Введение

Методические указания к практическому занятию "Порядок ведения, хранения и восстановления пономерной документации" позволяют студентам самостоятельно подготовиться к занятиям.

Целью практического занятия является закрепление теоретических знаний и привитие практических навыков по самостоятельному заполнению пономерной документации.

1 Теоретические основы выполнения работы

1.1 Основные руководящие документы иас

Вся деятельность инженерно-авиационной службы (ИАС) по вопросам инженерно-авиационного обеспечения (ИАО) боевых действий и боевой подготовки осуществляется в соответствии с руководящими документами.

К таким документам относятся :

1. Федеральные авиационные правила производства полетов государственной авиации (ФАП ПП);

2. Федеральные авиационные правила инженерно-авиационного обеспечения государственной авиации (ФАП ИАО);

3. курсы боевой подготовки инженерно-технического состава частей авиации ВС (КБП ИТС);

4. технические описания самолета, двигателя и его оборудования;

5. инструкции по эксплуатации самолета и двигателя, установленного на них оборудования;

6. единые регламенты технической эксплуатации и регламенты технического обслуживания;

7. типовые технологии выполнения регламента и ремонта;

8) бюллетени и указания главного инженера ВВС;

9) технические распоряжения.

ФАП ПП является основным руководящим документом по организации и проведению полетов в государственной авиации ВС. ФАП ПП определяет задачи и обязанности должностных лиц в общей системе организации проведения и обеспечения полетов, организации всех этапов полетов в авиационной части.

Положения наставления являются обязательными для всех авиационных, авиационно-технических подразделений, частей и соединений авиации ВС.

руководства, пособия, приказы, указания) должны разрабатываться в полном соответствии с требованиями наставления и с использованием установленных в нем определений и терминов.

Настоящие Федеральные авиационные правила инженерно-авиацион­ного обеспечения государственной авиации (ФАП ИАО) устанавливают поря­док организации инженерно-авиационного обеспечения боевых действий (вы­полнения специальных задач) и боевой подготовки государственной авиации.

Требования ФАП ИАО являются обязательными для всего личного со­става авиационных объединений, соединений, воинских частей и организаций, воинских частей авиационно-технического и радиотехнического обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации и других авиационных формирова­ний федеральных органов исполнительной власти и организаций, в ведении ко­торых имеется государственная авиация. Проекты нормативных документов по вопросам инженерно-авиационного обеспечения, технической эксплуатации и ремонта авиационной техники авиации видов и родов войск Вооруженных Сил Российской Федерации, федеральных органов исполнительной власти и орга­низаций. в ведении которых имеется государственная авиация, должны разра­батываться в соответствии с положениями ФАП ИАО и подлежат обязательно­му согласованию с Министерством обороны Российской Федерации.

Федеральные авиационные правила инженерно-авиационного обеспече­ния государственной авиации (ФАП ИАО) изданы в трех книгах:

книга первая включает часть первую ФАП ИАО и приложение № I к ним; книга вторая содержит часть вторую ФАП ИАО. которая издается с грифом «секретно»;

книга третья состоит из приложений № 2-95 к ФАП ИАО.

С выходом ФАП ИАО в свет Наставление по инженерно-авиационному обеспечению авиации Вооруженных Сил СССР (НИАО-90), введенное в дейст­вие приказом главнокомандующего Военно-воздушными силами от 4 февраля 1991 г. № 17, считать утратившим силу.

КБП ИТС являются основными руководящими документами, определяющими содержание, объем и последовательность совершенствования профессиональной подготовки ИТС авиационных частей.

Технические описания и инструкции по эксплуатации выпускаются в виде книг заводом-изготовителем. В технических описаниях излагается описание конструкции изделия и его работы. В инструкциях по технической эксплуатации изделия содержатся краткое описание и порядок выполнения работ по эксплуатации изделия, его систем, блоков, узлов и агрегатов.

Регламенты технического обслуживания (РТО) и единые регламенты технической эксплуатации (ЕРТЭ) разрабатываются на конкретную авиационную технику в соответствии с требованиями НИАО и вводятся в действие Указаниями ГИ ВВС.

РТО (ЕРТЭ) состоит из нескольких раздельно изданных частей.

1. Самолет (системы и планер), двигатель.

2. Авиационное вооружение.

3. Радиоэлектронное оборудование.

4. Авиационное оборудование.

Каждая часть РТО (ЕРТЭ) состоит из следующих разделов:

1. общие положения;

2. меры безопасности;

3. подготовки к полетам;

4. периодические работы и проверки:

5. регламентные работы;

6. работы, выполняемые при хранении;

7. приложения:

8. дополнения к регламенту (для записи).

На основании пунктов РТО (ЕРТЭ) разрабатываются технологические карты выполнения работ при подготовках к полетам, регламентных и ремонтных работах. В них излагаются технология исполнения конкретных операций изложенных в РТО (ЕРТЭ).

При выполнении на авиационной технике всех видов подготовок к полетам, регламентных и других работ необходимо руководствоваться РТО (ЕРТЭ), технологическими картами, инструкциями (руководствами) по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники, выведенными в действие бюллетенями и указаниями главного инженера ВВС.