
- •С.Н. Каменев Транспортные сооружения Учебное пособие
- •Введение. Краткий исторический обзор развития строительства транспортных сооружений.
- •Требования, предъявляемые в процессе строительства транспортных сооружений.
- •Современные направления в строительстве транспортных сооружений. Индустриализация в мостостроении.
- •Охрана окружающей среды в процессе строительства транспортных сооружений.
- •Раздел 1. Общие сведения о транспортных сооружениях.
- •Тема 1.1 Виды транспортных сооружений, краткая характеристика.
- •1.1.1. Виды транспортных сооружений.
- •1.1.2. Разновидности мостов в зависимости от уровня проезда, материала пролетных строений и подвижных нагрузок.
- •1.1.3. Требования, предъявляемые к транспортным сооружениям. Потребительские свойства сооружений.
- •Тема 1.2 Элементы, размеры, статические схемы мостов.
- •1.2.1. Основные элементы моста и их размеры.
- •1.2.2. Системы мостов в зависимости от статической схемы главных несущих элементов.
- •Тема 1.3. Классификация мостов.
- •1.3.1. Основные системы мостов по виду работы под нагрузкой и способу передачи давления от пролетных строений (пс) на опоры.
- •1.3.2. Классификация мостов по эксплуатационным характеристикам.
- •Тема 1.4. Водопропускные трубы и лотки. Основные сведения
- •1.4.1. Виды труб, их назначение.
- •1.4.2. Элементы и размеры труб. Типы сечения, виды оголовков и фундаментов.
- •1.4.3. Армирование и стыковка звеньев.
- •Тема 1.5. Тоннели. Основные сведения.
- •1.5.1. Назначение тоннелей и их виды. Тоннели мелкого и глубокого заложения. Основные элементы.
- •1.5.2. Гидроизоляция обделок, водоотводные устройства, вентиляция и освещение в тоннелях.
- •1.5.3. Городские тоннели. Подземные пешеходные переходы.
- •Тема 1.6. Малые транспортные сооружения на горных дорогах.
- •1.6.1. Подпорные стены. Виды. Назначение, конструкция.
- •1.6.2. Виды специальных сооружений на горных дорогах.
- •Тема 1.7. Наплавные мосты, паромные и ледовые переправы.
- •1.7.1. Общие сведения о наплавных мостах.
- •1.7.2. Паромная и ледовая переправы, их составные части.
- •Раздел 2. Основы проектирования транспортных сооружений.
- •Тема 2.1. Общие сведения о мостовых переходах.
- •2.1.1 Общие сведения о мостовом переходе.
- •2.1.2 Назначение и особенности регуляционных конструкций мостового перехода.
- •Тема 2.2. Основные данные для проектирования моста. Составление проекта транспортного сооружения.
- •2.2.1. Задачи изысканий мостового перехода.
- •2.2.2. Стадии проекта транспортного сооружения.
- •2.2.3. Основные данные для проектирования, состав проекта.
- •Тема 2.3. Подмостовой габарит и габарит моста.
- •2.3.1 Судоходные требования, подмостовые габариты и габариты проезда мостов и путепроводов.
- •2.3.2. Назначение размеров габаритов и определение основных размеров моста.
- •Тема 2.4. Нагрузки и воздействия, принимаемые при расчете мостов.
- •2.4.1. Виды нагрузок и воздействий, учитываемых при расчете мостов. Сочетания нагрузок.
- •2.4.2. Нормативные и расчетные нагрузки
- •2.4.3. Коэффициенты при расчете мостов.
- •Тема 2.5. Составление вариантов моста, выбор основного варианта.
- •2.5.1. Схемы различных вариантов моста. Назначение основных размеров.
- •2.5.2. Разбивка на пролеты. Определение полной длины и высоты моста. Назначение ширины.
- •Классы подмостовых судоходных габаритов
- •2.5.3. Охрана окружающей среды при проектировании мостовых сооружений.
