6. Общие принципы оплаты труда докеров-механизаторов

6.1. Общие положения

Для оплаты труда докеров-механизаторов используются известные формы оплаты труда: сдельная и повременная формы оплаты труда, а также известные системы оплаты труда: сдельно-премиальная, повременно-премиальная и аккордная. Причем эти формы и системы используются одновременно и в различных сочетаниях.

Кроме того, зарплата может быть начисляться по двум формам организации оплаты труда:

– начисление зарплаты по наряду;

– начисление зарплаты по бригадному подряду.

Наряд – основной документ, который закрывается по результатам работы бригады за смену. По нему осуществляется учет производительности труда, трудозатрат, отработанного времени. В портах различают сменный (обычный) и единый наряды.

В наряд вносится:

– список членов бригады с указанием звеньевого (бригадира) и количества отработанного каждым членом бригады времени;

– все виды работ, включая сдельные (с указанием наименования и количества переработанного груза), повременные (с указанием вида работ, времени на их выполнение, количества людей, занятых выполнением таких работ), а также виды простоев (их длительность, количество простаивавших докеров-механизаторов).

Единый наряд появился вместе с СУКБ. Для простой УКБ работа всех звеньев вносится в общий наряд, а для СУКБ единый наряд ведется непрерывно (т.е. в нем добавляются новые смены) и заканчивается с окончанием обработки объекта (судна) или же закрывается за сутки, если судна нет.

Если оплата труда производится по наряду, то устанавливается плановый фонд заработной платы (ФЗП). При этом существует опасность перерасхода ФЗП. При оплате по наряду зарплата за смену определяется практически сразу.

Бригадный подряд появился как модификация аккордной системы оплаты труда (определен объем работ, не определены сроки) и до сих пор остается основной формой организации оплаты труда. Наряд в этом случае также ведется, однако выполняет вспомогательную роль – учитывает рабочее время, условия проведения работ для каждого рабочего (ночное время, праздничные дни, сверхурочная работа, выполнение обязанностей бригадира и звеньевого, установленный коэффициент трудового участия).

Показателем, присутствующим в различных формах оплаты труда является тарифная ставка – оплата труда рабочего, определенная в единицу времени (руб./чел-ч).

При оплате труда по наряду тарифная ставка – основа для начисления зарплаты.

Обычно сдельная тарифная ставка используется в морских портах при начислении заработка за перегрузку грузов. Тарифная ставка используется при начислении заработка при начислении различных вспомогательных работ. Однако следует иметь в виду, что повременная тарифная ставка может также использоваться для определения оплаты труда при переработке груза, на который не установлена или завышена норма.

При оплате по бригадному подряду тарифная ставка играет вспомогательную роль для перераспределения части общего (стимулирующей части заработка) заработка между членами бригады.

Схема тарифных ставок приведена на рис. 6.1.

Рис. 6.1. Структура тарифных ставок порта.

В обеих формах оплаты труда используются следующие механизмы перераспределения заработной платы:

– коэффициент трудового участия (КТУ);

– коэффициент трудового вклада (КТВ).

КТУ применяется для перераспределения части заработка между докерами-механизаторами всей бригады или сменной части сквозной укрупненной комплексной бригады.

КТВ применяется для перераспределения заработка всей бригады (СУКБ) между сменами этой бригады.

Оба механизма применяются только при условии, что за них проголосовала большая часть общего собрания бригады.

В обеих формах оплаты труда используется одна и та же структура, размеры и порядок начислении персональных доплат докерам-механизаторам.