Ильичевский морской торговый порт

Ильичевский морской торговый порт занимает ключевое положение на стыке главных транспортных путей между Европой и Азией, Севером и Югом, Центральной и Восточной Европой, промышленно развитыми районами Украины, России, Казахстана и морскими коммуникациями, ведущими через Средиземное море в Атлантику и Индийский океан.

В настоящее время через порт осуществляются международные связи Украины почти со 100 странами мира.

Порт расположен на северном побережье Черного моря, на берегу Сухого лимана.

Порт может принимать суда до 275 м. (в отдельных случаях до 300 м с разрешения капитана порта). Подходной канал порта имеет длину 1400 м., ширину 160 м. и глубину 17 м. Объявленная осадка в порту - 12 м. Вход в порт, выход из порта, а также перешвартовка выполняются круглосуточно только под проводкой лоцмана.

Мощности порта позволяют перерабатывать более 30 млн т грузов в год. Порт имеет: причальную линию общей протяженностью около 6000 м с современными причалами № 1 - 29; складские помещения, позволяющие разместить 1,5 млн т различных грузов; железнодорожную инфраструктуру (до 10 железнодорожных линий и до 1300 вагоноопераций в сутки); автодорожную инфраструктуру с развитой сетью внутренних автомобильных дорог.

Оснащение порта обеспечивает перевалку и хранение внешнеторговых грузов широкой номенклатуры, а именно:

- генеральных грузов — металлопродукция, контейнеры всех типов, оборудование, тяжеловесные и крупногабаритные грузы, продовольственные грузы, любые тарированные грузы, легковая и большегрузная автотехника и др.;

- наливных грузов — любые продовольственные грузы, в т. ч. растительные масла, вино, спирты, химические грузы наливом, нефть и нефтепродукты, сжиженный газ;

- навалочных грузов — зерновые, шрот, химические грузы, сера, все виды рудного сырья, минерально-строительные и др.

Порт предоставляет следующие услуги:

- транспортно-экспедиторские;

- стаффирования контейнеров;

- хранения грузов на таможенно-лицензионном складе;

- таможенного брокера;

- маркировки и подготовки грузов;

- буксировки, обслуживания и ремонта флота;

- бункеровки судов водой у причалов и на рейде;

- приема с судов льяльных, балластных вод и мусора;

- перевозки грузов собственным автотранспортом;

- разработки технологии перегрузки уникальных крупногабаритных и тяжеловесных грузов массой до 400 т. с применением плавучих кранов.

Одесса

Город Одесса расположен на берегу Черного моря, в его северо-западной части. Заселение территории, на которой раскинулась современная Одесса, началось в древности, о чем свидетельствует многочисленные остатки курганов и поселений, обнаруженные в различных частях города. С XV века здесь находилась турецкая крепость Хаджибей. Она была взята российскими войсками в ходе русско-турецкой войны 1787-1791 годов. Весной 1794 года, учитывая выгодное положение крепости, российская императрица Екатерина II подписала указ о строительстве здесь военной гавани и купеческой пристани. А уже 2 сентября 1794 года были забиты первые сваи. Этот день и Одесса, и порт считают датой своего рождения. Хаджибей был переименован в Одессу – по названию древнегреческого поселения, которое, как тогда считали, располагалось на территории города.

Важную роль в развитии Одессы сыграли ее первые градоначальники: герцог де Ришелье, граф Ланжерон, князь Воронцов. При них были сооружены многие дворцы и особняки, неповторимые архитектурные ансамбли — Приморский бульвар, Думская площадь, Потемкинская лестница. Одесса быстро приобрела статус южного окна России в Европу. В 1817 году здесь открыт Ришельевский лицей, ставший через полвека университетом. В 1825 году в Одессе создан первый на Украине музей древностей.

Здесь появились первые в России бактериологическая станция, аэроклуб. Одесса занимала видное место в развитии театрального искусства, музыкальной культуры. В городе есть консерватория. Здание театра оперы и балета принадлежит к лучшим театральным сооружениям мира. Одесса внесла значительный вклад в литературную жизнь страны. В городе творили А. Пушкин, А. Мицкевич, А. Куприн, Леся Украинка, И. Бабель, В. Катаев, К. Паустовский.

Сегодня город является крупным индустриальным центром. К ведущим отраслям относятся машиностроение, химическая, пищевая, легкая промышленность.

