
- •Описание и анализ схемы привода ленточного конвейера.
- •2. Выбор двигателя и кинематический расчет привода.
- •3. Расчет зубчатых колёс редуктора.
- •3.1. Проверка прочности зубьев по напряжением изгиба.
- •4. Основные параметры шестерни, колеса и зацепления.
- •5. Выбор муфт.
- •6. Расчет валов редуктора.
- •3. Расчет ведущего вала редуктора
- •4. Расчет ведомого вала редуктора.
- •7. Конструирование валов.
- •Размеры ступеней:
- •8. Подбор и расчет шпонок.
- •9. Подбор подшипников.
- •Последовательность подбора подшипников:
Описание и анализ схемы привода ленточного конвейера.
Лента конвейера 6 приводится от барабана 5 за счет сил трения.
Оборот барабана совершается электродвигателем 1 через зубчатый редуктор 2, который уменьшает угловую скорость электродвигателя, но обеспечивает момент на выходном валу. Валы барабана оборачиваются в подшипниках 4. Соединение валов двигателя и редуктора, редуктора и барабана совершается муфтами 3.
На рис.1 изображена кинематическая схема привода с двухступенчатым редуктором.
Задание на проектирование:
Рассчитать и спроектировать привод ленточного конвейера с двухступенчатым цилиндрическим редуктором по следующим данным:
F = 0,81 кH – усилие на ленте;
V = 3,14 м/c – скорость ленты;
D = 0,5 м – диаметр барабана конвейера;
=
12,56 с-1
– угловая скорость
барабана.
Рис. 1 . Схема привода ленточного конвейера с двухступенчатым цилиндрическим редуктором.
2. Выбор двигателя и кинематический расчет привода.
Для работы ленточного конвейера электродвигатель выбирают по номинальной мощности. Нужная номинальная мощность электродвигателя определяется по формуле:
Рдв
=
Рвых – мощность на выходном валу редуктора
Рвых = F∙V
ηобщ – общий коэффициент полезного действия привода;
F- усилие на ленте, кН;
V- – скорость ленти, м/с.
Рвых=0,81∙3,14 = 2,54 (кВт).
Общий коэффициент полезного действия
ηобщ = η1∙η22∙η34∙η4∙η5
η1 = 0,99 – КПД муфты между электродвигателем и редуктором.
η2 = 0,98 – КПД пары зубчатых колёс.
η3 = 0,99 – КПД каждой пары подшипников валов редуктора.
η4 = 0,99 – КПД муфты между выходным валом редуктора и валом барабана.
η5 = 0,97 – КПД барабана.
ηобщ = 0,99∙0,982∙0,993∙0,99∙0,97 = 0,89
тогда
Рдв =
= 2,85 (кВт).
Принимаем электродвигатель типа 90L2 мощностью Рдв ном =3 (кВт)
η = 3000 (мин-1)
Коэффициент скольжения S = 4,3 % = 0,043
Угловая скорость:
=
= 314
(c-1)
Действительная скорость двигателя:
ωдв=ωном∙(1-S) = 314∙(1-0,043) = 300,5 (c-1)
Передаточное отношение редуктора:
uред
=
=
Округляем передаточное отношение до стандартных значений, ГОСТ 2185-88
uред = 23,92 ≈ 25
передаточное число быстроходной ступени
uбыс = 5
Передаточное число тихоходной ступени
uт = 5
uред = uбыс · uт = 25
Определяем крутящие моменты
на валу шестерни:
на валу колеса :
Т2 = Т1∙uред ∙ η2 ∙η32 = 8,4 ∙103 ∙ 25 ∙ 0,98 ∙ 0,992 = 201,7∙103 (Н∙мм).
Выбираем редуктор типа Ц2У-160, uред=25 межосевое расстояние =160, который отвечает нашим расчетным данным: uред=25 Т2= 201,7 (Н ∙ м).
3. Расчет зубчатых колёс редуктора.
В рассматриваемом редукторе рассчитываем только колесо первой ступени и вал.
1.
Материал зубчатых колёс и их характеристики
принимаются по средним механическим
качествам: для шестерни сталь 45,
термическая обработка – улучшение,
прочность – НВ = 1800 МПа, для колеса –
сталь 45, термическая обработка –
улучшение, прочность НВ =1600 МПа,
=
300 МПа.
2. Межосевое расстояние редуктора определяется :
∙
(uред
+ 1) ∙
43
для косозубых колес,
-
передаточное отношение редуктора,
-
допустимое контактное напряжение,
определяется для наименьшей прочности
зубчатого колеса;
0,25
∙ НВ = 0,25 ∙ 1600 = 400 (МПа)
Т2, Н∙м – крутящий момент на валу колеса;
T2 = T1 ۠ uбыс ۠ ŋ22 ۠ ŋ33 = 8,4 · 103 · 5 · 0.982 · 0.993 =39,1 · 103 (МПа)
-
коэффициент, который учитывает
неравномерность для наименьшей прочности
зубчатого колеса;
-
динамичный коэффициент; в предыдущих
расчетах можно принимать
∙ = 1,3…1,5;
-
коэффициент ширины колеса принимаем в
границах
0,3… 0,5.
∙
(5
+ 1) ∙
=
81,7 (мм)
Более близкое значение межосевого расстояния относительно ГОСТ 2185-88
=
80 (мм)
3. Рабочая ширина колеса:
∙
=
0,4 ∙ 80 = 32
(мм).
шестерни –
(мм).
4. Нормальный модуль:
(мм).
5.
Угол зацепления
=
6.
Угол наклона зубца для косозубых колёс
,
что соответствует cos
= 0,9900…0,9660.
7. Суммарное число зубьев:
zc
=
8. Значение:
9.
Угол наклона зубца
10. Число зубьев шестерни:
11. Число зубьев колеса:
12. Действительное передаточное отношение:
13. Действительная угловая скорость барабана:
(с-1)
не
должна отличаться от заданной больше
чем на
4%,
то есть:
∙ 100%
=
∙ 100% = -0,4% < 4%.