2.3 Определение межосевого расстояния

Межосевое расстояние определяем из условия контактной выносливости активных поверхностей зубьев по формуле 3.7 [8].

Для косозубых колес , а передаточное число (равное передаточному отношению) для нашего редуктора . Из предидущих расчетов .

Коэффициент принимаем предварительно по таблице 3.1 [8]. Как в случае несимметричного расположении колес, так как со стороны цепной передачи действуют силы, вызывающие дополнительную деформацию ведомого вала и ухудшающие контакт зубьев, .

Для косозубых колес принимают коэффициент ширины венца по межосевому расстоянию в пределах . Принимаем среднее значение .

Принимаем ближайшее по ГОСТ стр. 36 [8].

.

2.4 Определение модуля передачи

Нормальный модуль передачи определяем по следующей рекомендации:

Принимаем по ГОСТ стр 36 [8] .

2.5 Определение угла наклона зубьев и числа зубьев шестерни и колеса

Примем предварительно угол наклона зубьев и определим числа зубьев шестерни и колеса

Принимаем ; тогда , принимаем

Уточняем значение угла наклона зубьев

2.6 Определение основных размеров шестерни и колеса

Диаметры делительные

Проверка

Диаметры вершин зубьев

Ширина колеса

Ширина шестерни

Определяем коэффициент ширины шестерни по диаметру

2.7 Окружная скорость колес и степень точности передачи

При V до 10 м/сек для косозубых колес назначают 8 степень точности, стр. 32 [8].

2.8 Силы, действующие в зацеплении

Окружная

Радиальная

Осевая

2.9 Проверка зубьев колес по контактным напряжениям

Коэффициент нагрузки

Значение коэффициента выбираем по таблице 3.5 [8]; при , твердости и несимметричном расположении колес относительно опор с учетом изгиба ведомого вала от натяжения цепной передачи .

По таблице 3.6 [8] для косозубых колес при V≤5 м/сек имеем .

По таблице 3.4 [8] для косозубых колес при V≤2,35 м/сек и восьмой степени точности имеем .

Таким образом,

2.10 Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба

Проверяем зубья на выносливость по напряжениям изгиба по формуле 3.25 [8].

.

Коэффициент нагрузки где -коэффициент нагрузки, а -коэффициент динамичности. По таблице 3.7 [8] при , твердости и несимметричном расположении колес относительно опор с учетом цепной передачи ; по таблице 3.8 [8]

-коэффициент, учитывающий форму зуба и зависящий от эквивалентного числа зубьев

У шестерни

У колеса

Выбираем и стр. 42 [8]

Допускаемое напряжение определяем по формуле 3.24 [8]

где -предел выносливости, коэффициент безопасности.

По таблице 3.9 [8] для стали 45 улучшенной при твердости ,

Для шестерни для колеса

Коэффициент безопасности определяют как произведение двух коэффициентов .

Первый коэффициент учитывает нестабильность свойств материала зубчатых колес; его выбираем по таблице 3.9 [8], =1,75.

Второй коэффициент учитывает способ получения заготовок зубчатого колеса, для поковок и штамповок

Допускаемые напряжения:

для шестерни

для колеса

Расчет следует вести для зубьев того из колес для которого отношение меньше, стр.42 [8].

Находим отношение :

для шестерни

для колеса

Дальнейший расчет ведем для зубьев колеса, для которого найденное отношение меньше.

Определяем коэффициент по формуле, стр. 46 [8].

Коэффициент , учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями, определяют по формуле

При учебном проектировании принимают значение коэффициента перекрытия , степень точности,

Проверяем прочность зуба на изгиб

Условие прочности выполнено.