
- •Радиостанция «Ландыш»
- •Радиостанция «Баклан»
- •Средства электропроводной связи. Назначение, состав, классификация, особенности применения при организации и обслуживании воздушного движения
- •Овч радиопередающее устройство «Полет-2а».
- •Овч радиоприемное устройство «Полет». Назначение:
- •Тактико-технические данные
- •Состав изделия
- •Принцип работы
- •Овч радиостанция xu250a
- •Средства радиолокационного обеспечения полетов.
- •Аэродромные (аэроузловые) радиолокационные средства и комплексы. Назначение, классификация, размещение на местности
- •Аэродромный радиолокатор дрл-7см
- •Трлк-10к
- •Вторичный радиолокатор «Корень-ас»
- •Радиомаячная система ближней навигации vor/dme
- •Структурная схема канала азимута
- •Структурная схема канала дальности
- •Автоматический радиопеленгатор арп-75
- •Маркерный радиомаяк мрм-в
- •Приводная радиостанция пар-10с
- •Размещение системы на аэродроме
- •Эксплуатационные характеристики
- •Радиомаячная система посадки сп-90
- •Радиомаячные системы посадки сп-80м, сп-80н
- •Структурная схема крм-75
- •Радиомаячная система посадки. Назначение, состав, размещение на местности. Устройство и принцип работы системы ils
- •Радиомаячная система посадки. Назначение, состав, размещение на местности. Особенности построения двухчастотных и двухканальных рмс
Структурная схема крм-75
ГРМ
ГРМ обеспечивает выходные параметры в соответствии с требованиями I или II категории ИКАО, в зависимости от условий местности. ГРМ формирует зону по принципу с "опорным нулем".
Используется
метод сравнения глубин модуляции с
частотами 90 и 150 Гц. Линия глиссады
образуется двумя ДНА: с суммарной
и разностной
.
Принцип работы ГРМ по структурной схеме аналогичен КРМ, отличие заключается в том, что нет антенного распределительного устройства
Структурная схема ГРМ
Радиомаячная система посадки. Назначение, состав, размещение на местности. Устройство и принцип работы системы ils
системы ILS и предназначено для обеспечения информации на борту самолета о его местоположении относительно ВПП во время захода на посадку и посадки по приборам. Курсо—глиссадная система (КГС, в английской терминологии — Instrument Landing System, ILS) — наиболее распространённая в авиации радионавигационная система захода на посадку по приборам.
В состав РМС посадки должны входить:
курсовой радиомаяк с контрольным устройством;
глиссадный радиомаяк с контрольным устройством;
маркерные радиомаяки - ближний (БМРМ) и дальний (ДМРМ);
Принцип работы ДПРМ и БПРМ
Принцип работы крм и грм
КГС состоит из двух частей: пары курсовых и глиссадных радиомаяков. Два курсовых радиомаяка находятся за посадочной полосой и излучают вдоль неё направленный радиосигнал на разных частотах под небольшими углами. Ровно посредине, на осевой линии ВПП, интенсивность сигналов обоих маяков одинаковая. Левее и правее этой прямой сигнал одного из маяков сильнее другого. Сравнивая интенсивность сигналов, радионавигационная система самолёта определяет, с какой стороны и насколько далеко он находится от осевой линии.
Пара глиссадных маяков стоит возле зоны посадки и аналогично курсовым маякам, излучают сигналы под углом к горизонту, указывая наклонную плоскость в пространстве. Пересечение плоскостей курсового маяка и глиссадного даёт линию глиссады.
Угол наклона глиссады (УНГ) примерно равен 3°, но может зависеть от местности. Чем меньше УНГ, тем удобнее садиться самолёту, так как ниже вертикальная скорость.
Радиомаячная система посадки. Назначение, состав, размещение на местности. Особенности построения двухчастотных и двухканальных рмс