
- •Тема 1 концепция логистики
- •Сфера закупок
- •Тема 2. Информационная логистика
- •Третий уровень
- •Крупные эвм
- •Задания
- •Сетевые системы
- •Тема 3 Механизмы закупочной логистики
- •- Организация доставки товаров Задачи и работы, связанные с реализацией функции снабжения
- •ПОбщественное производство роизводственная логистика
- •Производственно-логистические функции управления предприятием
- •Логистика распределения и сбыта Экономика
- •Л производство поставщики склады огистика рис.1
- •Различия в обеспеченности оптовыми предприятиями
- •Система равномерной поставки
- •Система пополнения запаса до максимального уровня
- •Система с двумя уровнями
- •Где s единиц — размер заказа в натуральном выражении; р — закупочная цена единицы товара, руб.; α — средняя процентная ставка за кредит;
- •Зона хранения
- •Транспортная логистика
- •Материальные потоки
- •З уровень сервиса, %
- •Критерии сервиса удовлетворения потребительского спроса
- •Организация логистического управления
- •Планирование и координация
- •Регулирование
Различия в обеспеченности оптовыми предприятиями
Государство |
Число оптовых предприятий на 1000 чел. населения |
Япония |
3,4 |
США |
1,9 |
Страны СНГ |
0,05 |
Изучение конъюнктуры рынка и определение стратегических целей системы распределения |
|
Расчет прогнозируемой величины материального потока, проходящего через систему распределения |
|
Сопоставление прогноза необходимой величины запасов по системе в целом и на отдельных участках материалопроводящей цепи |
|
Изучение транспортной сети региона обслуживания, составление схемы материальных потоков в пределах системы распределения |
|
Р |
|
О |
|
Выбор для реализации одного из разработанных вариантов |
Логистика запасов
Системы контроля
состояния запасов
Периодическая проверка фактического
уровня запасов
Непрерывная проверка
фактического
уровня запасов
Система оперативного
управления
Система с
фиксированным размером заказа
Система равномерной поставки
Система пополнения запаса до максимального уровня
РСистема с двумя уровнями
ис.1
Рис.2
запас P1 Р з Р4
Рис.3. Т — constant; Р 1, P 2, Р з, Р4— отдельные заказы – var Рис.4. Т — constant; P — constant
запас
Рис.5. Т — constant; P — var Рис. 6. Т — constant; Р — constant
запас
Рис.7. Р — constant; Т - var Рис.8. Т — constant; Р – var
запас
Рис. 9. T – var ; Р – var Рис.10. Условные обозначения
Т — интервал времени, через который повторяется заказ (в нашем случае — 3 дня) — для данной системы величина постоянная;
t — время, необходимое на размещение и выполнение заказа (в приведенном примере — 1,5 дня);
Р1, Р2, ... Рi —величина отдельного, i-ro заказа; Змакс — предусмотренный нормой максимальный запас; Зф — фактический запас на момент проверки; 3t - запас, расходуемый за время t, необходимое для размещения и выполнения заказа.
П
ороговый
уровень запаса (точка заказа)
С
траховой
запас
Время,дни
Рис.11. Условные обозначения: T1, Т2 , ... Т i - величина отдельного i-го периода времени, через который повторяется заказ;
t - время, необходимое на размещение и выполнение заказа (в приведенном примере - 1 день); Р - размер заказа, для данной системы контроля величина постоянная; А - период непредвиденного усиления спроса; В - период, в котором было допущено нарушение установленного срока поставки: t1 - фактический срок поставки в период В.
Расходы на хранение и транспортировку
размер
заказа С общ
= С хран
+ С трансп
min
Рис.12 SОПТ
С
общ =
С хран
+ С трансп min;
Расчет
примет несколько иную форму, если объем
оборота выразить в натуральных
единицах:
Здесь Q'
— объем
оборота, выраженный в натуральных
единицах; Р
—
стоимость единицы товара.
Смета транспортно-заготовительных расходов включает в себя следующие виды затрат:
k 1 — затраты, связанные оформлением договора поставки, т.е. расходы на возможные командировки, представительские расходы на проведение переговоров, расходы, связанные с необходимостью осуществления контроля за процессом поставок, и т. п.;
k 2 — затраты на охрану груза в процессе доставки; k 3 — затраты на страхование; k 4— затраты на транспортирование;
k 5 — прочие расходы, связанные с размещением и исполнением заказа.
Суммарные
транспортно-заготовительные расходы
определяют по формуле:
где
L —
количество заказов, размещенных и
выполненных за определенный период.
m
1 — проценты
за кредит, необходимый для оплаты
стоимости запасов, определяемые по
формуле: