7 . Особенности архитектуры.

Культурный, промышленный, административный центр, столица Краснодарского Края - город Краснодар. Государственная символика Краснодара – герб, на изображении которого зеленый щит, золотая стена с башнями и открытыми воротами. В верхней части щита, возникающий черный орел, на груди которого крест. Древней короной увенчан щит, украшен золотыми листьями с алой лентой.

Флаг представляет собой, полотнище прямоугольной формы, из трех полос, по порядку сверху вниз: синий, малиновый, зеленый, в центре которого расположен герб Краснодарского края.

Город Краснодар расположился на правом берегу реки Кубань, и имеет очень интересную историю возникновения. Был основан в 1793 году как военный лагерь, до 1920 года был Екатеринодаром. Эти земли были дарованы в вечное пользование Черноморскому войску Екатериной II за усердную службу , храбрость и верность.

Сегодня, как и прежде, центральной улицей Краснодара является улица Красная, вдоль которой расположены все основные учреждения, гостиницы, библиотеки, магазины, театры. Название улицы не коснулась переименование, в годы советской власти, первоначальное название - Красная, так и осталось по сегодняшний день.

Центр города украшают старинные здания 19-20 века, примечательное здание Свято – Екатерининский кафедральный собор, Мариинского женского училища, знаменитый «зеленый дом», выдержанны в стиле барокко и модерн.

Город обустроенный, и новые строения гармонично вливаются и соседствуют с постройками давних лет.

Массивный, уникальный по красоте, 14-ти метровый памятник в честь двухсотлетия Кубанского казачьего оружия был возведен в конце 19 столетия на стыке двух улиц: Красной и Новой. Этот обелиск стал символизировать свободу земли, подаренной императрицей Екатериной II кубанским казакам. В советскую эпоху данный памятник был уничтожен. Отреставрировали его только в 1998 году.

Сегодняшняя архитектура города вполне сочетается с активным ритмом жизни Краснодара. В центральной части города в каждом квартале как будто протекает жизнь обособленного, мелкого городка, образованной разнообразными постройками и различного рода домами. Город имеет асфальтную дорогу, в тех участках, где пролегают железнодорожные пути – дорога выложена булыжником. В зоне городского парка имени Горького и улицы Тельмана, приравненной к парковой территории, можно полюбоваться потрясающими памятниками архитектуры, которые называются «трехсотлетние дубы».

В городе можно отправиться на экскурсию «Храмы Краснодара». Маршрут экскурсионной программы пролегает по главной исторической части Краснодара. Экскурсовод поможет вам лучше узнать архитектурные особенности храмов столицы краснодарского края, расскажет о главных христианских обрядах и заповедях.

К числу уникальных храмов города можно отнести: Свято-Ильинская церковь, семь жертвенников Екатерининского и Свято-Троицкого соборов. Среди первых каменных построек можно выделить: церковь во имя Божьей Матери и местную часовню.

Заключение.

Цель курсового исследования достигнута путём реализации поставленных задач. В результате проведённого исследования по теме: «Градостроительный анализ города Краснодар» можно сделать ряд выводов:

Градостроительный анализ Краснодара выполнен в целях определения потенциала города для дальнейшего развития и выявления проблемных планировочных ситуаций, требующих разрешения.

Генеральный план Краснодара - градостроительный документ, по которому краевой центр будет развиваться в ближайшие 40 лет. Он определяет границы и направления развития населенных пунктов, а также инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры, назначает градостроительные требования к сохранению объектов историко-культурного наследия и особо охраняемых природных территорий.

Прежний Генеральный план был утвержден в 2004 году и к настоящему моменту уже не отвечает требованиям сегодняшнего дня. Новый проект разрабатывался ведущим проектным учреждением региона – территориальным институтом по жилищно-гражданскому проектированию «Краснодаргражданпроект».

Для реализации разработанного Генерального плана предполагается увеличение территории города в северном, восточном и западном направлениях. Площадь земель, включаемых в границу города, увеличивается примерно на 15 тысяч гектаров. В основном за счет сельских населенных пунктов, причем граница муниципального образования не меняется.

На этих территориях в ближайшие годы будет интенсивно развиваться промышленное и жилищное строительство, будут созданы новые рекреационные и общественно-деловые зоны, инженерно-транспортная инфраструктура.

Например, в реализацию первого этапа входит интенсивное строительство в Восточно - Кругликовском, Парковом микрорайонах, на Гидрострое, строительство производственных предприятий, мусороперерабатывающего завода, логистических центров, а также вынос военного аэродрома, что высвободит территорию площадью более 1200 гектаров.

