- •Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «петербургский государственный университет путей сообщения»
- •Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине «организация, планирование и управление путевым хозяйством»
- •Введение
- •1 Организация и планирование работ на дистанции пути.
- •1.1 Определение классов путей, обслуживаемых дистанцией пути.
- •1.2. Определение группы дистанции пути.
- •Расчёт условных баллов
- •1.3 Расчет численности монтеров пути для текущего содержания пути
- •Расчёт коэффициента условий эксплуатации
- •Расчёт снижения численности монтёров пути
- •Снижение численности монтеров пути от применения машин
- •1.3. График административного определения дистанции пути.
- •Разработка организационной структуры управления дистанции пути при переходе на участковую систему.
- •1.5.Определение периодичности выполнения капитальных путевых работ на участке дистанции и их годовых объёмов.
- •Годовые объемы работ по участку
- •2. Проектирование технологического процесса планово–предупредительного ремонта пути.
- •2.1. Характеристика пути.
- •2.2 Условия производства работ.
- •2.3. Определение коэффициентов потерь рабочего времени на пропуск поездов.
- •2.4. Определение фронта основных работ.
- •3. Проектирование мероприятий по снегоборьбе
- •3.1 Организация снегозащиты на перегоне.
- •3.1.1 Определение степени заносимости участка.
- •3.1.2 Расчет снегозащитных лесонасаждений.
- •3.1.3 Расчет снегозащитных заборов и щитовых линии.
- •3.2 Организация работ по очистке от снега крупной станции.
- •3.2.1 Определения очередности очистки станционных путей.
- •3.2.2 Определение объёма снега, подлежащего уборке.
- •3.2.3 Определение продолжительности работы снегоуборочной техники.
- •4. Охрана труда и обеспечение безопасности движения при планово-предупредительном ремонте пути.
- •4.1. Мероприятия по охране труда при (задание)
- •4.1Ограждение путевых работ на перегоне.
- •Список использованных источников
- •Положение об организации участковой системы текущего содержания пути: № п436ц-11 / Утв. Распоряжением оао «ржд» от 29 декабря 2011 г. № 2847p
- •Приложение а. График производства основных работ по планово-предупредительного ремонта пути
- •Приложение б. График производства работ по дням
- •Приложение в Схема железнодорожной станции
1.3 Расчет численности монтеров пути для текущего содержания пути
Расчет производится в соответствии с приказом ОАО «РЖД» №136 от 09.06.2009 года «О мерах улучшения текущего содержания железнодорожного пути». и Приказом ОАО «РЖД» № 200 от 3 декабря 2010 г. «О внесении изменений в приказ ОАО «РЖД» ОТ 9 июля 2009 г. № 136»
Расчёт численности монтёров для текущего содержания пути производим по формуле:
,
где:
Ррасч – контингент монтёров пути для текущего содержания пути с применением ручного инструмента и средств малой механизации;
Рэ– эксплуатационный контингент монтёров пути для текущего содержания
Рм – снижение численности монтёров пути для текущего содержания при применении механических средств.
Численность монтеров пути (Рi) для текущего содержания рассчитывается умножением дифференцированной нормы (Ni) на развернутую длину соответствующего пути или количество стрелочных переводов (Li) на поправочный коэффициент (Ki).
Дифференцированные нормы численности Ni определяются по таблицам Приказа ОАО «РЖД» № 200:
- по таблицам 1 и 2 –для главных путей;
- по таблице 3 – для приемо-отправочных путей;
- по таблице 4 – для прочих станционных путей;
- по таблице 5 – для стрелочных переводов.
При величине грузонапряженности между табличными значениями производится интерполяция.
При величине грузонапряженности менее 2,5 интерполирование не производится и значение N не уменьшается.
При величине грузонапряженности, не совпадающей с табличными значениями, искомые нормы затрат труда (Ni) определяются по формулам:
для звеньевого пути Ni = (0,0033*Гр+0,2181)*Кт;
для бесстыкового пути Ni=(0,0045*Гр+0,1743)*Кт,
где:
Кт - коэффициент на пропущенный тоннаж (срок эксплуатации);
Гр - грузонапряженность, млн. ткм брутто.
Коэффициенты на пропущенный тоннаж (время эксплуатации) приведены в следующей таблице:
Пропущенный тоннаж, млн. ткм брутто |
Время эксплуатации, лет |
Коэффициент Кт |
|
Звеньевого пути |
Бесстыкового пути |
||
0-100 |
0-3,3 |
0-5 |
0,81 |
101-200 |
3,4-6,6 |
5,1-10 |
0,87 |
201-300 |
6,7-10,0 |
10,1-15 |
0,93 |
301-400 |
10,1 -13,3 |
15,1 -20 |
1,00 |
401 -500 |
3,4-16,6 |
20,1 -25 |
1,07 |
501-600 |
16,7-20,0 |
25,1 -30 |
1,15 |
601-700 |
- |
30,1-35 |
1,23 |
Расчёт контингента монтёров пути ведём в табличной форме.