- •Раздел 3. Основания и фундаменты.
- •Тема 3.1. Общие сведения об основаниях и фундаментах.
- •3.1.1. Виды оснований и требования к ним.
- •3.1.2. Грунты как естественное основание.
- •3.1.3. Способы получения искусственных оснований.
- •Тема 3.2. Фундаменты мелкого заложения.
- •3.2.1. Виды фундаментов мелкого заложения.
- •3.2.2. Определение формы и размеров фундамента, глубины заложения.
- •Тема 3.3. Фундаменты глубокого заложения.
- •3.3.1. Виды свайных фундаментов.
- •3.3.2. Сваи по материалу и способу погружения.
- •3.3.3. Фундаменты на опускных колодцах.
- •Тема 3.4. Понятие о расчете фундаментов.
- •3.4.1. Несущая способность грунта.
- •3.4.2. Особенности расчета фундамента мелкого заложения и свайного фундамента.
- •Раздел 4. Деревянные мосты и подмости.
- •Тема 4.1. Основные системы деревянных мостов.
- •Основные особенности деревянных мостов.
- •4.1.2. Область применения деревянных мостов различных систем.
- •4.1.3. Мероприятия по продлению срока службы деревянных мостов.
- •Тема 4.2. Деревянные мосты малых пролетов.
- •4.2.1. Элементы и размеры простейших деревянных балочных мостов.
- •4.2.2. Виды проезжей части, прогонов и опор. Конструктивные узлы.
- •4.2.3. Клееные и клеефанерные конструкции.
- •Тема 4.3 решетчатые деревянные фермы.
- •4.3.1. Пролетные строения с фермами Гау-Журавского.
- •4.3.2. Конструкция главных ферм.
- •4.3.3. Пролетные строения с фермами Гау-Журавского с ездой поверху и понизу. Узлы ферм.
- •4.3.4. Пролетные строения с дощатыми фермами.
- •Тема 4.4. Деревянные опоры и ледорезы.
- •4.4.1. Виды деревянных опор. Основные элементы и конструктивные узлы.
- •4.4.2. Виды и конструкция ледорезов.
- •Тема 4.5. Подмости. Их назначение и характеристика.
- •4.5.1 Назначение и применение подмостей.
- •4.5.2 Виды и параметры подмостей.
- •Раздел 5. Железобетонные мосты и путепроводы.
- •Тема 5.1. Основные системы ж/б мостов и путепроводов.
- •5.1.1 Основные характеристики и системы ж/б мостов, условия применения, основные элементы.
- •5.2.1 Свойства ж/б.
- •5.2.2 Арматура и ее виды. Внешнее усиление.
- •Тема 5.3. Виды железобетонных конструкций. Основные правила армирования.
- •5.3.1 Основные виды ж/б конструкций.
- •5.3.2 Правила армирования. Арматурные каркасы.
- •Тема 5.4 Конструкция плитных пролетных строений.
- •5.4.1 Плитные конструкции пролетных строений.
- •5.4.2 Сводчатые плиты.
- •Тема 5.5. Конструкция разрезных балочно-ребристых пролетных строений с ненапрягаемой арматурой
- •5.5.1 Конструкция блока разрезных балочно-ребристых пролетных строений с ненапрягаемой арматурой.
- •5.5.2 Армирование плиты и соединение блоков пролетного строения между собой. Армирование ребер.
- •Тема 5.6. Конструкция разрезных, неразрезных и консольных балочно-ребристых пс с напрягаемой арматурой.
- •5.6.1 Технология устройства преднапряженной арматуры до и после бетонирования в разрезных балках пс.
- •5.6.2 Конструкция неразрезных и консольных балочных железобетонных пролетных строений
- •Тема 5.7. Рамные и арочные ж/б мосты. Основные виды, конструкция.
- •5.7.1 Характеристики рамных ж/б мостов. Разновидности рамных мостов, их конструктивные размеры.
