Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
КАТ методичка ГОС.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
4.91 Mб
Скачать

Структурная схема крм-75

ГРМ

ГРМ обеспечивает выходные параметры в соответствии с требования­ми I или II категории ИКАО, в зависимости от условий местности. ГРМ формирует зону по принципу с "опорным нулем".

Используется метод сравнения глубин модуляции с частотами 90 и 150 Гц. Линия глиссады образуется двумя ДНА: с суммарной и разностной .

Принцип работы ГРМ по структурной схеме аналогичен КРМ, отличие заключается в том, что нет антенного распределительного устройства

Структурная схема ГРМ

Радиомаячная система посадки. Назначение, состав, размещение на местности. Устройство и принцип работы системы ils

системы ILS и предназначено для обеспечения информации на борту самолета о его местоположении относительно ВПП во время захода на посадку и посадки по приборам. Курсо—глиссадная система (КГС, в английской терминологии — Instrument Landing System, ILS) — наиболее распространённая в авиации радионавигационная система захода на посадку по приборам.

В состав РМС посадки должны входить:

курсовой радиомаяк с контрольным устройством;

глиссадный радиомаяк с контрольным устройством;

маркерные радиомаяки - ближний (БМРМ) и дальний (ДМРМ);

Принцип работы ДПРМ и БПРМ

Принцип работы крм и грм

КГС состоит из двух частей: пары курсовых и глиссадных радиомаяков. Два курсовых радиомаяка находятся за посадочной полосой и излучают вдоль неё направленный радиосигнал на разных частотах под небольшими углами. Ровно посредине, на осевой линии ВПП, интенсивность сигналов обоих маяков одинаковая. Левее и правее этой прямой сигнал одного из маяков сильнее другого. Сравнивая интенсивность сигналов, радионавигационная система самолёта определяет, с какой стороны и насколько далеко он находится от осевой линии.

Пара глиссадных маяков стоит возле зоны посадки и аналогично курсовым маякам, излучают сигналы под углом к горизонту, указывая наклонную плоскость в пространстве. Пересечение плоскостей курсового маяка и глиссадного даёт линию глиссады.

Угол наклона глиссады (УНГ) примерно равен 3°, но может зависеть от местности. Чем меньше УНГ, тем удобнее садиться самолёту, так как ниже вертикальная скорость.

Радиомаячная система посадки. Назначение, состав, размещение на местности. Особенности построения двухчастотных и двухканальных рмс