
- •1Изация экспертизы
- •§ 2. Судебная автотехническая экспертиза в ссср
- •§ 3. Компетенция, права и обязанности судебного эксперта
- •§ 4. Компетенция, права и обязанности служебного эксперта
- •Глава 2
- •§ 5. Исходные материалы для экспертизы
- •§ 6. Участие специалиста-автотехника в следственных действиях
- •§ 7. Этапы экспертизы
- •§ 8. Заключение эксперта-автотехника
- •Глава 3
- •§ 9. Равномерное движение
- •§ 10. Торможение двигателем и движение накатом
- •§ 11. Торможение при постоянном коэффициенте сцепления
- •§ 12. Торможение при переменном коэффициенте сцепления
- •§ 13. Торможение без блокировки колес
- •§ 14. Статистическая оценка тормозной динамичности автомобиля
- •Глава 4
- •§ 15. Параметры движения пешехода
- •1 Скорости движения пешеходов-женщин обычно на 5—12% меньше указанных в таблице.
- •§ 16. Безопасные скорости автомобиля и пешехода
- •Глава 5
- •§ 17. Классификация наездов на пешехода
- •§ 18. Общая методика экспертного исследования
- •§ 19. Наезд на пешехода
- •§ 20. Наезд на пешехода при обзорности, ограниченной неподвижным препятствием
- •§ 21. Наезд на пешехода при обзорности, ограниченной движущимся препятствием
- •§ 22. Наезд на пешехода
- •§ 23. Наезд на пешехода, движущегося под произвольным углом
- •§ 24. Влияние выбираемых параметров на выводы эксперта
- •§ 25. Наезд на велосипедиста и мотоциклиста
- •Глава 6
- •§ 26. Критические скорости автомобиля
- •§ 27. Виды маневров
- •§ 28. Расчет маневра при анализе дтп
- •Глава 7
- •§ 29. Основные положения теории удара
- •Где mi и тг — массы тел / и // соответственно (см. Рис. 7.1).
- •§ 30. Наезд на неподвижное препятствие
- •§ 31. Столкновение автомобилей
- •Глава 8
- •§ 32. Технические средства автоматизации и механизации автотехнической экспертизы
- •§ 33. Производство экспертизы с использованием эцвм
- •§ 34. Производство экспертизы с использованием авм
- •§ 35. Производство экспертизы с использованием механических моделей
- •§ 36. Графические методы исследования дтп
- •Глава 9
- •§ 37. Диагностирование технического состояния
- •§ 38. Экспертиза технического состояния
§ 3. Компетенция, права и обязанности судебного эксперта
Компетенция, права и обязанности судебного эксперта-автотехника регламентированы законом, сформулированным в УК и УПК союзных республик. Судебные эксперты-автотехники в своей деятельности руководствуются Положением об организации производства судебных экспертиз в экспертных учреждениях Министерства юстиции СССР и Инструкцией о производстве судебных автотехнических экспертиз в экспертных учреждениях системы Министерства юстиции СССР.
Эксперт-автотехник дает заключение от своего имени на основании лично проведенных исследований в соответствии со своими специальными знаниями и несет
личную ответственность. Заключение автотехника базируется на материала и является доказательством но по автотранспортным преступлениям чтими доказательствами базируются >чение и приговор. !к исследует только технические ас- 1лиз подразумевает изучение обстоящее физических законов без учета особенностей участников ДТП и юв, действующих на них, а также тностью оценивает все доказатель-
:сперта-автотехника понимают его и теории и методики экспертизы, 'й, представленных ему законом, может решать на основе своих
}го эксперта-автотехника входит )го состояния транспортных з ДТП; обстановки на месте i ДТП, процесса (механизма) стадий, а также определе- ти предотвращения ДТП. транспортных средств иссле- чины и время возникновения ть обнаружить ее до ДТП. устанавливает причинногследствен- ную связь между обнаруженной неисправностью и ДТП й определяет техническую возможность его предотвращения при.состоянии транспортного средства в момент ДТП. Применение термина «техническая возможность» обусловлено необходимостью решать вопросы безотносительно к субъективному состоянию водителя и его психофизиологическим характеристикам. Эксперт выясняет обстоятельства, связанные с техническим состоянием транспортного средства, которые способствовали (или могли способствовать) ДТП.
за
свое заклк судебного экс, лах уголовног
делу. В проце> на нем наряду обвинительное
,
Эксперт-автс
пекгы ДТП. Так! тельств ДТП на
психофизиологич эмоциональных 4 на
самого эксперт ства суд.
Под
компетенц знания и опыт
в о а также круг полн и вопросов, которь
специальных позна!
В
компетенцию с исследование техн
средств, участвовав ДТП, действий учас
ДТП или отдельны ние технической
возр
Техническое
сос дуют, чтобы уста' неисправности
Эксперт-автот
движения). В процессе исследований определяют траектории движения транспортных средств, условия видимости и обзорности, а также другие обстоятельства, которые способствовали (или могли способствовать) ДТП.
Эксперт-автотехник определяет, как следовало действовать участникам ДТП, чтобы выполнить технические требования Правил дорожного движения, эксплуатации транспортных средств и других нормативных актов. Сопоставляя фактические действия участников в процессе ДТП с указаниями нормативных документов, эксперт определяет степень соответствия этих действий установленным требованиям.