- •5.7.2 Основные несущие элементы арочной системы. Конструктивные разновидности арочных систем.
- •Тема 5.8. Мостовое полотно, тротуары и перила. Водоотвод, гидроизоляция и деформационные швы.
- •5.8.1 Мостовое полотно, его состав и характеристики.
- •5.8.2 Водоотвод. Гидроизоляция, ее виды. Сопряжение моста с насыпью.
- •Тема 5.9. Основы расчета ж/б конструкций и ж/б балочных пс.
- •5.9.1 Особенности расчета ж/б конструкций. Стадии работы ж/б балки прямоугольного сечения, работающей на изгиб с ненапрягаемой арматурой.
- •5.9.2 Расчетная формула для проверки прочности центрально сжатого элемента, ее составляющие.
- •5.9.3 Условие равновесия моментов внутренних и внешних сил относительно центра тяжести арматуры.
- •Раздел 6. Опоры и опорные части. Сопряжение моста с насыпью.
- •Тема 6.1 Опоры, опорные части и подферменники. Сопряжение моста с насыпью.
- •6.1.1 Опоры. Назначение и требования.
- •6.1.2 Опорные части и подферменники.
- •6.1.3 Промежуточные опоры.
- •6.1.4 Устои. Сопряжение моста с насыпью.
- •Тема 6.2. Основы проектирования и расчета опор.
- •6.2.1 Сбор нагрузок на опору моста.
- •6.2.2 Последовательность расчета промежуточных опор.
- •Раздел 7. Металлические мосты.
- •Тема 7.1. Общие сведения. Основные системы металлических мостов.
- •7.1.1 Особенности, преимущества и недостатки металлических мостов.
- •7.1.2 Классификация металлических мостов по статической схеме, уровню проезда, конструкции, применению и назначении.
- •7.1.3 Материалы и способы соединения элементов металлических мостов.
- •Тема 7.2. Конструкция пролетных строений со сплошными главными балками.
- •7.2.1 Системы мостов со сплошными главными балками. Их высота.
- •7.2.2 Конструкция и достоинства сплошных главных балок.
- •Тема 7.3. Конструкция сталежелезобетонных пролетных строений.
- •7.3.1 Характер работы и конструкция сталежелезобетонных пролетных строений.
- •7.3.2 Соединительные элементы. Гибкие и жесткие арматурные упоры. Болтовые соединения и металлические закладные части.
- •7.3.3 Преимущества ортотропных плит, их конструкция, типы, элементы и их размеры.
- •Тема 7.4. Конструкция пролетных строений со сквозными балочными фермами.
- •7.4.1 Основные виды решетчатых ферм металлических балочных пролетных строений.
- •7.4.2 Крепление элементов в узловом соединении.
- •7.4.3 Виды и назначение связей.
- •7.4.4 Типы опорных частей.
- •Тема 7.5. Арочные, рамные, висячие и вантовые системы металлических мостов.
- •7.5.1 Схемы и конструкции арочных, рамных и комбинированных металлических мостов. Высота и сечение металлических арочных пролетов.
- •7.5.2 Разновидности висячих и вантовых металлических мостов. Способы увеличения жесткости мостов с кабелем. Виды закрепления вант на пилонах.
- •Тема 7.6. Проезжая часть металлических мостов.
- •7.6.1 Виды проезжей части металлических мостов, их характеристики.
- •7.6.2 Устройство деформационных швов и тротуаров металлических мостов.
- •Тема 8.1. Общие принципы организации строительства транспортных сооружений.
- •8.1.1 Особенности организации строительства мостов.
- •8.1.2 Состав пос и ппр. Задачи подготовительных работ.
- •8.1.3 Организация стройплощадки. Методы производства работ.
- •8.1.4 Пути повышения эффективности и качества работ, сокращение сроков и стоимости строительства.
- •Тема 8.2. Устройство фундаментов мелкого заложения
- •8.2.1 Особенности фундаментов мелкого заложения. Виды котлованов и способы их ограждения.
