3.4. Схема загрузки кассетных держателей. Элементы системы загрузки кд

Для загрузки и разгрузки грузового отсека используется тросовая система, которая является достаточно простой, надежной и обеспечивает плавный и равномерный подъем грузов (рис. 11). Подъем грузов осуществляется электромеханическими (БЛ-52, БЛ-56) лебедками 10, которые обычно устанавливаются с торцов открытых створок люка грузового отсека или на транспортировочных тележках. Для проводки тросов 4, 5, 11 к загружаемому эшелону КД служат опорные элементы (блоки и кронштейны носителя 9 и держателя 1, 6, 7, 12). При подъеме тяжелых грузов используются полиспасты 8, балки подъема 13, устанавливаемые между двумя бортовыми КД одного эшелона, используются пояса подъема 3 (рис. 11).

Для быстрого прикрепления троса используются узлы подъема (рис. 12: 1 - рычаг-держатель троса; 2 - фиксирующая шайба; 3 - пружина; 4 - гайка; 5 - кронштейн-основание; 6 -ось) (такие узлы установлены на задней стенке КД). На большинстве находящихся в эксплуатации КД имеются стандартные опорные элементы 19 (см. рис. 1) обеспечивающие проводку тросов при монтаже системы подъема. К ним относятся два верхних серийных блока 1 (рис. 11), прикрепленных к верхней поперечине и трубе и три нижних блока кронштейна 6, закрепленного на нижней поперечине. Конструкция их приведена на рис. 13: 1 - верхняя поперечина; 2, 4, 5, 11 - кронштейны; 3 - нижняя поперечина; 6 - верхний блок; 7, 13 - кожухи; 8 - труба; 9, 10 - хомуты; 12, 28 - нижние блоки; 14 - рукоятка переключателя; 15 - пружинные фиксаторы рукоятки; 16 - флажок переключателя; 17 - направляющий желоб; 18, 25, 26 - тросы; 19 - поворотная ось флажка; 20, 22, 23, 24 - крепежные элементы; 21 - труба-поперечина. Проводка троса от нижних блоков 12, 28 к верхним 6 обеспечивается с помощью двух длинных вертикальных труб 8, которые крепятся к тыльной стороне держателя. Рукоятка 14 меняет положение флажка 16, направляя выход троса из нижнего или из горизонтального раструба кожуха верхнего блока (вниз к грузу или на балку подъема).

Подробная конструкция механизма переключения направления подачи троса приведена на рис. 14: 1 - рукоятка; 2 - пружинный фиксатор рукоятки; 3 - флажок; 4 - кожух блока; 5 - трос; 6 - поворотная ось флажка; 7 - ограничительное отверстие; 8 - фиксатор.

3.5. Различные схемы подключения кд в цепи управления сбрасыванием су убв. Принципиальная электросхема кд. Электромонтаж

На практике существуют два возможных принципа построения электросхем КД - многоканальное управление сбрасыванием (КД4-105А) и одноканальное - (КД3-326). При многоканальной электросхеме КД в общем штепсельном разъеме (ШР) держателя каждому приводу в обеих цепях управления отводится по две клеммы (рис. 15). Такая электросхема КД позволяет подключить его непосредственно как к многоканальной СУ, так и к одноканальной СУ сбрасыванием. Причем при одноканальном управлении можно обеспечить необходимую последовательность разгрузки грузового отсека только за счет электромонтажа без всяких электронных распределительных устройств. Однако такая схема не является гибкой при заменах вариантов загрузки отсеков, а при количестве КД больше двух электромонтаж ее весьма затруднителен.

Одноканальная электросхема кассетного держателя представлена на рис. 16. В этом случае в общий ШР КД X1 вынесены для приводов всех станций всего лишь две клеммы. Подача управляющих сигналов на клемму 2.Х1 вызовет последовательное срабатывание всех приводов, но так как сигнал из цепи блокировки вернется в цепь управления лишь после срабатывания последнего привода S 3, то для обеспечения необходимой последовательности загрузки отсека требуется внешнее распределительное устройство. При этом требуется распределять импульсы только по держателям, а не по отдельным станциям и схема электромонтажа значительно упрощается.

Часто с целью уменьшения количества проводов между командным прибором (электросбрасывателем, ЭСБР), который размещается в кабине носителя, и отсеком, применяют комбинированную СУ УБВ (рис. 16), когда распределительное устройство монтируется не в командном приборе, а в грузоотсеке.

Тогда связь между ЭСБРом и распределителем одноканальная, а между распределителем и КД - многоканальная.

Принципиальная одноканальная электросхема кассетного держателя

В качестве примера представлена на рис. 17 принципиальная электросхема КДЗ-Ю5А.

Электросхема иллюстрирует: порядок подключения боевой Y1 и аварийной Y2 обмоток привода ПБД в соответствующие цепи управления сбрасыванием; подключение МВН в цепи управления взведением взрывателей и цепь сигнализации о наличии груза на замке. Положение контактов S 4 (БК-48 средней станции) иллюстрирует передачу боевого управления с привода средней станции на вышестоящую станцию и выключение МВН из цепи сигнализации при незагруженной средней станции (при отсутствии на ней замка). Механическое переключение контактов S 1 ПБД происходит при перемещении штыря привода (ключом взвода или пружиной при срабатывании), а выключателя S 2 - при перемещении штыря МВН штырем следящей системы замка или пружиной МВН. ШР X1 представляет общий ШР КД для соединения КД с СУ УБВ. Разъемы Х2 - Х10 представляют собой штепсельные колодки (см. например, рис. 18: 1 - гнездо; 2 - корпус колодки; 3 - обойма; 4 -прокладка; 5 - пластина) для подсоединения электроагрегатов (ПБД, МВН и БК) к электросхеме КД.

Следует отметить, что для ПБД нет необходимости пропускать цепь аварийного управления через БК.

Для каждого КД в кабине носителя имеется сигнальная лампочка. Вследствие большого количества грузов, которые могут быть в отсеке, обеспечивается сигнализация о загрузке КД в целом, а не отдельной его станции. Только после сбрасывания последнего груза с КД лампочка сигнализации гаснет.

Электромонтаж

Электропровода, которыми в соответствии с электросхемой соединены все электроагрегаты КД, соединены в электрожгуты, которые находятся внутри профилей силовых балок, а между балками проходят или внутри поперечин, или закреплены на листе и прикрыты защитным кожухом. Соединения с СУ УБВ обеспечивается через ШР 16 (см. рис. 1), установленный на внешней стороне одной из балок. Электроагрегаты подсоединяются к электрожгутам через специальные штепсельные колодки (см. рис. 18 для ПБД), установленные на балках КД.