Перечень вопросов по дисциплине «Содержание и реконструкция мостов» - первый контрольный срок

1. Укажите верное утверждение

Основная задача содержание ИССО

1. Обеспечить безопасный пропуск подвижной нагрузки;

2. Обеспечить безопасный и бесперебойный пропуск подвижной нагрузки;

3. Обеспечить безопасный и бесперебойный пропуск подвижной нагрузки с установленными скоростями;

2. Укажите верное утверждение

На сети железных дорог России эксплуатируют

1. около 50 000 искусственных сооружений;

2. Более 80 000 искусственных сооружений;

3. Более 100 000 искусственных сооружений..

3. Укажите верное утверждение

Современная расчетная осевая нагрузка (С14) увеличилась по сравнению с нагрузкой 1875 г.

1. с 140 кН до 350 кН;

2. с 3 кН до 140 кН;

3. 25 кН до 140 кН.

4. Укажите ложное утверждение

Наибольшее беспокойство при содержании ИССО вызывают

1. Сооружения с деревянными пролетными строениями;

2. Пешеходные мосты из старогодних рельсов;

3. Металлические пролетные строения проектировки до 1907 г.;

4. Сварные мосты с локализованными трещинами;

5. Железобетонные пролетные строения с откидными консолями.

5. Укажите верное утверждение

Динамическое воздействие подвижной ж.-д. нагрузки на мосты пропорционально скорости движений подвижной нагрузки в интервале

1. от 0 до 60 км/ч;

2. от 60 до 120 км/ч;

3. нет пропорциональной зависимости между этими величинами.

6. Укажите верное утверждение

В настоящее время планирование ремонтных работ на мостах осуществляют на основе

1. оценки технического состояния сооружения;

2. нормативных межремонтных сроков;

3. оценки приведенных затрат на ремонт.

7. Укажите ложное утверждение

В процессе эксплуатации с течением времени, как правило, на железных и автомобильных дорогах

1. увеличивается воздействие осевой временной нагрузки на ИССО;

2. увеличивается скорость движения подвижных единиц;

3. увеличивается интервал движения.

8. Укажите ложное утверждение

В практике эксплуатации приняты следующие определения для конструкций, расположенных на дорогах:

1. ИССО (искусственные сооружения) - мосты, водопропускные трубы и другие искусственные сооружения;

2. ИНСО (инженерные сооружения) – мосты, трубы, другие искусственные сооружения и земляное полотно;

3. Земляное полотно – собственно земляное полотно, выемки и искусственные сооружения земляного полотна (продольные лотки, водоотводные канавы и т.п.);

4. ИНСО (инженерные сооружения) – мосты, трубы, другие сооружения земляного полотна.

9. Укажите ложное утверждение

Все железобетонные пролетные строения можно разделить на четыре группы

1. пролетные строения, запроектированные под нагрузку 1907 г. и ранее;

2. пролетные строения, запроектированные под нагрузку 1925 г.;

3. пролетные строения, запроектированные под нагрузку 1940 г.;

3. пролетные строения, запроектированные под нагрузку Н6,Н7 и Н8;

4. пролетные строения, запроектированные под нагрузку С14.

10. Укажите ложное утверждение

Пролетные строения, запроектированные под нагрузку 1925 (1907 г.), как правило, имеют

1. гладкую арматуру, полосовые хомуты;

2. бетон марки 200;

3. гидроизоляцию, выполненную из мешковины и битума;

4. водоотвод, осуществляемый в продольный зазор между блоками пролетного строения;

5. Бетонирование пролетных строений осуществляли на месте эксплуатации.