- •8.2.2 Механизмы для разработки грунта. Метод подводного бетонирования. Требования к нему.
- •8.2.3 Условия устройства котлована.
- •8.2.4 Охрана труда и техника безопасности при устройстве котлована для сооружения фундаментов опор мостов.
- •Тема 8.3. Устройство фундаментов глубокого заложения.
- •8.3.1 Понятие сваи. Типы и материал сваи. Способ погружения. Ростверки. Выбор типа молота для забивки свай.
- •8.3.2 Способы и последовательность погружения свай.
- •8.3.3 Целесообразность применения молотов и вибропогружателей.
- •8.3.4 Определение расчетного отказа и несущей способности свай.
- •Тема 8.4. Строительство ж/б мостов.
- •8.4.1 Особенности строительства сборных ж/б мостов. Состав работ, основные монтажные операции и их условия.
- •8.4.2 Монтаж сборных опор.
- •8.4.3 Монтаж балочных разрезных пролетных строений.
- •8.4.4 Монтаж пс специальными мостостроительными агрегатами. Надвижка балок при помощи уикм
- •8.4.5 Навесная и укрупнительная сборка элементов сборных ж/б пс.
- •8.4.6 Выбор монтажного оборудования и монтажных приспособлений.
- •8.4.8 Контроль качества строительства ж/б мостов, приемка работ, сдача моста в эксплуатацию.
- •Тема 8.5. Изготовление сборных ж/б конструкций.
- •8.5.1 Операции процесса изготовления ж/б конструкций и краткие сведения о предприятиях.
- •8.5.2 Поточно-агрегатная, конвейерная и стендовая технологии.
- •8.5.3 Опалубки и формы, требования к ним.
- •8.5.4 Бетонирование изделий с каркасной арматурой.
- •Тема 8.6. Строительство металлических и деревянных мостов.
- •8.6.1 Изготовление, соединение и транспортировка металлических конструкций.
- •8.6.2 Основные технологии монтажа металлических пролетных строений.
- •8.6.3 Особенности технологий монтажа металлических пролетных строений.
- •8.6.4 Способы очищения металлических конструкций.
- •8.6.5 Постройка деревянных свайных опор.
- •8.6.6 Изготовление составных прогонов.
- •8.6.7 Устройство опор деревянных мостов.
- •8.6.8 Изготовление и монтаж решетчатых ферм.
- •8.6.9 Защита деревянных мостов от загнивания.
- •Тема 8.7. Строительство водопропускных труб.
- •8.7.1. Изготовление ж/б труб.
- •8.7.2. Строительство сборной ж/б трубы и ее гидроизоляция. План строительной площадки трубы.
- •Тема 8.8. Строительство тоннелей.
- •8.8.1. Способы постройки тоннелей. Горные тоннели.
- •8.8.2. Технология щитовой проходки.
- •Тема 8.9. Приемка транспортных сооружений в эксплуатацию.
- •Контроль качества строительства, приемка работ, сдача моста в эксплуатацию.
- •Тема 9.1. Надзор за сооружением. Организация и проведение осмотров сооружений.
- •9.1.1. Текущие и периодические осмотры мостовых сооружений.
- •9.1.2. Специальные осмотры мостовых сооружений.
- •9.1.3. Документация по техническому учету мостовых сооружений. Оценка состояния сооружения.
- •Тема 9.2. Дефекты, причины их появления.
- •9.2.1. Выявление дефектов.
- •9.2.2. Дефекты в подмостовом пространстве и на сопряжениях.
- •9.2.3. Дефекты проезжей части.
- •9.2.4. Дефекты сборных ж/б конструкций.
- •9.2.5. Дефекты в опорах.
- •9.2.6. Оценка технического состояния мостовых сооружений.
- •Тема 9.3. Устранение дефектов.
- •Тема 9.4. Уход за сооружением. Пропуск паводка и ледохода.
