Содержание Введение
	1. Общий раздел
1.1	Описание конструкции детали.
1.2	Технологический контроль чертежа детали и анализ детали на технологичность.
	2. Технологический раздел
2.1	Характеристика заданного типа производства
2.2	Выбор вида и обоснование способа получения заготовки. Расчет массы заготовки и коэффициента использования материала.
2.3	Разработка маршрутного плана обработки детали с выбором оборудования и станочных приспособлений.
2.4	Выбор и обоснование технологических баз
2.5	Разбивка операций на технологические переходы и рабочие ходы. На одну поверхность определить операционные промежуточные припуски и размеры – аналитическим методом; на остальные – табличным.
2.6	Выбор режущего, вспомогательного и измерительного инструмента на операции технологического процесса.
2.7	Расчет режимов резания на две поверхности аналитическим методом, на остальные табличным.
2.8	Определение нормы штучного времени на обрабатываемую деталь.
2.9	Технико-экономическое сравнение вариантов изготовления детали.
2.10	Техника безопасности на машиностроительном предприятии
2.11	Заключение.
	3. Библиографический список.

Введение

Основные направления развития машиностроения предусматривают дальнейшее повышение его эффективности, интенсификации, уменьшение сроков создания, освоения производства новой прогрессивной техники. Организационно-методической основой выполнения поставленной задачи является конструирование машиностроительных изделий с учетом требований технологичности конструкции.

Рассматривая современное состояние проектирования и изготовления изделий с учетом требований технологичности, можно отметить несколько направлений решения этой проблемы, которые непосредственно или косвенно способствуют повышению технологичности конструкции в соответствии с требованиями современного производства.

К ним относят:

- непрерывно возрастающий объем агрегатного монтажа сборочных единиц, механизмов и оборудования, развития системы модульного проектирования на базе унификации и стандартизации;

- широкое использование ЭВМ, обеспечивающее более высокий уровень анализа конструктивных решений в различных вариантах использования;

- организация широкого обмена опытом в области создания технологичных конструкций между различными областями машиностроения.

Таким образом, генеральная линия развития машиностроения-комплексная автоматизация проектирования и производства, требуемые знания и современные владения методами проектирования.

Эффективность производства, его технический прогресс, качество выпускаемой продукции во многом зависит от опережающего развития производства нового оборудования, станков, машин и аппаратов; от внедрения методов технико-экономического анализа, обеспечивающего решение технических вопросов и экономическую эффективность технологических и конструкторских разработок.

Совершенствование технологических методов изготовления машин имеет при этом первостепенное значение. Качество машины, надежность, долговечность и экономичность в эксплуатации зависят не только от совершенства ее конструкции, но и от технологии производства. Применение прогрессивных, высокопроизводительных методов обработки, обеспечивающих высокую точность и качество поверхностей, повышающих ресурс работы деталей и машины в целом, эффективное использование современных автоматических и поточных линий, станков с ЧПУ, ЭВМ и другой новой техники, прогрессивных форм организации и экономики производственных процессов - все это направлено на решение главных задач, повышение эффективности производства и качества продукции.

Одна из главных задач машиностроения - дальнейшее развитие, совершенствование и разработка новых технологических методов обработки заготовок деталей машин, применение новых конструкционных материалов и повышение качества обработки деталей. Особенно большое внимание уделяется чистовым и отделочным технологическим методам обработки, объем которых в общей трудоемкости обработки деталей постоянно возрастает.

К современным машинам и приборам предъявляются высокие требования по технико-эксплуатационным характеристикам, точности и надежности работы. Эти показатели обеспечиваются высокой точностью размеров и качеством обработанных поверхностей деталей машин и приборов. Поэтому, несмотря на большие достижения технологии производства высококачественных заготовок, роль обработки резанием и значение металлорежущих станков в машиностроении непрерывно повышаются.

1. Общий раздел.

1.1 Описание конструкции детали.

В конструкциях машин н механизмов основными деталями для передачи вращательного движения и крутящего момента являются валы. В процессе работы валы испытывают сложные деформации — кручение, изгиб, растяжение и сжатие. Поэтому, чтобы обеспечить нормальную работу деталей, передающие движение на вал, и сборочной единицы в целом, к валам предъявляют требования жесткости.

Валы служат для передачи вращающего момента вдоль своей оси и для поддержания указан­ных деталей. Для поддержания вращаю­щихся деталей без передачи полезных вращающих моментов служат оси.

Валы очень разнообразны как по форме, так и по размерам, однако по технологическим признакам их можно привести к двум исходным формам: гладкому н ступенчатому валам.

Прямые гладкие валы постоянного диаметра имеют наиболее простую геометрическую форму, но их применение весьма ограничено. Наиболее распространены в машиностроении ступенчатые валы, основными технологическими параметрами которых являются: длина вала, количество ступеней, неравномерность их перепада по диаметрам, диаметр наибольшей ступени, наличие шлицев н их форма.

Вал ступенчатый состоит из пяти ступеней, на конце вала фрезерованы две лыски. На валу имеются два закрытых шпоночных паза. Шероховатость вала Rа=6,3 мкм. Шероховатость поверхности вала под подшипники Rа=0,63 мкм. Твердость вала должна быть не менее 35…40 HRC.

Характеристика материала детали

Химический состав стали 40х по ГОСТ   1050 - 88  Таблица 1.1.1

Марка стали	Содержание элементов
	С	Si	Mn	P не более	S не более	Cr не более	Ni не более
40х	0,36 - 0,44	0,17 - 0,37	0,5 - 0,8	0,035	0,035	0,8 - 1,1	0,3

Механические свойства стали 40х Таблица 1.1.2

Термообработка, состояние поставки	Сечение, мм	σB, МПа	δ5, %	δ4, %	ψ, %	HB
Сталь горячекатаная, ковоная, калиброванная и серебрянка 2-й категории после нормализации	25	980	10		45

Технологические свойства стали 40х Таблица 1.1.3

Марка стали	Обрабатываемость резанием	Свариваемость при восстановление деталей	Износостойкость
40х	В горячекатаном состоянии при НВ 163-168, σB = 610 МПа Kυ тв.спл. = 0.20, Kυ б.ст. = 0.95.	Трудно свариваемая. Способы сварки: РДС, ЭШС	Хорошая