- •Экономика отрасли
- •Иркутск 2010
- •Цель курсового проекта
- •2. Задание на курсовой проект
- •Длина участков, км
- •План погрузки и выгрузки
- •План приема и сдачи
- •План приема и выгрузки строительных грузов по дороге, тысяч тонн в год
- •Распределение перевозок строительных грузов по типам вагонов уi, %
- •3. Последовательность выполнения курсового проекта
- •4.2. Построение схемы вагонопотоков груженых вагонов и
- •Густота движения по участкам и пробег груженых вагонов
- •Годовой баланс порожняка по дороге, тыс. Вагонов
- •Густота движения по участкам и пробег порожних вагонов
- •4.4. Расчет общей густоты движения и пробегов вагонов по дороге
- •Расчет густоты движения и общего пробега вагонов по дороге
- •4.5. Расчет рабочего парка грузовых вагонов и качественных показателей их использования
- •Тыс. Вагонов
- •Расчет вагоно-часов простоя транзитных вагонов на технических станциях
- •Расчет количества транзитных вагонов, следующих через технические станции дороги
- •Качественные показатели использования грузовых вагонов
- •4.6. Определение эксплуатационных тонно-километров нетто, тонно-километров брутто, поездо-километров и размеров движения по участкам и дороге в целом
- •Расчет пробегов грузовых поездов
- •Расчет суточных размеров движения в поездах, по участкам и направлениям
- •4.7. Расчет эксплуатируемого парка локомотивов
- •Расчет эксплуатационного парка локомотивов (пример)
- •4.8. Определение пробегов локомотивов и качественных показателей их использования
- •Расчет линейного пробега поездных локомотивов
- •Расчет качественных показателей использования локомотивного парка.
- •Расчет экономического эффекта от улучшения качественных показателей использования подвижного состава
Расчет пробегов грузовых поездов
Участок
|
Протяженность участка, км |
Тонно-км брутто, млн.
|
Груженые поезда
|
Порожние поезда
|
Общие поездо-километры, тыс. |
|||
груженые поезда |
порожние поезда |
вес поезда, т |
поездо-километры, тыс. |
вес поезда, т |
поездо-километры, тыс.
|
|||
А-Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
Б-В |
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
В-Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
Б-А |
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего по дороге |
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчет размеров движения в поездах по участкам дороги и направлениям производится в таблице 22.
Для расчета пробега сборных поездов объемы местной работы принимаются в соответствии с планом погрузки и выгрузки (таблица 8).
При определении количества сборных поездов рекомендуется учесть, что пробеги сборных поездов составляют:
на уч. А—Б (туда) 3% от поездо-км груженых поездов;
на уч. А—Б (обратно) 1,5% от поездо-км груженых поездов и 5% от поездо-км порожних поездов;
на уч. Б—В (туда) 2,5% от поездо-км груженых поездов;
на уч. Б—В (обратно) 1,5% от поездо-км груженых поездов и 2,5% от поездо-км порожних поездов.
Количество поездов в сутки определяется по формуле:
N = ∑NL / lуч ,
где ∑NL - поездо-километры соответствующего типа поездов за сутки;
lуч - длина участка, км.
Таблица 22
Расчет суточных размеров движения в поездах, по участкам и направлениям
Участок
|
Протяженность участка, км. |
Поездо-км за год, тыс. |
Поездо-км за сутки, тыс.
|
Количество поездов за сутки
|
|||||||
сборные
|
сквозные порожние |
сквозные груженые |
сборные
|
сквозные порожние |
сквозные груженые |
сборные
|
сквозные порожние |
сквозные груженные |
всего |
||
А-Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б-А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б-В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В-Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|