- •9.4.1. Состав работ по уходу за мостовым сооружением.
- •9.4.2. Уход за мостовым полотном и пролетными строениями. Мостовое полотно
- •2.1. Железобетонные пролетные строения
- •9.4.3. Уход за опорными частями, опорами и подмостовым пространством. Опорные части
- •Бетонные, каменные и железобетонные опоры
- •5. Регуляционные сооружения и русло
- •9.4.4. Подготовка и работы во время паводка и ледохода.
- •Тема 9.5. Капремонт малых и средних ж/б мостов
- •9.5.1. Сущность капитального ремонта мостовых сооружений.
- •9.5.2. Капремонт мостового плотна.
- •9.5.3. Ремонт пролетных строений.
- •9.5.4. Ремонт опор.
- •Тема 9.6. Ремонт водопропускных труб и других транспортных сооружений.
- •9.6.1. Основные требования, предъявляемые к ремонту водопропускных труб и других транспортных сооружений. Планово-предупредительный ремонт.
- •9.6.2. Капитальный ремонт водопропускных труб и других искусственных сооружений
- •Содержание.
Тема 8.3. Устройство фундаментов глубокого заложения.
8.3.1 Понятие сваи. Типы и материал сваи. Способ погружения. Ростверки. Выбор типа молота для забивки свай.
Свайные фундаменты – один из наиболее распространенных видов фундаментов глубокого заложения, в частности опор мостов. Конструкция фундамента зависит от размеров моста, величины пролетов, конструкции опор, местных гидрологических условий, а также производственных возможностей.
Сваей называют полностью или частично погруженный в грунт стержень, служащий для передачи давлений от сооружения на нижележащие слои грунта. В зависимости от способа опирания сваи различаются на сваи-стойки (сама свая проходит через слои слабых грунтов и опирается концом на плотную породу) и висячие сваи (передает давление, главным образом, за счет трения своих боковых поверхностей о грунт)
По материалу сваи могут быть деревянными, бетонными, ж/бетонными (наиболее распространенные), металлическими, ж/б сваи-оболочки
По способу погружения в грунт – забивные, набивные, подмывные, вибропогружаемые, завинчиваемые, забуриваемые, камуфлетные.
Конструкция, скрепляющая головы свай, распределяющая и передающая им давление от вышележащей части сооружения, называется ростверком. Ростверк делают в виде ж/б плиты. Головы ж/б свай разбивают и заводят обнажившуюся арматуру в толщу бетона ростверка. В зависимости от уровня расположения ростверка по отношению к поверхности грунта различают низкие и высокие ростверки. При низком ростверке головы свай ниже поверхности грунта, а при высоком – верхние части свай оказываются выше грунта и защемлены в нем только нижней частью.
Необходимую минимальную энергию удара молота Eh, кДж, следует определять по формуле
где N - расчетная нагрузка, передаваемая на сваю, кН.
Принятый тип молота с расчетной энергией удара Ed ³ Eh, кДж, должен удовлетворять условию
где К - коэффициент применимости молота, значения которого приведены в табл. 1;
m1 - масса молота, т;
т2 - масса сваи с наголовником, т;
т3 - масса подбабка, т.
Таблица 1
Тип молота |
Коэффициент К, т/кДж, при материале свай |
||
железобетон |
сталь |
дерево |
|
Трубчатые дизель-молоты и молоты двойного действия |
0,6 |
0,55 |
0,5 |
Молоты одиночного действия и штанговые дизель-молоты |
0,5 |
0,4 |
0,35 |
Подвесные молоты |
0,3 |
0,25 |
0,2 |
8.3.2 Способы и последовательность погружения свай.
Доставляемые на строительную площадку призматические сваи укладывают в штабеля правильными рядами, не более четырех рядов по высоте, головами к копру. Максимальная высота штабеля не превышает 2/3 его ширины и не более 2 м.
