
- •Тема .5 Топливная система самолета tl -2000 Sting carbon
- •Учебные и воспитательные цели
- •1. Организационная часть занятия (5 мин.).
- •10.2. Назначение топливной системы самолёта (15 мин.).
- •10.3. Конструкция топливной системы самолета тл-2000 (20 мин.).
- •10.4. Возможные неисправности и меры повышения надежности топливной системы (7 мин.)
- •10.4.1. Возможные неисправности:
- •10.5. Заключительная часть занятия (3 мин.).
- •11.1. Организационная часть занятия (5 мин.).
- •11.1. Организационная часть занятия (5 мин.).
- •11.2. Работа топливной системы самолёта (20 мин.).
- •11.3. Контрольно-измерительное оборудование топливной системы (15 мин.).
- •Аппаратуры
- •11.4. Заключительная часть занятия (5 мин.).
11.3. Контрольно-измерительное оборудование топливной системы (15 мин.).
Система контроля расхода топлива, - включает:
1.датчик-расходомер представляющий информацию о расходе топлива на комбинированный прибор, который состоит из:
- пластмассового корпуса;
- крыльчатки с двумя постоянными керамическими магнитами, свободно посаженной на ось;
- во входном патрубке установлен суживающийся жиклер, для увеличения скорости потока топлива.
Р
Аппаратуры
Н а рисунке
11.2.: А. крышка
заправочной горловины
1. топливомер
F.
топливный
индикатор
10. электрическая
топливная помпа
11. фильтр
отстойник
12. перекрывной
– пожарный кран
При вращении крыльчатки с двумя постоянными керамическими магнитами вращающееся магнитное поле наводит в индукционной катушке корпуса датчика электродвижущую силу пропорциональную расходу топлива через датчик. Датчик-расходомер установлен в линии подачи топлива к двигателю. Погрешность измерения до 5%.
2. датчиком указателя наличия топлива в баке является поплавковый датчик, принцип работы которого основан на изменении сопротивления потенциометра пропорционально изменению уровня топлива в баке и.
соответствующего перемещения поплавка
11.4. Заключительная часть занятия (5 мин.).
1. подвести итоги;
2. задание на самоподготовку: изучить материал данного занятия;
3. ответить на вопросы.