Качественные показатели использования грузовых вагонов

Показатели	Условные обозначе­ния	Значения по плану
Время простоя вагона под гру­зовой операцией, ч.	tго
Время среднего простоя тран­зитного вагона на одной технической станции, ч.	tтс
Коэффициент порожнего пробега по отношению к груженому	αгрпор
Коэффициент порожнего пробега по отношению к общему	αобщпор
Динамическая нагрузка на рабочий вагон, ткм/вагкм	Ррдин
Динамическая нагрузка на груженый вагон, ткм/вагкм	Ргрдин
Коэффициент местной работы	Кмр
Оборот вагона, сут.	Ов
Среднесуточный пробег вагона, км/сут	Sв
Производительность ва­гона, ткм экспл./ваг.сут	Нв

4.6. Определение эксплуатационных тонно-километров нетто, тонно-километров брутто, поездо-километров и размеров движения по участкам и дороге в целом

Расчет эксплуатационных тонно-километров нетто осуществляется по фор­муле:

где - динамическая нагрузка на груженый вагон, принимается в соответст­вии с исходными данными таблицы 7 по направлениям вагонопотоков;

- вагоно-километры груженые (таблица 10).

Таблица 19

Эксплуатационные тонно-километры нетто, млн.

Участок	Протяженность участка, км	Пробег груженых вагонов, тыс. ваг-км	Динамическая нагрузка на груженый вагон	Тонно-км нетто, млн.
А-Б
Б-В
Итого
В-Б
Б-А
Итого
Всего по дороге

По результатам расчета определяем среднюю густоту грузопотока по дороге:

где L_э - эксплуатационная длина дороги, км.

Рассчитанное в курсовом проекте значение грузонапряженности сравнить со среднесетевыми и среднедорожными данными ВСЖД и дать заключение о степени интенсивности использования технических средств.

Тонно-километры брутто по участкам дороги определяют объем перевозочной работы локомотивов.

Величина тонно-километров брутто рассчитывается по формуле:

где q_т - вес тары вагона, т.

Величина тонно-километров брутто груженых и порожних вагонов определяется соответственно по формулам:

Расчет тонно-километров брутто производится по форме таблицы 20.

Таблица 20

Расчет грузооборота брутто по участкам дороги, млн.

Участок	Тонно -км нетто, млн.	Пробег вагонов, тыс. ваг-км			Вес тары, т	Тонно-км брутто
		общий	груженный	порожний		общий	груженный	порожний
А-Б
Б-В
Итого
В-Б
Б-А
Итого
Всего по дороге

На основании полученных данных рассчитывается коэффициент брутто, характеризующий соотношение между тонно-километрами брутто и нетто:

Для определения пробегов поездов в поездо-километрах рассчитывается средний вес порожнего поезда по формуле:

Q_пор = g_т * m_ср ,

где m_ср - средний состав поезда в вагонах, который определяется по формуле

m_ср = (l_п – l_лок) / l_ваг,

где l_п - средняя длина приемо-отправочных путей, м;

l_лок - длина локомотива, м;

l_ваг - длина вагона, м.

Средний вес брутто груженых поездов принимается по вариантам (таблица 7).

Пробеги грузовых поездов рассчитываются по приведенной ниже формуле и заносятся в таблицу 21.

∑NL = ∑Рl_бр / Q_бр

Таблица 21