
- •Глава 1: Організаційна структура служби пально-мастильних матеріалів зс України.
- •Завдання служби пального в мирний і воєнний час.
- •1.2. Організаційна структура служби пального у 3бройних Силах України.
- •Організаційної структури цузпмм у Збройних Силах України
- •1.3. Організаційна структура служби пального окремої військової частин.
- •Організація служби пально-мастильних матеріалів військової частини
- •Глава 2: Нормування витрат пмм, спирту і спеціальних рідин при експлуатації військової техніки.
- •2.1. Норми витрати пального.
- •2.2.Постійні норми витрати пального.
- •2.2.1. Постійні норми витрати олив, мастил та спеціальних рідин.
- •2.2.2. Норми витрати спеціальних (гальмівної і низькозамерзаючої охолоджуючої) рідин та етилового спирту.
- •2.3.Поняття витрати пального, олив, мастил та спеціальних рідин.
- •2.3.1.Витрата пального.
- •2.3.2. Витрата оливи.
- •2.3.3. Витрата оливи моторної.
- •2.3.4. Витрата оливи трансмісійної.
- •2.3.5. Витрата мастил.
- •2.3.6. Витрата спеціальних рідин .
- •2.3.7. Витрата спирту.
- •2.3.8. Витрата низькозамерзаючої охолоджуючої рідини.
- •2.3.9. Витрата гальмівної рідини .
- •Глава 3: Забезпечення пальним і технічними засобами. Ліміт витрати, план постачання пального.
- •3.1. Забезпечення пальним і технічними засобами об’єднань, з’єднань та військових частин.
- •3.2. Ліміт витрати пального.
- •3.3. План постачання пального.
- •Глава 4: Види запасів, заправка пального. Запас ходу машин.
- •4.1. Види запасів пального.
- •4.2. ”Заправка”, як розрахунково-постачальна одиниця.
- •4.3. Запас ходу машин та шляхи його збільшення.
- •Глава 5: Планування забезпечення пально-мастильними матеріалами в мирний час.
- •5.1. Зарахування військової частини на забезпечення пально-мастильними матеріалами.
- •5.2. Визначення потреби в пально-мастильних матеріалах для військової частини на рік.
- •5.2.2. Методика визначення потреби пального, масла, мастила та спеціальних рідин для автомобільної техніки на рік.
- •5.2.3. Методика визначення охолоджувальної низькозамерзаючої та гальмівної рідин для бронетанкового озброєння та бронетанкової і автомобільної техніки на рік.
- •5.3. Витребування та розподіл пального.
- •Глава 6: Порядок отримання (видачі) пально-мастильних матеріалів.
- •6.1. Порядок видачі пально-мастильних матеріалів зі складу військової частини.
- •6.2. Одержання пального зі складу пального з’єднання.
- •6.3. Одержання пального з центру забезпечення пальним (складу, бази пального), нафтобази.
- •6.3.1. Порядок одержання пального з нафтобази.
- •6.4. Порядок документального оформлення заправлення техніки на стаціонарному заправному пункті та у польових умовах.
- •Глава 7: Особливості поводження, транспортування, зберігання та видачі отруйних технічних рідин.
- •7.1. Заходи безпеки при поводженні з отр.
- •7.2. Особливості транспортування отр.
- •7.3. Особливості зберігання отр.
- •7.4. Особливості відвантаження та видачі отр.
- •Глава 8: Планування забезпечення військової частини технічними засобами.
- •8.1. Забезпечення військової частини технічними засобами.
- •8.2. Порядок отримання тзсп із цзп і складу військової частини.
- •8.3. Експлуатація технічних засобів служби пального.
- •8.4. Категорування технічних засобів служби пального.
- •Категорування технічних засобів служби пального
- •8.5. Порядок списання технічних засобів служби пального.
- •8.6. Здача технічних засобів у ремонт.
- •Глава 9: Переваги та недоліки різних видів транспорту при транспортуванні пального.
- •9.1.Залізничний транспорт.
- •9.2. Автомобільний транспорт.
- •9.3. Водний транспорт.
- •9.4. Повітряний транспорт.
- •9.5. Трубопровідний транспорт.
- •Глава 10: Порядок планування, відвантаження (отримання) пмм залізницею.
- •10.1. Порядок планування перевезень залізничним транспортом.
- •10.2. Порядок роботи та оформлення документів при завантаженні залізничної цистерни.
- •10.3. Порядок отримання пального від залізниці.
- •10.4. Порядок пред’явлення претензій при нестачі вантажу.
- •Глава 11: Транспортування пмм автомобільним, повітряним, водним, трубопровідним транспортом.
- •11.1. Перевезення пально-мастильних матеріалів автомобільним транспортом.
- •11.2. Планування перевезень пального автомобільним транспортом.
- •11.3. Документальне оформлення перевезень пального автомобільним транспортом.
- •11.4. Перевезеня пально-мастильних матеріалів повітряним транспортом.
- •11.5. Перевезення пально-мастильних матеріалів водним транспортом.
- •11.6. Використання польового магістрального трубопроводу для подачі пального.
- •Глава 12: Облік і звітність по службі пально-мастильних матеріалів.
- •12.1. Облікові документи, Їх призначення, порядок ведення та оформлення.
