7. Анализ форм заработная плати сотрудников

Практически по каждому автомобилю есть установленные производителем нормы времени на все возможные операции. Это удобно с точки зрения учета загрузки мощностей. Если мы знаем, например, что в понедельник в 10:00 на пост № 2 придет машина на замену колодок и у нас норма времени на данную операцию для этого автомобиля – 1 час, то мы можем со спокойной душой записывать следующего клиента на 11:00 на этот пост. Учет рабочего времени и зарплаты тоже становится проще: известно, какие механик провел работы, сколько это стоит в нормочасах, сколько ему нужно платить за нормо-час и какая в итоге у него получается зарплата. Но все же организация автосервиса с использованием нормо-часов подразумевает определенные сложности. Во-первых, не всегда фактическое время на операцию совпадает с тем, которое указано у производителя в мануале. Механик может справиться и быстрее, а может и, наоборот, провозиться в три раза дольше из-за какой-нибудь закисшей гайки. Понятно, что чем старше и разнообразнее парк машин, которые обслуживаются в сервисе, тем выше вероятность второго варианта. А для СТО, которая специализируется на конкретной марке, эта проблема будет стоять менее остро, потому как все машины известны и все болячки тоже известны. Второй момент –  зарплата механика. Чтобы у него был стимул работать быстрее и качественнее, нужно в формулу расчета зарплаты не забивать голые нормо-часы, а вводить дополнительные коэффициенты. С другой стороны, если все завязано на нормо-часы, то при изменении стоимости нормо-часа меняются не только цены на услуги, но и зарплата персонала. Становится сложнее просчитывать финансы и составлять дальнейший план развития автосервиса. Если у вас зарплата механиков составляет процент от стоимости услуги, то вы точно знаете, какая доля выручки уйдет персоналу за работу. Если зарплата считается по нормо-часам, то с ходу сказать, сколько денег пойдет на зарплату сотрудникам, уже не получится. Придется потратить немало времени на тщательный подсчет – сколько было произведено работы. Задачу сильно облегчает автоматизированная система учета. И еще один момент: стандартизация всех операций – это один из ключей к стабильности и постоянству качества, а это означает более успешное развитие автосервиса. Чем более предсказуем ход работы, тем проще выстраивать бизнес-процессы, потому как все «переменные» известны.

Программа АвтоСервис предназначена для учета материалов и калькуляции стоимости услуг на станциях технического обслуживания автомобилей.

Программа полностью формирует весь перечень необходимых первичных документов для оформления услуг по ремонту и продажи автозапчастей, ведет учет клиентов, их автомобилей, историй ремонтов каждого автомобиля.

Система содержит трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей отечественного и иностранного производства. В настоящее время система включает в себя нормы времени по ремонту автомобилей следующих марок:

Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Ford, Honda, Hyundai , Isuzu, Iveco, Jaguar, KIA, Land Rover, LDV, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Proton, , Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, а также ВАЗ (рассмотрено 44 модификации начиная с ВАЗ 2101 и заканчивая ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле)) , ГАЗ (включая ГАЗель и Соболь) и ИЖ, УАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, Ikarus, ПАЗ, ГолАЗ, ЛиАЗ.

Составление Калькуляции стоимости работ.

• Заполнения документа заказ-наряда с использованием европейских норм по конкретному автомобилю, а также собственных нормативных баз;

• Анализ стоимости работ с возможностью формирования набора работ с их последующим использованием, как в самом анализе, так и при оформлении заказ-наряда;

• Создание и ведение собственных нормативных баз в неограниченном количестве;

• Использование в калькуляции работ с фиксированной стоимостью;

• Формирование приемо-сдаточного акта с наружным осмотром АМТС;

• Формирование заявки на ремонт автомобиля с наружным осмотром АМТС;

• Формирование акта на выполненные работы;

• Формирование гарантийного акта;

• Формирование требования на запчасти;

• Возможность установки кратности, коэффициента сложности, стоимости нормо-часа, исполнителя как для каждой работы в заказ-наряде отдельно так и для всех;

• Возможность включения в заказ-наряд сопутствующих работ (не используя нормативную базу системы);

• Возможность включения в заказ-наряд сопутствующих товаров (не используя склад предприятия);

• Импорт данных по товарам в заказ-наряд из внешнего источника (файла).