1. Контрольные вопросы:

1. Характер местности.

- Дайте определение равнинной местности.

Местность равнинная – местность с относительными превышениями земной поверхности до 200м в радиусе 25 км. Относительные превышения – разность между самыми высокими и самыми низкими точками поверхности.

- Дайте определение холмистой местности.

Местность холмистая – местность с относительными превышениями земной поверхности от 200 до 500 м в радиусе 25 км.

- Дайте определение горной местности.

Местность горная – местность с относительными превышениями земной поверхности 500 м и больше в радиусе 25 км, а также местность с высотой поверхности над MSL 2000м и больше.

4. Дайте определение безопасной высоты.

Безопасной высотой полета называется минимально допустимая высота гарантирующая ВС от столкновения с земной (водной) поверхностью или препятствиями на ней.

5. Перечислите безопасные высоты в районе аэродрома.

MSA, МНА, TAA, минимальная безопасная высота полета на начальном этапе, минимальная безопасная высота полета на промежуточном этапе и минимальные безопасные высоты полета на конечном этапе захода на посадку.

6. Дайте определение msa.

Минимальная безопасная высота в районе аэродрома (MSA – Minimum Safe (sector) Altitude). Эта высота используется в РА при уклонении от установленной траектории маршрута SID, STAR или схемы захода на посадку. Рассчитывается следующим образом: к максимальной высоте рельефа местности (с учетом искусственных препятствий) прибавляется запас высоты (не менее 300м), полученная безопасная высота округляется в большую сторону до значения кратного 50м и публикуется на картах. Если разница в высотах рельефа местности с учетом искусственных препятствий превышает 100м, то район аэродрома делится на сектора и MSA рассчитывается отдельно для каждого сектора. MSA выдерживается по давлению QNH.

7. Дайте определение mha.

Минимальная высота в зоне ожидания (МНА – Minimum Holding Altitude).

Эта высота используется в РА так и на маршруте при полете в зоне ожидания.

Рассчитывается следующим образом: : к максимальной высоте рельефа местности (с учетом искусственных препятствий) в зоне ожидания прибавляется запас высоты (не менее 300м), полученная безопасная высота округляется в большую сторону до значения кратного 50м и публикуется на картах. Запас высоты над препятствиями величина переменная, так в основной части ЗО (это полоса ±4,6км от самой траектории схемы зоны ожидания и маршрута входа) составляет не менее 300м, а в дополнительной (буферной) зоне уменьшается от 300 (в начале) до 0м в конце (на удалении ±9,3км от траектории указанной на схеме).

8. Дайте определение таa.

TAA – абсолютная высота прибытия в РА. TAA – устанавливаются для каждого аэродрома, где введены схемы захода на посадку по приборам, основанные на RNAV.

Рассчитывается следующим образом: к максимальной высоте рельефа местности (с учетом искусственных препятствий) в соответствующем секторе прибавляется запас высоты (не менее 300м), полученная высота округляется в большую сторону до значения кратного 50м и публикуется на картах.