Мягкий климат, свыше 290 ясных дней в году, сочетание степного и морского воздуха, залежи лечебных грязей Куяльницкого, Хаджибеевского лиманов предопределили роль Одессы как крупного курортного центра. Первый санаторий появился здесь в 1833 году.

Удобное географическое положение, связь с сырьевыми базами России, внешняя торговля между Востоком и Западом оказали благотворное влияние на быстрый рост и развитие Одесского порта. Уже в 1815 году на него приходилось свыше половины грузооборота всех черноморских и азовских портов России.

Введение с 1819-го по 1859 годы режима порто-франко — свободного и беспошлинного ввоза и хранения импортных грузов— создало предпосылки для стремительного роста грузооборота. К середине XIX века Одесский порт стал самым большим портом на Черном море. Статус ведущего порта в Украине он сохраняет и сегодня.

Одесский морской торговый порт

Порт расположен на северо-западном побережье Черного моря в юго-западной части Одесского залива на искусственно образованной территории площадью 109,5 га.

Навигация в порту осуществляется круглогодично, но в суровые зимы в течение 30 дней необходимо использование ледоколов.

Порт принимает на внутреннюю акваторию суда длиной 240 м и шириной до 40 м, осадка которых не должна превышать 12 м. Плавание судов-газовозов в портовых водах запрещено.

Суда с осадкой 11 м и более, находящиеся в портовых водах, считаются судами, стесненными своей осадкой. Они должны нести огни и знаки, предписанные правилом 28 МППСС-72.

Движение судов в зоне контроля и портовых водах регулируемое. На все операции (вход в зону контроля, постановка на якорь, съемка с якоря, швартовка к причалу и отход от него, перешвартовка и др.) судно запрашивает разрешение поста регулирования движения судов (ПРДС).

Скорость судов не должна превышать: на акватории порта и в каналах нефтяной гавани – 4 узла; в других районах портовых вод — 10 узлов.

Лоцманская проводка обязательна.

Буксиры обязательны для судов длиной более 50 м. Буксиры встречают и сопровождают входящее в порт (выходящее из порта) судно на расстоянии 12 кбт к востоку от Воронцовского маяка.

На Одесском рейде имеются две якорные стоянки: № 354 и № 355. Якорное место № 354 предназначено для стоянки крупнотоннажных судов, танкеров, судов с опасными грузами, а также всех других судов, которые ожидают захода в Одесский порт.

На якорное место № 354 суда становятся на якорь самостоятельно.

Якорное место № 355 предназначено для стоянки судов, проходящих таможенную очистку по заходу/выходу из порта, а также для судов, прибывших для получения воды, снабжения или топлива, или осуществляющих мелкий ремонт.

Постановка на якорь на канале нефтегавани, в подходных каналах и на входе в гавань запрещена.

Мощности порта позволяют перерабатывать 40 млн т грузов в год. Из них: 15 млн т— сухих грузов и 25 млн т — наливных грузов.

Оснащение порта обеспечивает перевалку следующих грузов: нефть и нефтепродукты наливом и в таре; сжиженный газ; тропические и растительные масла; контейнеры; цветные и черные металлы; руды цветных металлов; чугун металлолом навалом; сахар-сырец навалом; зерновые насыпью; бумага в рулонах; цитрусовые, бананы на паллетах; скоропортящиеся грузы в таре; различные генеральные грузы в мешках, ящиках, пакетах, бигбегах, бочках и т.д.

Порт принимает крупные круизные пассажирские суда и располагает самым современным в Украине морским вокзалом. Порт может принять до 4 млн пассажиров в год.

В порту имеется 45 защищенных причалов с глубинами от 6,2 до 13,5 м. Общая протяженность причальной линии — более 8 км. Порт располагает 8 производственно-перегрузочными комплексами (ППК) для переработки сухих грузов, пассажирским, нефтяным и контейнерным (принимаются суда с осадкой 12,5 м, длиной 240 м) терминалами, гаванями, терминалами для переработки тропических и технических масел.

Гавани порта: Карантинная гавань, Новая гавань, Каботажная гавань, Практическая гавань (суда с осадкой 11,5 м и длиной 240 м) и Нефтяная гавань (суда с осадкой 12,5 м и длиной 250 м).