Расчет эксплуатационного парка локомотивов (пример)

4.8. Определение пробегов локомотивов и качественных показателей их использования

Общий пробег локомотивов ∑Ml_общ складывается из линейного ∑Ml_лин и условного ∑Ml_усл пробегов.

∑Ml_общ = ∑Ml_лин + ∑Ml_усл

Линейный пробег локомотивов состоит из пробега локомотивов во главе поездов ∑Ml_гл (соответствует поездо-километрам) и вспомогательного про­бега ∑Ml_всп, который включает в себя одиночный пробег, двойную тягу, рабо­ту по системе многих единиц, подталкивание и прочие пробеги. В курсовом проекте принимается, что вспомогательный пробег состоит только из одиноч­ного следования локомотива и определяется как разница между пробегами по­ездов «туда» и «обратно» (таблица 21).

Расчет линейного пробега локомотивов производится в таблице 24.

Таблица 24

Расчет линейного пробега поездных локомотивов

Участок	Локомотиво-км, тыс.			Локомотиво-км одиночного сле­дования, тыс.	Линейный пробег локомотивов, тыс. лок-км.
	туда	обратно	всего
А-Б
Б-В
Итого

Работа специально-маневровых локомотивов и маневровая работа поезд­ных локомотивов сборных поездов определяется в локомотиво-часах, а для расчета общего пробега локомотивов эти виды работ выражают в локомо-тиво-километрах условного пробега.

Величина условного пробега локомотивов определяется в соответствии с заданием:

• 1 час маневровой работы = 5 км пробега;

• 1 час простоя локомотива = 1 км пробега.

В работе следует последовательно рассчитать условный пробег специально-маневровых локомотивов на поездных маневрах (все время нахождения сбор­ных поездов на промежуточных станциях) и в горячем простое (на станциях ос­новных и оборотных депо), а также условный пробег сквозных по­ездов и одиночных локомотивов на промежуточных станциях.

Время работы в сутки специально-маневровых локомотивов принимается 23,5 часа, время экипировки 0,5 часа.

Исходные данные для определения маневровой работы и всех видов условного пробега локомотивов принимаются из таблицы 23.

Таблица 25

Расчет условного пробега специально-маневровых локомотивов

Вид работы локомотива	Парк локомотивов	Время работы или простоя в сут., ч.	Количество лок-ч работы или простоя		Лок-км условного пробега в год, тыс.
			в сутки	в год
В работе
На экипировке
Всего

Таблица 26

Маневровая работа и условный пробег поездных локомотивов

(со сборными поездами)

Участок	Время нахождения сборных поездов на промежуточных станциях за сутки, лок-час.	Лок-ч маневровой работы за год, лок-час.	Лок-км условного пробега в год, тыс.
А-Б
Б-В
Итого

Таблица 27

Условные пробеги остальных поездных локомотивов

(сквозных поездов и одиночных локомотив)

Участок	Время простоя на промежуточных станциях за сутки, лок-час	Лок-ч маневровой работы за год, лок-час	Лок-км условного пробега в год, тыс.
А-Б
Б-В
Итого

Таблица 28

Расчет условного пробега локомотивов, простаивающих в пунктах

Смены локомотивных бригад, в основном и оборотном депо

Участок	Время простоя на станциях, лок-час			Лок-км условного пробега в год, тыс.
	смены бригад	основного депо	оборотного депо
А-Б
Б-В
Итого

Данные таблиц 23-28 обобщаются в таблице 29.

Таблица 29

Сводные данные о работе локомотивного парка дороги

Вид работы		Лок-часы сутки	Лок-км в год, тыс.
1.	Поездная работа: линейный пробег локомотивов, в т.ч. - во главе поездов;
	- одиночного следование;
2.	Условный пробег, в т.ч. - спец. маневровых локомотивов
	- поездных лок-в (со сбор. поездами)
	- остальных поездных локомотивов для сквозных и одиночных поездов;
	- локомотивов, простаивающих в пунктах смены бригад основного и оборотного депо.
Итого

Рабочий парк локомотивов по дороге рассчитывается по формуле:

М_р = М_э + М_м ,

где М_м - эксплуатируемый парк специально-маневровых локомотивов.

Проверка правильности расчета рабочего парка локомотивов на дороге производится по формуле

М_р = Мt_р / 24

где Мt_р - затраты локомотиво-часов рабочего парка за сутки.

Расчет качественных показателей использования локомотивного парка производится в следующем порядке.

По данным таблицы 29 определяются коэффициенты вспомогательного линейного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов β_л и общего вспомогательного пробега локомотивов, включая условный, к пробегу во главе поездов β_о по формулам:

β_л = ∑Мl_всп / ∑Мl_гл

β_о =( ∑Мl_всп + ∑Мl_усл ) / ∑Мl_гл

Среднесуточный пробег локомотива S_лок определяется из выражения:

S_лок = ∑Мl_лин / 365*М_э

Средняя масса поезда брутто рассчитывается по формуле:

Q^ср_бр = ∑Рl_бр / ∑Nl

Комплексным показателем эффективности использования локомотивов является производительность Н_лок, то есть количество тонно-километров брутто, приходящихся на один локомотив эксплуатируемого парка за сутки:

Н_лок = Q^ср_бр* S_лок / (1+ β_л)

Для самопроверки производительность локомотива может быть определена по следующей формуле:

Н_лок = Рl_бр / 365*М_э

Все рассчитанные показатели использования локомотивного парка на дороге сводятся в таблицу 30.