- •12.2. Правила оформлення первинних облікових документів.
- •12.3. Особливості складання типових форм облікових документів.
- •12.4. Документальне оформлення приймання, видачі матеріальних засобів.
- •12.5. Документальне оформлення видачі та списання пально-мастильних матеріалів.
- •12.6. Звітні документи по службі пального.
- •Глава 13: Контрольно - ревізійна робота у Збройних Силах України.
- •13.1. Завдання і види контролю господарської діяльності військової частини.
- •13.2. Порядок проведення інвентаризації матеріальних засобів у військовій частині.
- •13.3. Порядок проведення перевірки господарської діяльності військової частини.
- •13.4. Порядок проведення документальної ревізії служби пального військової частини.
- •Глава 14: Приймання-здача справ та посади.
- •14.1. Порядок приймання і здачі справ та посади начальника служби пального.
- •Глава 15: Економічна робота в службі пально-мастильних матеріалів.
- •15.1. Напрямки економічної роботи в службі пально-мастильних матеріалів.
2.2.1. Постійні норми витрати олив, мастил та спеціальних рідин.
Постійні норми витрати (в подальшому норми витрати) олив, мастил та спеціальних рідин для озброєння і техніки Збройних Сил України визначені в наказах Міністра оборони України.
Для автомобільної техніки, гусеничних тягачів і транспортерів-тягачів, тракторів, при їх використанні, встановлені норми витрати оливи моторної на поповнення втрат від угару, в літрах на 100 літрів витрати пального.
;
При проведенні номерних видів технічного обслуговування та ремонтів для автомобільної техніки гусеничних тягачів і транспортерів-тягачів, тракторів та причепів норми витрати олив вимірюються в літрах, мастил – в кілограмах.
При використанні автомобільної техніки, тягачів і тракторів за прямим призначенням нормі витрати олив – в літрах на 100 літрів витрати пального а пластичних мастил – в кілограмах на 100 літрів витрати пального.
Для бронетанкового озброєння при його використанні, встановлені норми витрати олив, мастил та спеціальних олив, які вимірюються в процентах (%) до витраченого пального. При цьому пальне, оливи, спеціальні оливи вимірюються в літрах, мастило – в кілограмах.
Для інженерної техніки, пересувних вантажопідйомних, підйомно-транспортних та дорожніх народногосподарських машин, технічних засобів дорожньої служби і служби пального, при їх використанні, встановлені норми витрати моторної і трансмісійної олив та пластичного мастила, які вимірюються в процентах (%) до витраченого пального. При цьому пальне і оливи вимірюються в літрах, мастило – в кілограмах.
Для бронетанкового озброєння, автомобільної техніки, гусеничних тягачів і транспортерів-тягачів, тракторів, інженерної техніки, пересувних вантажопідйомних, підйомно-транспортних та дорожніх народногосподарських машин, технічних засобів дорожньої служби і служби пального на утримання (проведення номерних технічних обслуговування та ремонтів), консервацію, переконсервацію, переведення техніки на сезонну її експлуатацію встановлені норми витрати моторної, трансмісійної і спеціальної олив вимірюються в літрах, мастила – в кілограмах.
Для агрегатів (стаціонарних та пересувних), при їх використанні, встановлені норми витрати моторної оливи та пластичного мастила, які вимірюються в процентах (%) до витраченого пального. При цьому пальне і оливи вимірюються в літрах, мастило – в кілограмах.
Для літаючих апаратів, при їх використанні, встановлені норми витрати олив, мастил та спеціальних олив, які вимірюються в процентах (%) до витраченого пального. При цьому пальне, олива, спеціальна олива вимірюються в літрах, мастило – в кілограмах.
Для надводних кораблів та суден ВМС, при їх використанні, встановлені норми витрати олив та мастил, які вимірюються в кілограмах на тону витраченого пального.
2.2.2. Норми витрати спеціальних (гальмівної і низькозамерзаючої охолоджуючої) рідин та етилового спирту.
Норми витрати гальмівної рідини вимірюються в заправках на 1 рік експлуатації автомобіля.
Заправка гальмівної рідини – це кількість гальмівної рідини, яка вміщується в гальмівну систему автомобіля.
Величини норм витрат гальмівної рідини для автомобілів встановлюються, в залежності від того, до якої групи експлуатації вони відносяться та в яких кліматичних умовах експлуатуються, наказом Міністра оборони України, в якому визначаються норми витрати пального.
Норми витрати низькозамерзаючої охолоджуючої рідини вимірюються в заправках на 1 місяць експлуатації машини.
Заправка низькозамерзаючої охолоджуючої рідини – це кількість низькозамерзаючої охолоджуючої рідини, яка вміщується в систему охолодження машини.
Величини норм витрат низькозамерзаючої охолоджуючої рідини, встановлюються для окремих видів техніки Збройних Сил України, в залежності від їх конструкції, наказами Міністра оборони України, в яких визначаються норми витрати пального.
Норми витрати етилового спирту встановлюються на визначений термін використання, проведення обслуговування, ремонт, консервацію та випробовування матеріальної частини або для проведення лабораторних аналізів та на медичні потреби. Конкретні норми витрати етилового спирту вимірюються або в вагових, або в об’ємних одиницях вимірювання.