2.10. Електропривод стендів для обкатування двигунів внутрішнього згорання(двз).

Відремонтовані автомобільні і тракторні ДВЗ обкатують і випробовують з метою припрацювання їх тертьових деталей та виявлення дефектів ремонту.

Розрізняють два види обкатування:

-холодне-незаведений ДВЗ обертається електродвигуном;

-гаряче-заведений ДВЗ обертає електродвигун, що працює в режимі рекуперативного гальмування.

Для цього використовують обкатувально-випробувальні стенди СТЭ-7-1500, СТЭ-28-100, КИ-1363Б та інші.

Обкатувально-випробувальні стенди мають головний і допоміжний індивідуальні електроприводи.

Головний електропривод забезпечує обертання і гальмування ДВЗ при обкатуванні (електродвигун -АД з фазним ротором).

Допоміжний електропривод забезпечує переміщення електродів рідинного реостата, за допомогою якого регулюється частота обертів головного електропривода, переміщення рейки топ ливного насоса або дросельної заслінки.

Для якісної обкатки ДВЗ привод стенда повинен:

-мати достатній момент при зрушенні ДВЗ;

-плавно регулювати швидкість у режимі холодної обкатки від початкової до номінальної;

-плавно завантажувати ДВЗ у режимі гарячої обкатки до номінальної потужності.

Тривалість холодної обкатки-20…30 хв. Тривалість гарячої обкатки: без навантаження-5…30 хв, з навантаженням-50…80 хв.

Режим роботи стенда.

1.Запуск і доведення частоти обертання до необхідної для нормальної роботи масляного насоса ДВЗ.

2.Поступове збільшення частоти обертання (крива 1-2 на графіку мал.17.1).

3.Запуск ДВЗ (т.2) і робота на холостому ході (2-3).

4.Збільшення подачі палива до циліндрів ДВЗ і збільшення швидкості обертання ДВЗ (3-4).

5.Швидкість обертання ротора елктродвигуна стає більшою за синхронну частоту (т.4) , ДВЗ починає завантажуватись, а елктродвигунпереходить у генераторний режим, віддаючи енергію в мережу.

6.Досягнення номінальної швидкості обертання ДВЗ (т.6)

W,

рад/с

5

4

3

2

1

t, хв.

Мал.17.1.Графік режиму роботи стенда для обкатки ДВЗ.

Економія електроенергії.

В реальних умовах кількість електроенергії, що споживається (при холодній обкатці) і віддається (при гарячій обкатці) визначають за допомогою чічильника. Знаючи покази лічильника до(А₁₎ і після (А₂) обкатки можна визначити коефіцієнт рекуперації:

η= А₂/ А₁ .

Обладнання захисту і керування.

Для захисту використовують автоматичні вимикачі, запобіжники, теплові реле.

Для керування- кнопки, кнопкові пости, кінцеві вимикачі, пускачі, виконавчі механізми типу ВМ-2-120- для керуванням подачі пального та керуванням рідинним реостатом.

Номінальну потужність електродвигуна стенда Р_н.дв вибирають виходячи з умови забезпечення гальмівної потужності, яка розвивається ДВЗ у режимі гарячої обкатки Р_н.ДВЗ за умовою: Р_н.дв. ≥Р_н.ДВЗ .

Таблиця 17.1 Види передач , максимально-допустимі передаточні числа та ККД деяких передач.

Види передач	Максимально-допустимі передаточні числа	ККД
Пряма ( муфта)	1	1
Плоскопасова:
пряма	5	0,9…0,95
перехресна	6	0,9…0,93
з натяжним роликом	9	0,93…0,96
Клинопасова	10	0,95…0,98
Ланцюгова	8	0,96…0,97
Зубчата:суха	7	0,93…0,95
в маслі	7	0,95…0,98

Питання для самоперевірки.

1.Для чого потрібні стенди обкатки ДВЗ?

2.Які особливості електроприводу обкатувально-випробувальних стендів?

3. Як досягається економія електроенергії при обкатці ДВЗ на стендах?

Список використаної літератури .

1 .Є.Л Жулай , Б.В.Зайцев , Ю.М.Лавріненко та інші «Електропривід сільськогосподарських машин ,агрегатів та потокових ліній».-К.:Вища освіта ,2001.-286с.

2. Гончар В.Ф. Тищенко Л.П. «Електрообладнання і автоматизація сільськогосподарських агрегатів і установок». –К.:Вища шк.., 1989.-343с.

3. О.С. Марченко «Довідник по монтажу і налагодженню електрообладнання в сільському господарстві» К.:Урожай, 1994.-240с

4.С.В.Яницький «Застосування електричної енергії і основи автоматизації виробничих процесів.

5. Довідник сільського електрика під редакцією В.С.Олійника. К.:Урожай, 1989.-264с.

6. «Електропривід сільськогосподарських машин» НМЦ , 2006р

7.Правила влаштування електроустановок .-М.:Энергоиздат,1986.

62