязан:
- знать конструкцию и правила эксплуатации самолета, силовой установки, а также принцип работы и правила эксплуатации всех систем и всего оборудования самолета, техническое состояние и ресурс закрепленного за ним самолета, двигателей и оборудования;
- знать сорта применяемых топлив, масел, спецжидкостей и газов, нормы их расхода, а также фактический расход топлива и масла на закрепленном за ним самолете. Лично контролировать марку и количество заправляемых в системы самолета топлива, масла, спецжидкостей и газов;
- знать объем подготовок и уметь выполнять все виды подготовок самолета к полету (по всем маршрутам), знать объем регламентных и периодических работ, порядок их выполнения, контролировать выполнение работ на самолете специалистами технического расчета (групп АЭ) и ТЭЧ авиационной части;
- докладывать начальнику технического расчета о всех неисправностях на самолете;
- вести установленный учет и отчетность, контролировать правильность заполнения документации на самолете техническим составом;
- лично проводить и уметь организовывать подготовку самолета к полету, умело проверять его техническое состояние, выявлять и устранять неисправности, составлять карточки учета неисправностей;
- оказывать помощь летчику при посадке в самолет, в подготовке кабины, парашюта и сиденья, а также при запуске авиационных двигателей;
- выпускать в полет только исправный и полностью подготовленный самолет, по окончании предполетной подготовки и подготовки к повторному полету докладывать начальнику технического расчета с выполненной подготовке самолета к полету;
- по прибытии летного состава для полета докладывать летчику о выполненных работах на самолете и о степени готовности его к полету;
- после полета получать замечания летного состава и специалистов, проводящих межполетный анализ данных средств объективного контроля (СОК) через старшего инженера полетов, о работе АТ в полете с записью в контрольном листе, и принимать меры по устранению отмеченных недостатков;
- содержать в исправном состоянии и чистоте приданное самолету наземное оборудование, средства маскировки и укрытия, своевременно их проверять и ремонтировать, производить уборку стоянки (укрытия) самолета и выхода к рулежной дорожке.