
- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта иркутский государственный университет путей сообщения
- •«Себестоимость железнодорожных перевозок» для студентов всех форм обучения специальности
- •Содержание
- •Раздел 3. Исследование зависимости себестоимости от качественных
- •Раздел 4. Расчет укрупненных расходных ставок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- •Раздел 5. Распределение расходов на грузовые и пассажирские и определение себестоимости перевозок методом непосредственного расчета. . . . . . .
- •Разделы 1 и 2. Расчет расходных ставок. Определение себестоимости методом расходных ставок
- •Раздел 3. Исследование зависимости себестоимости от качественных показателей использования подвижного состава с применением эвм
- •Исходные данные
- •Исследование зависимости себестоимости от процента порожнего пробега вагонов
- •Раздел 4. Расчет укрупненных расходных ставок
- •Раздел 6. Распределение расходов на грузовые и пассажирские и определение себестоимости перевозок методом непосредственного расчета
- •Укрупненные виды работ оао "ржд"
- •1. Грузовые перевозки
- •6. Ремонт подвижного состава
- •Показатели работы по вариантам
- •Оконч. Табл.6
- •Предмет, содержание и задачи курса
- •2. Общие основы классификации эксплуатационных расходов на ж.Д. Транспорте
- •3. Методы калькулирования себестоимости, сферы их применения
- •4. Оценка влияния качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость перевозок
- •6. Калькуляция себестоимости перевозок на железных дорогах методом непосредственного расчета
- •7. Расчет себестоимости перевозок отдельных родов грузов и пассажиров в поездах и вагонах разного вида
- •Управление затратами на предприятиях ж.Д. Транспорта. Нормирование, планирование, учет и анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок
- •Перечень основной литературы
- •Перечень дополнительной литературы
Раздел 3. Исследование зависимости себестоимости от качественных показателей использования подвижного состава с применением эвм
Улучшение качественных показателей использования подвижного состава оказывает большое влияние на снижение себестоимости перевозок и является основным резервом сокращения эксплуатационных расходов в реальных условиях работы железных дорог.
Зависимость себестоимости от качественных показателей необходима для определения экономического эффекта от изменения поездной эксплуатационной работы. По влиянию на себестоимость все качественные показатели можно разделить на два вида:
1. группа «i» : Ргр, Рст, Qн, Qбр, Vуч, Vтех, Vход, Sв,Sл, для которой характерна зависимость вида
Сi=А+В/i,
где а, в – константы;
2. группа «j» : αгрпор, αопор, βлин, βо, βусл .
Для этой группы характерна формула зависимости себестоимости
Cj = А+В*j .
Эти формулы зависимости нужны для определения экономического эффекта от улучшения качественных показателей.
Для показателей группы «i» экономический эффект на эксплуатационных расходах определяется по формуле
где Кi – коэффициент, показывающий удельный вес себестоимости, зависящей от показателя i,
С 010т-км – себестоимость грузовых перевозок в базисном периоде
∑ PL 1 н – объем грузовых перевозок в отчетном периоде.
Кi = ((Сi=исх.-а)/Ср=исх.)*100
Для показателей группы «j» экономический эффект на эксплуатационных расходах определяется по формуле
где Кj – коэффициент, показывающий на сколько процентов изменится себестоимость при изменении показателя j на 1 процент,
(j0 – j 1) – процент изменения показателя j.
Кj = ((Сj=исх+0.01- Сj=исх)/ Сj=исх)*100
Исследовать зависимость себестоимости от качественных показателей можно разными методами (расходных ставок, удельных весов, коэффициентов влияния), но ни один из этих методов не позволяет получить формулу зависимости. В основе получения формулы зависимости себестоимости от качественных показателей лежит модифицированный метод расходных ставок. Его модификация заключается в том, что формулы расчета величин измерителей используются более точные, и, кроме того, в формулы расчета величин измерителей подставляются все исходные значения, кроме показателя, зависимость от которого исследуется. Этот показатель остается в буквенном выражении. Измерители разбиваются на две части: зависящие от показателя и независящие от показателя. Перемножением расходных ставок на каждую из частей величин измерителя, получаются расходы, зависящие и независящие от показателя. Условно-постоянные расходы не зависят от изменения показателя и добавляются к первой части затрат.
В курсовой работе проводится исследование зависимостей себестоимости от изменения таких качественных показателей, как Ргр, Qбр.,Vуч, aпор, bлин по программе «Оценка влияния качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость». Программа выдает таблицы зависимости, которые необходимо обработать, определить экономический эффект от изменения качественных показателей на заданную величину. Для выполнения расчетов на ЭВМ необходимо занести исходную информацию в последовательности, представленной в таблицу 4.
Таблица 4