
- •Введение
- •1 Теоретические основы выполнения работы
- •1.1 Основные руководящие документы иас
- •1.2 Организационная структура иас части
- •Организация ато
- •1.4 Общие сведения о планировании иас части
- •1.5 Виды ресурсов ат, планирование их расхода и
- •1.6 Документация иас части
- •2. Порядок выполнения работы
- •2.1 Пономерная документация на авиационную технику
- •2.2 Правила ведения формуляра
- •2.2.1 Ведение формуляра на самолет, часть 1
- •2.2.2 Ведение формуляра на двигатель
- •2.3 Ведение формуляра (паспорта) на агрегаты
- •Ведение журнала подготовки самолета к полетам
- •Оформление карточки учета неисправностей ат (Выпуск № 6134, 1989 г.)
- •2.6 Предъявление рекламаций промышленности
- •3. Требования к отчету
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
- •Талон учета неисправностей авиатехники
- •Карточка учета неисправностей авиатехники
- •Обратная сторона кун
- •38. Дополнительные сведения:
1.2 Организационная структура иас части
ИАС в состоянии решать свои задачи по инженерно-авиационному обеспечению боевых действий и боевой подготовки в полном объеме только при соответствующей организационной структуре.
Под организационной структурой ИАС части понимается ее связь (взаимодействие) с другими службами, организационное построение групп и подразделений ИАС, их численный (штатный) состав, подчиненность, характер взаимодействия и соответствующая оснащенность техническими средствами эксплуатации и ремонта авиационной техники.
Общее руководство ИАС осуществляет командир части, который несет полную ответственность за ее состояние. Заместитель командира авиационного полка по ИАС - начальник службы подчиняется командиру части и несет непосредственную ответственность за состояние ИАС части, организацию ИАС боевых действий боевой подготовки части. Он является прямым начальником всего личного состава части.
Структурно ИАС части состоит из руководящего состава ИАС с подчиненными ему полковыми группами, входящих в состав управления части и 3 - 5 подразделений, состоящих из технико-эксплуатационной части и 2 - 4 летно-эксплуатационных подразделений.
В руководящий состав ИАС части, помимо заместителя командира части по ИАС, входят:
- заместитель начальника службы;
- инженер части по самолету и двигателю (СД);
- инженер части по авиационному вооружению (АВ);
- инженер части по авиационному оборудованию (АО);
- инженер части по радиоэлектронному оборудованию (РЭО).
Инженеры части по специальностям и начальник учетно-планового
отделения подчиняются заместителю командира части по ИАС. Начальники полковых групп подчиняются своим инженерам части по специальности.
Для выполнения регламентных работ и войскового ремонта на авиационной технике предназначена технико-эксплуатационная часть авиационного полка (ТЭЧ АП) являющаяся самостоятельным подразделением части. Ее возглавляет начальник ТЭЧ АП, который подчиняется заместителю командира части по ИАС. ТЭЧ АП состоит из групп регламента и ремонта, в которые входят старшие техники, техники, старшие механики и механики регламента и ремонта.
Эксплуатационное подразделение в зависимости от вида и рода ВВС организационно может быть представлено в 2 вариантах .
а) Организационно ИАС включена в летное подразделение - авиационную эскадрилью (АЭ).
б) Организационно ИАС представлена как самостоятельное подразделение - авиационно-технический отряд (АТО).
Авиационная эскадрилья (АЭ) - как подразделение объединяющее в себе летный и инженерно - технический состав, представляет собой боевую единицу, которая в состоянии самостоятельно выполнять поставленные перед ней боевые задачи. Возглавляет АЭ командир эскадрильи, который управляет ИАС АЭ через своего заместителя по ИАС.
Непосредственное руководство ИАС АЭ осуществляет заместитель командира АЭ по ИАС.
ИАС АЭ осуществляет подготовку авиационной техники к полетам техническое обслуживание полетов и выполняет работы по сбережению авиационной техники и средств ее обслуживания. Личный состав ИАС АЭ частично входит в технические экипажи, за которыми закреплена авиационная техника, и которые объединены вместе с летными экипажами в авиационные звенья, другая часть образует группы обслуживания по специальностям.
Группы обслуживания по всем специальностям во главе с начальниками групп подчиняются заместителю командира АЭ по ИАС. Непосредственным начальником техника и механика самолета является командир экипажа, а в звене - командир авиационного звена, в функциональном отношении они подчиняются начальнику ТЭЧ звена.
Авиационно-технический отряд является самостоятельным подразделением ИАС, но боевые задачи в состоянии выполнять только совместно с летным подразделением - авиационной эскадрильей. В этом случае в авиационной эскадрилье авиационная техника отсутствует (рисунок 2).
За АТО закрепляются все самолеты части. Командир АТО подчиняется заместителю командира части по ИАС и командиру АЭ и является прямым начальником всего личного состава АТО. В АТО введены инженеры АТО по специальностям, которые отвечают за исправность самолетов отряда. Инженер АТО по СД является заместителем командира АТО.
Каждый АТО состоит их технических расчетов (ТР), за которыми закреплены 4-7 самолетов, средства эксплуатации и боекомплекты. Начальник ТР непосредственно подчиняется командиру АТО.