9.3. Анализ обработки вагонов
Исходными данными для анализа результатов обработки вагонов являются отчетные данные порта за соответствующий период:
1. Количество обработанных вагонов Nв, ваг.-ч, в т.ч.:
а) досрочно Nвд ; б) в срок Nвср ; в) с простоем Nвпр .
2. Валовое время обработки вагонов, ваг.-ч, в т.ч.:
а) по норме Тнв , ваг-ч.; б) фактически Тфв , ваг-ч.
3. Среднесуточное количество обработанных вагонов Пф, ваг.
4. Штраф за простой вагонов Свпр .
Путем несложной обработки данных дополнительно требуется определить следующие величины:
– изменения валового времени обработки вагонов:
± ΔТв = Тнв – Тфв
– фактическое валовое время обработки одного вагона:
,
Таблица 9.1
Результаты обработки судов на ППК № Х до и после внедрения хозрасчета*
Показатели |
Ед-ца измерения |
Условные обозначения |
Результаты обработки судов |
I кв. 19ХХ г. в % к I кв. 19Х+1 г. |
|||||
по норме |
факт. |
% выполнен. |
по норме |
факт. |
% выполнен. |
||||
Грузопереработка |
тыс. физо-т |
Q |
107 |
107 |
100 |
148 |
179,4 |
121,2 |
167,6 |
Кол-во обработанных судов: в т. ч. досрочно в срок с простоем |
суд. |
Nc
Nсд Nвср Nспр |
–
– – – |
40
20 19 1 |
–
– – – |
–
– – – |
47
31 15 1 |
–
– – – |
117,6
155 79 115 |
Чистое время обработки судов |
судо-ч. |
Tч |
1923,1 |
2135,4 |
111 |
2197,2 |
2454,7 |
111,7 |
115 |
Валовое время обработки судов |
судо-ч. |
Tв |
6883,5 |
6402 |
93 |
7648,6 |
6772,1 |
88,5 |
105,8 |
Чистая интенсивность обработки судов |
судо-ч. |
Мнч/Мфч |
55,6 |
50 |
90 |
67,4 |
73,1/63 |
108,5 |
146,2/126 |
Валовая интенсивность обработки судов |
т/судо-ч. |
Мнв/Мфв |
16 |
16,7 |
104 |
19,3 |
26,5/19,1 |
137,3 |
158,7/114,4 |
Экономия сталийного времени |
судо-ч. |
Тэ |
– |
687 |
– |
– |
956,3 |
– |
139 |
Премия за досрочную обработку судов |
руб. |
Sдо |
– |
58263,2 |
– |
– |
93655,4 |
– |
160,7 |
Удельный размер премии за досрочную обработку судов |
руб./т |
Sдо. уд |
– |
0,545 |
– |
– |
0,608 |
– |
111,5 |
Перерасход сталийного времени судов |
судо-ч. |
Тп |
– |
170 |
– |
– |
80,0 |
– |
47 |
Штраф за перерасход сталийного времени судов |
руб. |
Спр |
– |
5507,6 |
– |
– |
2371,4 |
– |
43 |
Удельный размер штрафа за перерасход стояночного времени судов |
руб./т |
Спр. уд |
– |
0,051 |
– |
– |
0,0153 |
– |
30 |
* Все результаты – условные
– штраф за простой одного вагона:
.
Пример результатов обработки вагонов приведен в табл. 9.2. Учитывая изменения структуры грузопереработки, анализ количества обработанных вагонов и валового времени их обработки не является показательным. Сравнивая финансовые показатели, можно сделать вывод, что за прошедший период обработка вагонов резко улучшилась. В частности, общая сумма штрафа за простой всех вагонов уменьшилась на 64.4%, а сумма штрафа за простой одного вагона – на 15.4%.
Следует отметить, что длительное время обработка вагонов была слабым звеном в работе Владивостокского морского торгового порта, одной из причин чего являлась то, что до создания системы премирования на ППК вопросам стимулирования обработки вагонов уделялось недостаточное внимание.
* * *
Рассмотренный в первой части пособия круг вопросов не исчерпывает всего многообразия вопросов планирования, регулирования, оценки производственной деятельности, оплаты труда и форм производственных отношений в процессе функционирования ППК. Здесь остается большее поле деятельности для эксплуатационной науки и производственных коллективов портов.
Таблица 9.2
Результаты обработки вагонов на ХПК № 5 до и после внедрения хозрасчета*
Показатели |
Условное обозначение |
Ед-ца измерения |
I-й кв. 19ХХ г., отчет |
I-й кв. 19Х+1 г., отчет |
I-й кв. 19ХХ г. в % к I-й кв. 19Х+1 г. |
Количество обработанных вагонов в т. ч. а) досрочно б) в срок в) с простоем |
N Nвд Nвср Nвпр |
ваг. ваг. в-ч. ваг. ваг. в-ч. |
2999 1482/4397 392 1125/11193 |
2254 1396/4291 384 474/4000 |
75,2 94,2/97,6 98 42/35,7 |
Валовое время: а) по норме б) фактически |
Тв |
в-ч. в-ч. |
163 23136 |
12739 18226 |
77,9 78,7 |
Изменение валового времени |
|
в-ч. |
–6796 |
–5487 |
80,7 |
Среднесуточное количество обработанных вагонов |
Nср |
ваг. |
33,3 |
25 |
75 |
Фактическое время (валовое) обработки одного вагона |
tв |
ч/ваг. |
7,7145 |
8,086 |
104,8 |
Штраф за простой вагонов |
C |
руб. |
2244,6 |
800 |
35,6 |
Штраф за простой одного вагона |
Св |
руб. |
1,995 |
1,688 |
84,6 |
Тв