Трубчатые сваи укладывают в один-два яруса. Сваи в штабеле опирают на прокладки шириной не менее 15 см и высотой на 2 см больше высоты монтажной петли, это обеспечивает свободную строповку сваи и сохранность петель. Прокладки располагают рядом со строповочными петлями, что соответствует расчетной схеме работы сваи на монтажные нагрузки.
Перед установкой в копровую стрелу сваю осматривают и размечают краской по длине через 0,5-1 м.
Самоходные копры на рельсовом ходу перемещаются на место забивки очередной сваи по предварительно уложенным на балласте и отрихтованным звеньям рельсового пути. Несамоходные копры передвигают при помощи копровой лебедки, канат от которой зачаливают за неподвижный анкер; при этом молот должен быть опущен в нижнее положение (примерно на уровень нижней рамы копра). Сваи подтягивают к копру через отводный блок, закрепленный на нижней раме копра.
Рис.193. Схемы последовательности погружения отдельных свай опоры
Последовательность забивки сваи должна быть такой, при которой сводятся к минимуму непроизводительные затраты времени на перемещение копра или крана. Во избежание сильного уплотнения грунта при большом количестве свай их следует забивать по спирали, начиная от середины, и идти к краям (рис.193, б) или применить секционную последовательность (рис.193, в), а для свайных фундаментов, вытянутых в плане, - рядовую (рис.193, а). Принципиальные схемы забивки свай на суходоле приведены на рис.194, а, а в водотоке с применением подмостей - на рис.194, б и понтонов - на рис.195, а, б.
Рис.194. Схемы погружения свай
1 - навесная копровая мачта; 2 - стрела крана; 3 - распорка; 4 - подкопровый мостик.
Рис.195. Схемы погружения свай с понтонов в русле реки.
1 - навесная копровая мачта; 2 - подкопровый мостик; 3 - понтоны.
Сваи, как правило, погружают до получения расчетного отказа, т.е. до средней величины погружения свал от одного удара в залоге. За залог принимают группу последовательных ударов. Свая, не давшая расчетного отказа, должна подвергаться контрольной добивке после "отдыха" (в течение 3-7 сут.).
Качество свайных работ (оценка их несущей способности) обычно контролируют динамической нагрузкой (контрольной бойкой молотом). В отдельных случаях сваи испытывают статической нагрузкой. При контроле динамической нагрузкой сваи добивают после их "отдыха".
По технике безопасности при свайных работах нужно иметь в виду следующее. До начала работ сваебойное оборудование должно быть освидетельствовано. Стальные канаты, блоки, крюки, грузозахватные приспособления должны соответствовать требованиям Госгортехнадзора России. Свайные работы должны вестись под руководством производителя работ или мастера.
При приемке свайных работ должны быть предъявлены проектная документация, паспорта на сваи, акты геодезической разбивки осей свайных фундаментов, исполнительный план свайного ростверка, сводные ведомости и журнал свайной бойки, а также акты динамических и журналы статических испытаний свай, если они выполнялись.
Забивку свай производят молотами одиночного или двойного действия или дизель-молотами. Ударный механизм подвешивают на копре. Для предохранения верхней части сваи от разрушения применяют наголовник.
Рис.196. Наголовник для свай
1 - свая; 2 - амортизирующий вкладыш (мешковина); 3 - стальной стакан; 4 - деревянный вкладыш;
5 - бугель.
Набивные бетонные и железобетонные, устраиваемые в грунте путем укладки бетонной смеси в скважины, образованные в результате принудительного отжатия (вытеснения) грунта;
Сущность подмыва заключается в том, что к острию сваи при помощи трубок подается под большим давлением струя воды, размывающая грунт, окружающий сваю. В результате свая, не встречая сопротивления, легко погружается. После прекращения подачи воды разрыхленный грунт постепенно уплотняется и вновь плотно прилегает к поверхности забитой сваи. Подмывные трубки могут быть прикреплены к свае сбоку или пропущены внутри полой сваи и выступают у острия сваи.
