5.9.5. Осмотр и проверка гидросистемы: возможные неисправности, их причины и способы устранения

При контрольном осмотре необходимо:

проверить внешнем осмотром отсутствие течи масла из соединений гидросистемы;

проверить заправку масла в системе;

перед запуском двигателя убедиться, что выключатель ГИДРОСИСТЕМА на центральном щитке механика-водителя находится в положении ВЫКЛ.;

после запуска двигателя проверить работу системы во всех режимах;

произвести натяжение гусениц с усилием 400 кгс, выбрав для этого ровную горизонтальную поверхность.

Таблица 9

Возможные неисправности и способы их устранения

Неисправность	Причина неисправности	Способ устранения
При включении гидро­системы в работу мано­метр системы не показы­вает достаточного давле­ния, гидросистема не ра­ботает	Неправильная регули­ровка подшипников в на­правляющем колесе Утечка масла из гидро­системы в соединениях трубопроводов He работает (или про­буксовывает) электро­магнитная муфта приво­да насоса	Отрегулировать под­шипники Устранить течь масла. При необходимости до­заправить бак маслом Заменить электромаг­нитную муфту
После установки пере­ключателя в положение ПОДЪЕМ машина не поднимается, манометр показывает нормальное давление в системе	Утечка рабочей жидко­сти из линии управления клапанами автоматов разгрузки пневморессор, приведшая к срабатыва­нию концевого выключа­теля мультипликатора	Устранить утечку. Дозаправить линию ра­бочей жидкостью и про­извести регулировку вы­хода и хода штока муль­типликатора

6. Одиночный комплект зип сао 2с9

6.1. Одиночный комплект зип: назначение, состав, размещение

Запасные части, инструмент и принадлежности предназначе­ны для использования при эксплуатации, техническом обслужи­вании и текущем ремонте самоходного артиллерийского орудия 2С9.

Все предметы ЗИП комплектуются согласно ведомости ЗИП и распределены по комплектам:

одиночный на каждое изделие;

групповой на 6 изделий;

ремонтный на 18 изделий.

Одиночный комплект ЗИП САО 2С9 включает в себя одиноч­ные комплекты ЗИП всех составных частей САО 2С9 (орудия, шасси, двигателя, прицела, радиостанции и т. п.) и предназнача­ется для обеспечения эксплуатации САО и поддержания его в постоянной боевой готовности путем проведения ежедневного тех­нического обслуживания, устранения отказов и неисправностей силами расчета. Комплект придается САО и перевозится на нем.

Укладка и перевозка одиночного комплекта ЗИП на других машинах не допускаются, кроме невозимой части одиночного ком­плекта ЗИП шасси 925 (2С9) и САО. Номенклатура и количест­во размещенного на САО одиночного комплекта ЗИП приведе­ны в Ведомости 2С9 ЗИ-О, придаваемой к каждому САО.

Групповой комплект ЗИП (местонахождение — часть, соедине­ние) предназначен для проведения технических обслуживании и устранения неисправностей группы изделий путем замены или вос­становления (ремонта) вышедших из строя деталей и сборочных единиц силами ремонтных органов частей и соединений с при­влечением расчетов, а также для пополнения одиночных комп­лектов ЗИП. Номенклатура и количество его приведены в Ве­домости 2С9 ЗИ-Г.

Для обеспечения капитального ремонта САО силами стацио­нарных ремонтных органов, а также для пополнения групповых комплектов ЗИП разработан ремонтный комплект ЗИП, номенклатура и количество которого приведены в Ведомо­сти 2С9 ЗИ-Р. Ремонтный комплект ЗИП находится в ремонтных органах округов.

В ведомостях комплектов ЗИП содержатся следующие дан­ные о запасных частях, инструменте и принадлежностях: обозна­чение и наименование, эскизы, количество и местонахождение, но­мера деталей и сборок, к которым они применяются.

Пользуясь ведомостями комплектов ЗИП, можно произвести подбор инструмента и принадлежности, необходимых для об­служивания, сборки, разборки и ремонта САО 2С9.

Указания о применении штатного инструмента и принадлеж­ностей даны в соответствующих разделах инструкций по эксплуа­тации на составные части САО 2С9. При всех работах по разборке, сборке, регулировке, ремонту механизмов и уходу за орудием необходимо пользоваться только штатным инструментом и принадлежностью. Указания о приме­нении штатного инструмента и принадлежностей даны в соответ­ствующих разделах настоящего Технического описания. Если к детали нет штатного инструмента, необходимо применять инстру­мент общего назначения или инструмент шасси.

Размещение на САО одиночного комплекта ЗИП (рис.27).

В передней части отделения управления шасси за спинкой си­денья механика-водителя размещены катушка с телефонным проводом, которая крепится к днищу шасси двумя рем­нями, огнетушитель и сумка с наглазником, двумя призмами в оправе и фланелевой салфеткой.

Футляр с комплектом ЗИП прицела, изделие К-1 в фут­ляре установлены в нише левого борта и закреплены ремнями. Прибойник и разрядник уложены в сумку на левом борту САО, а установочный ключ и клещи уложены в сумку на пра­вом борту.

Чехол общего покрытия САО размещен снаружи, сзади баш­ни, и крепится к ней тремя ремнями.

Снаружи САО в правой емкости размещены банник, оди­ночный комплект ЗИП орудия, пенал с ЗИП электрооборудования, нагрудный переключатель со шнуром длиной 7 или 10 м, кабель для подачи питания на коллиматор К-1.

Внутри САО, слева от сиденья наводчика, в нише корпуса за­креплены ремнями штанга с вехой, тренога и ключ для винтов параллелограммного привода прицела.

На левом среднем пиллерсе закреплен питьевой бачок вме­стимостью 2 л.

Рис.27 Схема размещения ЗИП:

1 —катушка ТК-2; 2 — сумка, наглазник, призма в оправе, призма в оправе, фланелевая салфетка; 3 — сумка (установочный ключ, клещи); 4 — правая емкость (банник, одиночный комплект ЗИП 2А51 ЗИ-О, пенал с ЗИП электрооборудования, нагруд­ный переключатель со шнуром длиной 10 м или нагрудный переключатель со шнуром длиной 7 м, кабель); 5 – чехол; 6 - сумка (разрядник, прибойннк); 7 —футляр с комплектом ЗИП 1П8; 8 — изделие К-1 в футляре; 9 — штанга с вехой; 10 — ключ; 11 — питьевой бачок (2 л); 12 —тренога К-1; 13 — огнетушитель ОУ-2