Порядок виконання роботи

1. Вивчити принцип побудови та складові схем нереверсивного та реверсивного пуску асинхронного двигуна.

2. Ознайомитися з обладнанням лабораторного стенда.

3. За допомогою з'єднувальних провідників скласти схему нереверсивного або реверсивного (за вказівкою викладача) запуску асинхронного двигуна.

4. Після перевірки правильності складання схеми викладачем запустити двигун.

5. За допомогою вимірювальних приладів, що знаходяться на стенді, проконтролювати параметри працюючого асинхронного двигуна.

6. У разі потреби або за вказівкою викладача здійснити реверс АД.

7. Вимкнути двигун та розібрати схему.

Обробка результатів. Звіт

1. Записати у звіт короткі теоретичні відомості про магнітні пускачі.

2. Навести у звіті електричну схему нереверсивного та реверсивного магнітного пускача.

3. Записати у звіт опис роботи наведених схем.

Контрольні питання

1. Яке призначення магнітних пускачів?

2. З яких елементів конструкції складається магнітний пускач?

3. Де можна використовувати магнітний пускач окрім пуску двигунів?

4. Як здійснити реверс асинхронного двигуна?

5. Для чого застосовується механічне та електричне блокування? Який принцип дії блокування?

6. Зробіть послідовний опис роботи схем увімкнення магнітних пускачів без реверсу та з реверсом.

7. У чому несправність, якщо при натисканні на кнопку SB2 двигун вмикається, а після припинення натискання – вимикається?

Література: [6].

Лабораторна робота № 10

Тема. Дослідження конструкції та принципу дії електромеханічних реле часу

Мета роботи: вивчити основні конструкції реле часу, їх принципи дії та схеми увімкнення; дослідити характеристики реле і визначити параметри, що впливають на час спрацювання і відпускання реле.

Короткі теоретичні відомості

Розглянемо електромагнітне та електромоторне реле часу.

Електромагнітне реле часу створює витримку за допомогою годинникового механізму (рис. 10.1). Під час замикання ланцюга котушки 9 електромагніта 10 втягується якір 5, пускається в хід загальмований годинниковий механізм 6, починають переміщатися рухомі контакти 4 і перемикаються контакти миттєвої дії 8.

Рисунок 10.1 – Електромагнітне реле часу постійного струму ЭВ-100

Після закінчення встановлених витримок часу під дією заводної пружини годинникового механізму спочатку замикається ковзний контакт 2, а потім замикаючий 1. Час із моменту подачі напруги на котушку до замикання контактів 2 й 1 регулюється зміною їхнього положення й указується стрілками на шкалі 3. Зі зникненням напруги на котушці якір і годинниковий механізм миттєво повертаються у вихідне положення під дією пружини електромагніту. Одночасно із цим відбувається заведення годинникового механізму. Реле монтується в пластмасовому корпусі, що складається з підставки 11 і кожуха 7 із прозорого матеріалу.

Рисунок 10.2 – Моторне реле часу

Для створення витримки часу 20…30 хв використовуються моторні реле часу, до складу яких входить електродвигун із заданою частотою обертання. На рис. 10.2 показано пристрій моторного реле. Для пуску реле подається напруга на електромагніт 1 і двигун 2. За допомогою важеля 12 електромагніт без витримки часу включає муфту 3, 4 і замикає вихідний контакт 5. Через муфту й зубчасту передачу 6 двигун починає обертати диски 7 з кулачками 5 й 9, що впливають на проміжні кулачки 10 й 11 і вихідні контакти 16 й 13. При зіткненні кулачків 8 і 10 останній повертається й дає можливість контактній пластині 14 опуститися вниз під дією сили пружності. При цьому контакт 16 розмикається. При зіткненні кулачків 9 і 11 останній повертається й звільняє пластину 15, що викликає замикання контакту 13. Витримка часу роботи контактів 16 і 13 реґулюється шляхом зміни початкового положення дисків 7. При знятті напруги з реле диски 7 повертаються в початкове положення за допомогою спіральної зворотної пружини 17.