Рис.197. Схема погружения свай с подмывом
1 - запасной насос; 2 - основной насос; 3 - магистральный напорный водопровод; 4 - манометр; 5 - предохранительный клапан; 6 - подводящие шланги; 7 - сваебойный молот; 8 - свая; 9 - подмывные трубы; 10 - тросы для подъема подмывных труб.
Подмыв свай струей воды целесообразен, если в основании залегают несвязные (песчаные, супесчаные и гравелистые) грунты (рис.197). Его обязательно сочетают с последующей добивкой молотами или вибраторами. Для обеспечения подмыва к острию свай под большим давлением по специальным трубам с наконечниками подают воду, которая размывает грунт и уменьшает силы трения. Сваи погружают в специальном направляющем каркасе. После прекращения подачи воды грунт уплотняется и вновь плотно прилегает к поверхности забитой сваи. Подмыв прекращают, когда свая не доходит до проектной отметки на 1-2 м, а дальше ее погружают принудительно вибропогружателем или молотом.
Сущность вибрационного способа заключается в том, что с помощью вибраций, сообщаемых свае и окружающему грунту, значительно уменьшаются силы трения между его частицами и свая легко погружается в грунт. Принцип действия вибратора заключается в том, что при помощи согласованно вращающихся в противоположные стороны эксцентричных грузов создается вертикально направленное периодическое инерционное усилие.
Рис.198. Вибропогружатель
1 - электродвигатель; 2 - эксцентричный груз; 3 - вал вибромашины; 4 - корпус; 5 - наголовник вибратора, установленный на сваю.
Принцип действия
вибропогружателя (рис.198, а) заключается
в том, что путем согласованного вращения
эксцентричных грузов (дебалансов, в
противоположные стороны (I-IV))
возникают центробежные силы, суммирующиеся
в вертикальное направленное периодическое
инерционное усилие R,
которое изменяется по синусоидальному
закону (рис.198, б) и вызывает вибрации
сваи и окружающего грунта совместно с
прикрепленным вибратором. Для погружения
железобетонных свай применяют
низкочастотные вибраторы (300-600 м
),
для легких свай и шпунта - высокочастотные
(до 1500 м
).
Разновидность вибропогружателей -
вибромолоты (рис.199) имеют пригрузочную
плиту и пружины упругой подвески
вибратора, специальную траверсу для
подъема, соединенную с плитой наголовника.
Вибромолот ударяет по пригрузочной
плите (наковальне), минуя траверсу и
плиту наголовника. Наковальня с плитой
наголовника соединены упруго с помощью
штанг и пружин. В процессе работы
вибромолота пружины способны накапливать
энергию и отдавать ее при ударах.
Рис.199. Вибромолот ВМ-7У
1 - наголовник вибратора, установленный на сваю; 2 - вибровозбудитель; 3 - подвеска; 4 - пружина крепления наголовника; 5 - пригрузочная плита; 6 - пружина упругой подвески вибратора; 7 - траверса; 8 - штанга.
Эффективность работы вибромолотов может быть увеличена за счет статической пригрузки.
Завинчивание свай осуществляют при помощи кабестанов. Неподвижную часть кабестана закрепляют для восприятия реактивного момента возникающего при завинчивании сваи. Трос огибает ролики, смонтированные на кабестане и закрепляется концами на анкерах и лебедке.
Буровые сваи, в том числе с уширенным основанием устраивают как вертикальными, так и наклонными с уклоном 1:4. применяются во всех грунтах, кроме скальных. Диаметр – от 0,4 до 2,0м. по способу устройства различают: а) буровые сваи столбы, сооружаемые путем устройства скважины и последующего заполнения е бетонной смесью, б) бурообсадные сваи столбы, сооружаемые так же как и буровые, но с установкой на всей длине или части их Ж\Б или стальной оболочки.
Сваи с камуфлетным уширением.
Последовательность устройства сваи при сосредоточенном заряде.