К положительным факторам, определяющим перспективы развития Краснодара, относятся:

-расположение Краснодара на реке Кубань, (в соответствии с исторической географией Л.Н.Гумилева всегда представляет преимущество для развития);

-высокий научно-образовательный и историко-культурный потенциал (собственные научная и высшая школы, многочисленные учреждения культуры и искусства, ценные памятники археологии, истории, градостроительства и архитектуры);

-устойчивые традиции высокотехнологичного многоотраслевого промышленного комплекса, поддерживаемые высококвалифицированными кадрами;

-высокая экономическая и социальная активность жителей Краснодара, ориентированность на реформы;

Городская среда Краснодара характеризуется рядом ценных (в ряде случаев - уникальных) пространственных особенностей:

- архитектурно-планировочная и композиционная целостность градостроительных ансамблей центральной части города, являющихся классикой советского градостроительства;

- большое разнообразие градостроительной среды в связи с изначальным агломерационным принципом формирования Краснодара (каждый исторический район города в той или иной мере сохранил свою самобытность, свою “изюминку”);

Наличие элементов городского озеленения и особо охраняемых природных территорий, к которым, в первую очередь, относятся:

• Парк культуры и отдыха имени 30-летия Победы

• «Чистяковская роща» (в 2009 году признан лучшим парком развлечений в России с количеством посетителей от 250 до 500 тыс. человек)

• Центральный парк «Городской сад»

• Дендрарий (Ботанический сад им. Косенко)

• Ботанический сад Кубанского государственного университета.

Городской ландшафт, в целом обладающий живописным сочетанием выразительного рельефа, водных поверхностей, озелененных пространств и обуславливающий высокий природно-градостроительный потенциал перспективного развития города.

К основным проблемным факторам современного состояния Краснодара относятся:

-исторически сложившееся размещение промышленно-коммунальных зон, занимающих значительную часть береговой полосы .

Наиболее нерешенные проблемы сложились в транспортной структуре города, которые повлекли за собой некоторые архитектурно-планировочные образования. Город сложился с радиально-кольцевой структурой дорог и улиц. Отсутствие кольцевой распределительной магистрали привело к перенасыщению транспортом улиц Северной и Красной, которые несут на себе городские и внешние потоки автотранспорта. Строительство западного и восточного обхода не снижает транспортно-транзитные потоки через город.

Причиной неэффективной транспортной сети является наличие:

• одной магистрали, пересекающей город с запада на север, узкие улицы.

• Наличие двух аэродромов в северном и восточном направлении, крупных территорий научно-исследовательских институтов и вузов в черте центральной селитебной зоны города ограничивает развитие транспортных магистралей.

Генеральной схемой предусмотрена разработка следующих принципов формирования транспортной структуры:

- трансформация радиально-центрической системы в линейную;

- определение и оптимизация мест притяжения пассажиропотоков;

- анализ и оптимизация автотранспортных потоков;

- проектирование внешней транспортной инфраструктуры с учетом обходов для транзитного транспорта: западного - железнодорожного: Ростов - Новороссийск, северного - автомобильного: Ростов - Славянск-на-Кубани - Темрюк;

- экономически целесообразное размещение существующих и проектируемых автовокзалов;

- расчет и трассировка магистрали скоростного электротранспорта;

- создание транспортного кольцевого движения в историческом центре города;

- компьютерная карта эффективности распределении пассажиропотоков;

- нетрадиционное использование существующих железнодорожных магистралей в городе в целях решения транспортных проблем (типа наземный скоростной трамвай, наземные электропоезда типа "метро")

Прохождение грузового и частично транзитного транспорта через центральную и селитебные зоны города;

Низкий уровень транспортного и социального обслуживания периферийных районов - территорий бывших поселков, вошедших в городскую черту;

Размещение значительного количества жилищного фонда на территориях со сложной экологической ситуацией (жилые районы Краснодара практически полностью находятся в зонах с превышением нормативных показателей уровня загрязнения атмосферного воздуха для селитебных территорий (более 1 ПДК); для ведения градостроительной деятельности на селитебных территориях города необходимо проведение первоочередных природоохранных мероприятий по оздоровлению экологической обстановки по всем направлениям (воздух, вода, почва, озеленение).

Недостаточное развитие социальной инфраструктуры в новых жилых районах Краснодара и в исторических малоэтажных районах.

Значительное количество жилищного фонда, требующего модернизации - кварталы малоэтажного ветхого фонда во всех районах Краснодара, дома первых массовых серий; жилищный фонд в оползневых зонах и санитарно-защитных зонах источников вредных выбросов.

Сложное экологическое состояние малых городских водотоков, балок и оврагов, неблагоустроенность больших массивов прибрежных территорий, сброс в городские водотоки неочищенных стоков.

Учитывая современное геополитическое положение Краснодарского края на юге России, Краснодар формируется как центр Южно-Российского экономического региона. Краснодар приобретает исключительно важное значение для России в развитии межрегиональных и межмуниципальных связей.

Кроме того, учитывая интересы стран СНГ в развитии внешнеэкономических связей и наличие свободного выхода к транспортным морским узлам, Краснодар формируется и как центр экономических интересов стран СНГ.

Список использованной литературы.

1. Градостроительный кодекс РФ. Федеральный закон от 29 декабря 2004 г. N 190-ФЗ (с изм. на 4 июля 2007 г.).

2. Королев А.Н., Плешакова О.В. Комментарий к Градостроительному Кодексу Российской Федерации (постатейный). - М.: ЗАО Юстицинформ, 2005.

3. Боговая, И. О. Озеленение населенных мест [Текст] : учеб. пособие / И. О. Боговая, В. С. Теодоронский. – М. : Агропромиздат, 1990. – 239 с.

4.. Архитектура и ландшафты России. Красная книга. Предостережение. М., Искусство — XXI век, 2003

5. Основы градостроительной деятельности. Учебное пособие - Москва: МИКХиС, 2003.- 101 с.

6. Градостроительное проектирование- Л.Н.Авдотьин, И.Г.Лежева,И.М. Смоляр