Трлк-10к

Трассовый радиолокационный комплекс (ТРЛК-10) предназначен для выдачи радиолокационной информации о воздушной обстановке на трассах граж­данской авиации в районах с малой и средней интенсивностью полетов са­молетов.

Комплекс используется на трассах, не охваченных автоматизированными системами управления воздушным движением (УВД).

В автоматизированных системах УВД комплекс может служить резервным источником информации.

Состав

1. Радиолокационный комплекс ТРЛК-10 включает:

• первичный радиолокатор (ПРЛ);

• вторичный радиолокатор (ВРЛ);

• общую аппаратуру;

• оборудование командно-диспетчерского пункта КДП-ВО или КДП-4.

2. В состав оборудования комплекса входят следующие модули:

• СК6АА2 - антенная система;

• СК6ГГ1 - приемопередатчик;

• СК6ПС1 - обработка и передача информации;

• СК6ББ1 - электропитание;

• КДП-ВО - выносное оборудование;

• ЭД 200-Т 400-ЗРК - резервная дизельэлектростанция;

• КДП-4 - командно-диспетчерский пункт.

В гражданской авиации комплекс обеспечивает сопряжение и выдачу ра­диолокационной информации на аппаратуре отображения "Символ". "Строка", "Страница", "Строка-Б", использует индикаторы 1РЛ-139 и си­стему "Трасса".

При работе в составе районной автоматизированной системы УВД "Стрела" ТРЛК-11 может использоваться в качестве резервного источника информации.

В автономной работе комплекса в качестве аппаратуры отображения ис­пользуется аппаратура КДП-4.

Основные тактико-технические данные комплекса ТРЛК-10

Дальность действия ПРЛ и BPЛ, км:

Средства электросвязи используемые при организации авиационной подвижной электросвязи. Средства радиосвязи диапазонов ОВЧ и УВЧ. Назначение, особенности применения при организации и обслуживании воздушного движения. 2

Авиационная фиксированная электросвязь. Назначение, особенности применения при организации и обслуживании воздушного движения. Средства электросвязи используемые при организации авиационной фиксированной электросвязи 3

Средства электропроводной связи. Назначение, состав, классификация, особенности применения при организации и обслуживании воздушного движения 4

Авиационная подвижная электросвязь. Назначение, особенности применения при организации и обслуживании воздушного движения. Средства электросвязи используемые при организации авиационной подвижной электросвязи 5

ОВЧ радиопередающее устройство «Полет-2А». 6

ОВЧ радиоприемное устройство «Полет». 12

ОВЧ радиостанция XU250A 15

Средства радиолокационного обеспечения полетов. 24

Аэродромные (аэроузловые) радиолокационные средства и комплексы. Назначение, классификация, размещение на местности 26

Аэродромный радиолокатор ДРЛ-7СМ 26

Принцип работы 28

STAR2000&RSM970S 29

RSM970S 31

ТРЛК-10К 32

Вторичный радиолокатор «Корень-АС» 35

Состав 36

SIR-М 37

Радиомаячная система ближней навигации VOR/DME 39

Автоматический радиопеленгатор АРП-75 42

Маркерный радиомаяк МРМ-В 48

Приводная радиостанция ПАР-10С 51

Радиомаячная система посадки СП-90 54

Радиомаячные системы посадки СП-80М, СП-80Н 58

Радиомаячная система посадки. Назначение, состав, размещение на местности. Устройство и принцип работы системы ILS 65

Радиомаячная система посадки. Назначение, состав, размещение на местности. Особенности построения двухчастотных и двухканальных РМС 67

Угол обзора в вертикальной плоскости, град 0,5…45

Вероятность обнаружения:

по ПРЛ:

Средства электросвязи используемые при организации авиационной подвижной электросвязи. Средства радиосвязи диапазонов ОВЧ и УВЧ. Назначение, особенности применения при организации и обслуживании воздушного движения. 2

Авиационная фиксированная электросвязь. Назначение, особенности применения при организации и обслуживании воздушного движения. Средства электросвязи используемые при организации авиационной фиксированной электросвязи 3

Средства электропроводной связи. Назначение, состав, классификация, особенности применения при организации и обслуживании воздушного движения 4

Авиационная подвижная электросвязь. Назначение, особенности применения при организации и обслуживании воздушного движения. Средства электросвязи используемые при организации авиационной подвижной электросвязи 5

ОВЧ радиопередающее устройство «Полет-2А». 6

ОВЧ радиоприемное устройство «Полет». 12

ОВЧ радиостанция XU250A 15

Средства радиолокационного обеспечения полетов. 24

Аэродромные (аэроузловые) радиолокационные средства и комплексы. Назначение, классификация, размещение на местности 26

Аэродромный радиолокатор ДРЛ-7СМ 26

Принцип работы 28

STAR2000&RSM970S 29

RSM970S 31

ТРЛК-10К 32

Вторичный радиолокатор «Корень-АС» 35

Состав 36

SIR-М 37

Радиомаячная система ближней навигации VOR/DME 39

Автоматический радиопеленгатор АРП-75 42

Маркерный радиомаяк МРМ-В 48

Приводная радиостанция ПАР-10С 51

Радиомаячная система посадки СП-90 54

Радиомаячные системы посадки СП-80М, СП-80Н 58

Радиомаячная система посадки. Назначение, состав, размещение на местности. Устройство и принцип работы системы ILS 65

Радиомаячная система посадки. Назначение, состав, размещение на местности. Особенности построения двухчастотных и двухканальных РМС 67

Разрешающая способность при съеме информации с контроль­ного индикатора кругового обзора: ПРЛ:

по дальности, м не более 1000

по азимуту, град не более 2,5

ВРЛ:

по дальности, не более 0,6 от используемого масшта­ба дальности или 1 км, в зависимости от того, что больше

по азимуту, град не более 3,5

Точность определения координат при съеме информации с контрольного обзора по первичному и вторичному каналам:

по дальности, м не более 1000

по азимуту, угл.мин не более 40

Режим работы ВРЛ УВД, УВД-М, RBS

Зона действия селекции движущихся целей, км 12...350

Поляризация, плавно регулируемая с круговой на линейную,

обеспечивающая коэффициент эллиптичности не менее 0,85

Время переключения на резервный источник питания, с не более 30

Время включения в работу развернутого комплекса, мин 12

Потребляемая мощность, кВт не более 150

Напряжение электропитания, В 380/220±10%

Частота электропитания, Гц 50±2%

Время непрерывной работы круглосуточно

Аппаратура КДП-4 обеспечивает подключение до 11 диспет­черских пунктов.

КДП-4 может работать в 4 режимах:

"Синтетика" - на диспетчерских ИКО отображается только цифровая информация: символы, знаки, линии с частотой регенерации 50 Гц. Информация поступает в цифровом виде по узкополосной линии свя­зи.

"Аналог-1" - КДП-4 работает только от одного РЛК при частоте реге­нерации цифровой информации 25 Гц. Кроме того, на ИКО отобра­жаются аналоговые координаты отметки ВС и масштабные метки. "Аналог-2" - обеспечивает наблюдение на ИКО только аналоговых координатных отметок ВС и масштабных отметок в реальном времени. "Телевизионный" - аналогичен режиму "Синтетика" кроме отображения графической информации (линии; карты; визиры) и символов ВС. Ко­ординатные отметки ВС и графическая информация изображаются те­левизионным способом.