Он выявляет, какие действия водителя по управлению автомобилем с момента возникновения опасности могли предотвратить ДТП и какими требованиями Правил дорожного движения они предусмотрены. Он выясняет также, была ли у водителя транспортного средства возможность совершить эти действия. Тем самым эксперт определяет технические аспекты причинной связи между действиями участников ДТП (установленными как следствием и судом, так и самим экспертом) и происшествием, если выяснение этих связей требует специальных познаний.
При исследовании процесса (механизма) ДТП или его отдельных стадий эксперт-автотехник устанавливает величины и направление действия сил между столкнувшимися транспортными средствами или между транспортным средством и препятствием. Анализируя наезд автомобиля на пешехода, он определяет основные параметры их движения и взаимное расположение в различные моменты времени.
Эксперт устанавливает также момент возникновения опасности для движения, если при этом необходимы специальные познания для проведения соответствующих расчетов, моделирования и эксперимента. Этот момент требует принятия экстренных мер по предотвращению ДТП (наезда на препятствие, столкновения транспортных средств, опрокидывания и т. п.).
Эксперт-автотехник определяет также момент, когда какой-либо предмет перестает ограничивать обзорность и водитель получает возможность увидеть пешехода или транспортное средство. Если этот момент определен следователем (судом), то эксперт принимает его в качестве исходного.
расходятся с данными дом), то эксперт-ука*'"
В компетенцию э. исследование и решек безопасностью дорожь транспортных средств, , мы специальные познанк
Судебный эксперт-автс с материалами уголовной мету автотехнической экспс решения следователя, проку и других следственных де1 ваемым вопросы. Он имеет i о предоставлении дополнител! мых для дачи заключения, , необходимых условий при осм дении эксперимента и при участ виях.
Эксперт вправе осматривать м ные средства для того, чтобы уточ предоставленные ему для исследов, право собственноручно записывать свои ответы на вопросы следова для разъяснения заключения. Ознако лом допроса, эксперт может выск? ния, которые обязательно заносятся
Установив в ходе исследования
имеющие, по его мнению, значе имеет право указать в своем з? учении на них, даже если по поводу этих обстоятельств ему не были заданы вопросы (право эксперта на инициативу, предусмотренное ст. 191 УПК РСФСР). Он вправе также обжаловать в установленном порядке действия или решения следователя, прокурора или судьи, нарушающие права или законные интересы эксперта (ст. 22 УПК РСФСР).
Определяя
наличие у участников ДТП технической
возможности предотвратить происшествие,
эксперт опирается не только на
предоставленные ему исходные данные,
но и на сведения, которые он сам получил
расчетным путем. Если полученные
экспертом данные
указанными
следователем (сует на это в своем
заключении, та-автотехника входит
также ">угих вопросов, связанных
с движения и эксплуатацией
твета
на которые необходи-
'к
имеет право
знакомиться э, относящимися к пред- I,
присутствовать (с раз- чли судьи) при
допросах х, задавать допраши- заявлять
ходатайство штериалов, необходи- же о
создании ему места ДТП, прове- ледственных
дейст-
ТТП
и транспорт- сходные данные. Он имеет
также гоколе
допроса поставленные сь с протоко- вои
замеча-
'
"ОЛ.
1ятельства,
. дела, эксперт
органами дознания, следователем или судом (ст. 179 УПК РСФСР).
Эксперт-автотехник не имеет права исследовать материалы дела, не относящиеся к предмету экспертизы, самостоятельно собирать необходимые для заключения исходные данные, отсутствующие в деле, и изымать из дела имеющиеся данные. Он не вправе отвечать на вопросы, относящиеся к правовой оценке действий водителя и других участников ДТП, а также к оценке доказательств и юридической квалификации преступления, к установлению наличия или отсутствия вины, к удовлетворению исковых требований и др. Эти вопросы относятся к компетенции органов дознания, предварительного следствия и суда. Эксперт не имеет права привлекать посторонних лиц к порученной ему экспертизе и принимать участие в производстве по делу в случаях, если есть обстоятельства, дающие основания считать, что он лично прямо или косвенно может быть заинтересован в исходе данного дела (статьи 59 и 67 УПК РСФСР и статьи 17 и 18 ГПК РСФСР). В этих случаях эксперт заявляет самоотвод.
Судебный эксперт не имеет права отказываться или уклоняться от обязанностей эксперта и разглашать материалы уголовного дела без разрешения органа, назначившего экспертизу (ст. 139 УПК РСФСР).
Эксперт-автотехник обязан, действуя в соответствии со ст. 82 УПК РСФСР, дать заключение по поставленным вопросам на основании полной, всесторонней и объективной оценки результатов экспертных исследований в соответствии со своими специальными познаниями (статьи 80 и 82 УПК РСФСР). За свое заключение эксперт несет личную ответственность, а за необоснованные отказ и уклонение от дачи заключения, а также за дачу заведомо ложного заключения он подлежит уголовной ответственности (ст. 181 УК РСФСР).
Эксперт-автотехник обязан детально ознакомиться со всеми обстоятельствами ДТП и в случае необходимости поставить вопрос перед следствием или судом о предоставлении ему недостающих данных. Такие данные могут быть получены в результате дополнительных допросов участников и свидетелей ДТП, судебно-медицинской экспертизы или финансово-бухгалтерской ревизии документов, выезда на место происшествия и его осмотра,
следственного эксперимента, а также из объяснительных документов соответствующих организаций.
т
за пределы его х познаний, носят ленный
на иссле- ачи заключения, ■ также/исследо-
•иалы/ёсли они метить хотя бы 1ии
он должен чным ответы ить сохран-
\ледования. водит экс- зателя, а южность
ля
или 'люче- аение спо- же- гся 'е.