46 Промышленность строительных материалов

Промышленность строительных материалов и конструкций является важнейшей структурной частью строительного комплекса. От эффективности ее работы зависит успешная деятельность комплекса в целом. На долю промышленности строительных материалов приходится 4,3 % общего объема промышленной продукции, 6,3 % промышленно-производственных средств, 3,2 % среднегодовой численности промышленно-производственного персонала.

При большом разнообразии входящих в ее состав подотраслей и производств промышленность строительных материалов характеризуется единством назначения выпускаемой продукции. Отрасль непосредственно связана со строительством и обеспечивает его необходимыми материалами. Важной ее особенностью является использование в качестве основного сырья нерудных полезных ископаемых.

Промышленность строительных материалов в Республике Беларусь представляют более 1400 предприятий и производств различной формы собственности.

Отрасль формировалась в течение десятилетий и была запрограммирована на поступательный рост крупномасштабного строительства. В настоящее время она объединяет 20 подотраслей и специализируется на выпуске цемента, извести, стеновых, облицовочных и отделочных материалов, сборных железобетонных и бетонных конструкций, кровельных материалов. Всего производится более 150 видов строительных материалов и изделий

Созданный ранее потенциал промышленности строительных материалов и строительной индустрии в настоящее время превышает в 2—3 раза реальные потребности и инвестиционные возможности республики. Он объективно не может быть востребован в полном объеме и в той номенклатуре, которая требовалась 20 лет назад (сборный железобетон, крупнопанельные изделия, металлоконструкции и другие виды материалов).

Производство строительных материалов и конструкций является фондо-, материало- и энергоемким. Испытывая недостаток финансовых средств, большинство предприятий отрасли в течение последнего десятилетия не имели возможности обновлять производственные фонды, что привело к ухудшению качества и снижению конкурентоспособности выпускаемой продукции, а также к дополнительным издержкам производства.

В то же время Республика Беларусь развивает экспорт строительных материалов и услуг. В страны ближнего и дальнего зарубежья экспортируются цемент, стеновые, кровельные, облицовочные, нерудные строительные материалы и др.

47 Транспорт

Транспорт представляет собой важный элемент НЭ, т.к. с его помощью обеспечивается непрерывность процесса воспроизводства (осуществляется связь между предприятиями), удовлетворяются потребности населения.

Транспорт занимает 9% от объема ВВП, 15% основных фондов, 11% занятых.

Существует достаточно большое разнообразие видов транспорта: ж/д, автомобильный, речной, морской, воздушный, трубопроводный. В силу этого управление осуществляет Министерство транспорта и коммуникаций, существуют отраслевые управления БелЖД, Белавиа.

Задачи государственных органов заключаются в:

- прогнозировании развития транспорта,

- разработке программ развития

- реализации научно-технической политики, направленной на развитие новых технологий

- содействии развитию материально-технической базы и коммуникаций

- лицензировании деятельности в сфере транспорта

- формировании тарифов

- организации межгосударственного сотрудничества в области перевозок

- подготовка транспорта

РБ располагает достаточно развитой транспортной сетью.

В развитии транспорта можно выделить 2 этапа:

1. с 1998г. наблюдается сокращение перевозки грузов и пассажиров

2. с 1999г. стабильный рост объема перевозок

показатели:

- объем отправленных грузов и пассажиров

- грузооборот, пассажирооборот (т-км, пассажиро-км)

- пропускная и проводная способность дорог

- рентабельность

Состояние транспорта в РБ является достаточно сложным, это связано с:

- высокой степенью износа

- с сокращением объемов перевозок (особенно пассажирских)

- невысокой рентабельностью и даже убыточностью, что объясняется политикой ценообразования, т.к. ряд транспортных услуг убыточны, не покрывают издержки, с учетом социальной политики.

Государство содействует развитию транспорта:

- вкладываются инвестиции в развитие основных магистралей

- предпринимаются усилия по производству транспортных средств

- правительство предпринимает усилия по совершенствованию политики ценообразования, в частности транспортные тарифы должны обеспечивать хотя бы издержки

- правительство координирует деятельность белорусских транспортных предприятий с российскими и др. партнерами ( единая политика ценообразования на международные перевозки, положение по модернизации ж/д дорог и т.д)

Прилагаются усилия оказывающие неоднозначное воздействие на развитие транспорта, т.к. рост тарифов на транзит и др. дополнительных услуг приводят к тому, что международные потоки начали идти в обход РБ. Стремление навязать белорусскую технику повлекло проблемы с перевозкой груза в европейский союз, т.к. не соответствует европейским стандартам качества.