Федеральное агентство железнодорожного транспорта иркутский государственный университет путей сообщения
Задание и методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине
«Себестоимость железнодорожных перевозок» для студентов всех форм обучения специальности
«экономика и управление на предприятии
(железнодорожный транспорт) »
Иркутск 2011
УДК 656.22.003.12
Методические указания предназначены для студентов специальности «Экономика и управление на предприятии (железнодорожный транспорт)» дневной и заочной форм обучения.
Табл. 6. Библиогр.:7 назв.
Силичева Г.В. Задание и методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Себестоимость железнодорожных перевозок»: методические указания. - Иркутск: ИрГУПС, 2011.- с.
Рецензенты: А.Ю. Орленко, заместитель начальника региональной
дирекции железнодорожных вокзалов по экономике
А.В. Каутц, заместитель начальника экономической службы
ВСЖД- начальник отдела планирования бюджета затрат
Иркутский государственный университет путей сообщения, 2011
Содержание
Введение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Разделы 1 и 2. Расчет расходных ставок. Определение себестоимости
методом расходных ставок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Раздел 3. Исследование зависимости себестоимости от качественных
показателей использования подвижного состава с применением
программного продукта. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Раздел 4. Расчет укрупненных расходных ставок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Раздел 5. Распределение расходов на грузовые и пассажирские и определение себестоимости перевозок методом непосредственного расчета. . . . . . .
Приложение 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Приложение 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Введение
Снижение себестоимости перевозок является решающим условием снижения тарифов на грузовые и пассажирские перевозки, роста прибыли всех подразделений железнодорожного транспорта, повышения эффективности его деятельности. Данный вопрос является особо актуальным в настоящее время. Снижение расходов транспорта – одна из важнейших современных экономических проблем и от того, какие шаги будут предприняты к разрешению данной проблемы во многом зависит развитие экономики страны. Поэтому изучение этой дисциплины очень важно для студентов специальности Экономика и управление на предприятии (ж.д. транспорт)
Изучив дисциплину, студент должен уметь:
рассчитывать себестоимость перевозок по видам перевозок, по видам тяги;
определить себестоимость перевозок методом расходных ставок;
определить величины расходных ставок для всей системы калькуляционных измерителей;
определить влияние производительности труда, норм расхода топлива, электроэнергии, материалов на себестоимость перевозок;
анализировать и определять степень влияния объема работы железных дорог на себестоимость перевозок;
определить изменение эксплуатационных расходов при проведении реконструктивных мероприятий на железных дорогах;
проводить сравнение методов оценки влияния качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость перевозок (метод расходных ставок, метод удельных весов, метод коэффициентов влияния и т.д.);
рассчитать расходы, связанные с простоем и пробегом подвижного состава, с одной остановкой поезда, со снятием ограничения скорости движения;
анализировать выполнение плана по себестоимости перевозок ;
систематически работать с литературой по вопросам себестоимости перевозок, изучая опыт совершенствования методов определения этого показателя.
Рассмотрим основные понятия дисциплины.
Эксплуатационные расходы (при налоговом учете) – это обоснованные и документально подтвержденные затраты предприятия по производству и реализации всего объема продукции, за определенный период времени, в соответствии с нормативными документами, о составе затрат, включаемых в себестоимость.
Экономическое определение себестоимости – это денежное выражение стоимости единицы товара, включающего стоимость только необходимого предмета.
Себестоимость перевозок – это эксплуатационные расходы, приходящиеся на единицу продукции.
В целом по железным дорогам себестоимость определяется по 3 видам продукции:
Себестоимость приведенной работы. За единицу продукции принимается 10 приведенных тонно-километров. (С10 прив. ткм).
Существует несколько основных методов определения себестоимости:
метод непосредственного расчета
метод расходных ставок
метод удельных весов
метод коэффициентов влияния.
Целью курсовой работы является определение себестоимости грузовых перевозок по железной дороге методом расходных ставок и непосредственного расчета, расчет укрупненных расходных ставок, исследование зависимости себестоимости от качественных показателей и определение экономического эффекта от улучшения качественных показателей эксплуатационной работы.
Курсовая работа состоит из 5 разделов:
1.Расчет расходных ставок.
В этом разделе производится расчет ряда расходных ставок (вагоно-км, вагоно-час, лок-км при электротяге, лок-час электровоза, лок-час маневровой работы) на основе заданной информации о расходах по статьям номенклатуры и величинах измерителей, приведенных в таблицах 1, 2 (по первой букве фамилии), 3 (по последней цифре номера зачетки) приложения.
2. Определение себестоимости методом расходных ставок. При этом используются как заданные, так и определенные на первом этапе ставки. Заданные величины расходных ставок приведены в таблице 5 приложения.
3. Исследование зависимости себестоимости от показателей использования подвижного состава с применением ЭВМ.
Расчет укрупненных расходных ставок (на поездо-км, поездо-час, остановку, ограничение скорости движения).
Определение себестоимости грузовых перевозок методом непосредственного расчета. Для этого необходимо распределение расходов на грузовые и пассажирские перевозки.