3. Описание конструкции и устройства кассетного держателя

Кассетный держатель (КД) (рис. 1) является частью установки БВ. КД предназначен для закрепления и дистанционно — управляемого сбрасывания нескольких грузов, размещаемых на носителе друг над другом (в несколько ярусов) вдоль вертикальной оси симметрии носителя. Загрузка держателя производится путем снятия с него замка (удерживающего механизма), прикрепления замка к узлам подвески груза и совместного подъема их к месту крепления. При подъеме замки вместе с прикрепленными к ним грузами последовательно устанавливаются на держатель по одной общей направляющей. Такой способ размещения грузов на держателе и определил его название – кассетный держатель.

КД различают по весовой группе: существуют конструкции держателей 2,...,6 весовых групп. Весовая группа отражает прочность силовых, элементов держателя. В пределах весовой группы держатель является универсальным, обеспечивая закрепление широкой номенклатуры грузов со стандартными узлами крепления. Весовая группа отмечается первой цифрой в маркировке кассетного держателя, например, КД2-325 – держатель 2-й весовой группы.

По месту размещения в грузовом отсеке кассетные держатели называют бортовыми (боковыми) или центральными. Бортовые КД прикрепляются к боковым стенкам отсека посредством верхних и нижних узлов крепления. Среди бортовых КД различают "правые" КД и "левые", которые устанавливаются в отсеке на противоположных стенках отсека и отличаются друг от друга зеркально-симметричной компоновкой. Центральные КД закрепляются посредине отсека, поэтому имеют только верхние узлы крепления. Центральные КД бывают одиночными и сдвоенными, которые обеспечивают закрепление грузов с двух сторон держателя.

Различают также обычные КД и выводные КД. При сбрасывании грузов с обычных КД каждый груз просто отцепляется с места его закрепления на держателе и падает со своего яруса, свободно перемещаясь в отсеке. При отделении грузов с выводных кассетных держателей груз, независимо от яруса в котором он находится, отцепляется от замка держателя в одном и том же определенном месте в нижней части держателя. Следовательно, выводной держатель обеспечивает одинаковое и строго определенное (заданное) положение в пространстве всем закрепленным на нем грузам в точке расцепления. Обеспечивая наиболее низкое (по возможности) положение точки расцепления груза с выводным держателем, удается сократить участок траектории, на котором свободно отделяющийся груз будет подвергаться воздействию возмущенного аэродинамического потока в отсеке, или даже вывести и отцепить груз уже в зоне слабых возмущений потока. Таким образом, выводной держатель облегчает задачу прицеливания и обеспечивает лучшие начальные условия для попадания грузов в цель.

Существенное влияние на конструкцию кассетного держателя оказывает тип носителя, на котором он устанавливается. Грузоподъемность, габариты, силовой набор отсека носителя определяют грузоподъемность и габариты отдельных КД. КД, предназначенные для плавающих самолетов ("летающих лодок"), кроме обычного способа загрузки (на земле) позволяют устанавливать замки с грузами на КД сверху вниз при загрузке отсека через верхний люк в положении самолета на плаву, Вертолетные КД рассчитываются на повышенную виброустойчивость.

Для общего ознакомления с конструкцией кассетных держателей рассмотрим конструкцию обычного бортового (левого) кассетного держателя для крепления одного груза (рис. 1).