
- •Вагоны самосвалы
- •Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.
- •Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов
- •Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.
- •Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.
- •Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.
- •Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.
- •Назначение: для перевозки и механизированной погрузки и выгрузки сыпучих и кусковых грузов.
- •Назначение: для перевозки и механизированной погрузки и выгрузки сыпучих и кусковых грузов.
- •Назначение: для перевозки и механизированной погрузки и выгрузки сыпучих и кусковых грузов.
- •Назначение: для перевозки и механизированной погрузки и выгрузки сыпучих и кусковых грузов.
- •Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.
- •Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.
- •Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.
- •Назначение: для транспортировки и механизированной погрузки и выгрузки отходов и сырья металлургического производства в холодном состоянии, вскрышных пород, руд, известняка.
- •Назначение: для перевозки скальных пород и руд, для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.
- •Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.
- •Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.
- •Назначение: для перевозки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.
- •Назначение: для перевозки из карьеров и выгрузки на отвалах или дробильных установках.
- •Назначение: для перевозки и дозировки балласта при путевых работах
- •Назначение: для перевозки и дозировки балласта при путевых работах
- •Специализированный вагон для раскаленного кокса, модель 26-499
- •Коксотушильный вагон, модель 26-4013
- •Вагон коксотушильный с верхней и нижней подачи воды
- •Вагон коксотушильный с верхней и нижней подачи воды
Вагоны самосвалы
4-осный вагон-самосвал 5ВС-60, модель 19-Д001
Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов.
Номер проекта |
601.00.000 |
по осям сцепления автосцепок |
11720 |
ширина внизу |
2650 |
Технические условия |
- |
по концевым балкам рамы |
10500 |
высота |
970 |
Модель вагона |
19-Д001 |
Ширина максимальная, мм |
3210 |
Высота от уровня верха головок |
|
Тип вагона |
330 (5ВС-60) |
Высота от уровня верха головок |
|
рельсов до уровня пола, мм |
1720 |
Изготовитель |
Калининградский ВСЗ |
рельсов максимальная, мм |
2680 |
Угол наклона кузова при разгрузке, град. |
45 |
Грузоподъемность, т |
60 |
Количество осей, шт. |
4 |
Количество разгрузочных цилиндров, шт. |
4 |
Масса тары вагона, т |
29 |
Модель 2-осной тележки |
18-100 |
Удельный объем, м3/т |
0,483 |
Нагрузка: |
|
Наличие переходной площадки |
нет |
Конструкционная скорость на |
|
статическая осевая, кН (тс) |
215,11 (21,95) |
Наличие стояночного тормоза |
есть |
промышленных путях, км/ч |
75 |
погонная, кН/м (тс/м) |
74,38 (7,59) |
Объем кузова, м3 |
26,3 |
Рабочее давление в цилиндрах разгрузки, |
|
Скорость конструкционная, км/ч |
120 |
Размеры кузова внутри, мм: |
|
МПа (кгс/см2) |
0,6 (6,0) |
Габарит |
1-Т |
длина вверху |
10000 |
Год постановки на серийное производство |
1962 |
База вагона |
7500 |
длина внизу |
9530 |
Год снятия с серийного производства |
1972 |
Длина, мм: |
|
ширина вверху |
2950 |
Возможность установки буферов |
нет |
6-осный вагон-самосвал модернизированный, модель 31-634
Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов
Номер проекта |
634.00.000 |
Скорость конструкционная, км/ч |
согласно указанию |
Обьем кузова, м3 |
50,0 |
Технические условия |
- |
|
№Г-4217у от 17.10.86г. |
Размеры кузова внутри, мм: |
|
Модель вагона |
31-634 |
Скорость конструкционная на |
|
длина вверху |
13400 |
Тип вагона |
- (2ВС-105) |
промышленных путях, км/ч |
70 |
длина внизу |
13000 |
Изготовитель |
Калининградский ВСЗ |
Габарит (на путях МПС) |
1-Т |
ширина вверху |
3150 |
|
Польша |
База вагона, мм |
9340 |
ширина внизу |
2630 |
Грузоподъемность, т |
90 |
Длина, мм: |
|
высота |
1300 |
Масса тары вагона, т ( мин. /макс.) |
47 / 50 |
по осям сцепления автосцепок |
14900 |
Высота от уровня верха головок рельсов |
|
Нагрузка : |
|
по концевым балкам рамы |
13816 |
до уровня пола, мм |
1917 |
статическая осевая, кН(тс): |
23,5 |
Ширина максимальная, мм |
3520 |
Угол наклона кузова при разгрузке, град. |
45 |
на путях промышленных |
|
Высота от уровня верха головок |
|
Количество разгрузочных цилиндров, шт. |
6 |
предприятий |
251,14 (25,6) |
рельсов максимальная, мм |
3241 |
Удельный объем, м3/т |
0,475 |
на путях МПС |
215,8 (22) |
Количество осей, шт. |
6 |
Рабочее давление в цилиндрах разгрузки, |
|
погонная, кН/м (тс/м): |
|
Модель 3-осной тележки |
УВЗ-7; УВЗ-10м; |
МПа (кгс/см2) |
0,7 (7,0) |
на путях промышленных |
|
|
УВЗ-11А |
Год постановки на серийное производство |
|
предприятий |
101,0 (10,3) |
Наличие переходной площадки |
нет |
или закупки вагона |
1967 1974 |
на путях МПС |
86,9 (8,86) |
Наличие стояночного тормоза |
есть |
Год снятия с серийного производства |
1973 - |
|
|
|
|
Возможность установки буферов |
нет |
4-осный вагон-самосвал, модель 31-638