25. Конструктивные особенности земляного полотна на косогоре и их влияние на способы проведения работ.

При строительстве земляного полотна на косогорах (рис. 5.1) технологию работ определяют его конструктивные особенности и грунтово-гидрологические условия местности. Наиболее удобной

для строительства является раскрытая выемка или полувыемка (см. рис. 5.1, а, б). При крутых и высоких склонах и откосах для удержания осыпающегося грунта со склона и верхнего откоса устанавливают верховые бермы или берму с подпорной стенкой. При недостаточной устойчивости верховой части склона или откоса может потребоваться верховая подпорная или одевающая стенка (см. рис. 5.1, д). Подпорные стенки, как верховые (см. рис. 5.1, д), так и низовые (см.

рис. 5.1, в, г), строят отдельными секциями и в наиболее сухой период года, т.е. с соблюдением мер, исключающих нарушение устойчивости естественного или насыпанного грунта. Частая смена конструктивных решений земляного полотна и беспрерывно меняющиеся грунтово-гидрологические условия, трудности уплотнения грунтов осложняют технологию строительства, требуют высокой квалификации рабочих, более совершенной техники и технологии, а также

тщательно поставленного пооперационного контроля качества выполняемых работ.

Работу машин организуют с учетом особенностей местности. Так, например, при работе бульдозеров под уклон производительность увеличивается, а при работе в гору — понижается. При работе на косогорах особое внимание необходимо обращать на соблюдение мер безо-

пасности, предотвращать возможность образования козырьков грунта при работе экскаваторов, применять меры против сползания и опрокидывания машин, освещать объекты работ в ночное время.

26. Разработка грунта на косогоре двумя бульдозерами, экскаватором и взрывным способом. Особенности производства работ.

Разработку грунта двумя бульдозерами организуют таким образом, что один из бульдозеров, разработав себе косогорный ход параллельно или под некоторым углом к оси дороги последовательно , разрабатывает грунт сверху каждой полосы и сбрасывает его на полку рабочего проезда. Второй бульдозер перемещает этот грунт в отвал по готовой части земляного полотна. Бульдозер, обеспечивающий разработку (зарезание) грунта и перемещение его вниз, создает себе две рабочие захватки. Каждая захватка имеет длину 30…35 м, причем одна из них служит продолжением другой. Когда один бульдозер разрабатывает грунт на первой захватке, другой транспортирует грунт и перемещает его под откос в створе со второй захваткой. Затем бульдозеры одновременно меняют захватки.

При разработке грунта в крайней полосе верхний бульдозер с помощью откосника планирует откос. Таким образом, земляное полотно оказывается в законченном виде и не требует отделочных работ или эти работы сводятся к минимуму. Этот способ разработки грунтов

имеет дополнительные преимущества. Нижний бульдозер работает, как правило, с более высокой производительностью, чем верхний, так как он не разрабатывает, а лишь перемещает грунт. Это позволяет обеспечивать бесперебойное движение построечного транспорта и содержать проезжую часть дороги в хорошем состоянии.

Работа двух бульдозеров в одном месте всегда целесообразна, так как часто требуется помощь одного из них другому: при встретившемся крупном валуне или при пробуксовывании в переувлажненном грунте.

При разработке грунта экскаваторами на уступе работает экскаватор с ковшом вместимостью 0,6…0,65 м³ и отваливает грунт непосредственно под откос. Затем экскаватор с вместимостью ковша 1,0…1,25 м³ и более разрабатывает грунт до требуемого положения откоса по проекту.

Увеличенные объемы земляных работ на уступе выполняют более производительными экскаваторами, и весь отряд машин продвигается по дороге с установленной скоростью. Отвал грунта от второго экскаватора перемещает под откос бульдозер. Этот же бульдозер выполняет

подборочные и планировочные работы в уровне проектных отметок земляного полотна. Такую работу можно выполнять или двумя одинаковыми экскаваторами, или одним экскаватором с периодической перестановкой его из уступа в уступ . Разработку грунта бульдозером и экскаваторами осуществляют на такой длине участка, где объем земляных работ равен сменной производительности механизированного отряда.

При уширении полки рабочего проезда одним экскаватором, работающим в уступе, т.е. в случае сброса грунта экскаватором непосредственно под откос, другой уступ разрабатывают двумя бульдозерами, как это было изложено ранее.

Разработку грунта взрывным способом и уборку его бульдозерами осуществляют на большей захватке, так как требуется участок для подготовки взрывов и участок, на протяжении которого скважины для взрывов уже подготовлены.

Взрывы ведут в такое время, когда они в наименьшей степени сдерживают работу машин. Лучше всего их проводить три раза в сутки: между ночной и дневной сменами, когда на трассе нет людей и работающих машин; между дневной и ночной сменами, а также во время обеденного перерыва рабочих дневной смены. Взрывные работы выполняют при строгом соблюдении правил безопасности, установленных для этого вида работ. На принятой захватке объем взрываемого

грунта определяют из расчета возможности расчистки полосы проезда за 1 ч после взрыва и из расчета обеспечения фронта работ землеройной технике до следующего взрыва. Буровые работы производят одновременно с остальными, а подготовку взрыва и взрыв — после удаления рабочих и машин из зоны возможного разлета породы. При такой увязке технологии взрывных и земляных работ проезд к моменту подхода автомобилей восстанавливается, а бульдозеры или другие машины остальное время смены убирают грунт, устраивая земляное полотно полного профиля.