1.3.2.4. Пуск асинхронних двигунів.
АД можна пустити :
-безпосереднім вмиканням в електромережу (прямий пуск)- використовується для пуску двигунів малої і середньої потужності;
-з перемиканням обмотки статора з «зірки» на «трикутник» - використовується для пуску двигунів малої і середньої потужності , в яких фаза обмотки статора розрахована на напругу , що дорівнює лінійній напрузі мережі (пусковий струм зменшується приблизно в три рази порівняно з прямим пуском);
-з вмиканням у коло статора активних(для пуску двигунів середньої потужності низької напруги) або реактивних (для пуску двигунів середньої потужності високої напруги) опорів ;
- з вмиканням у коло ротора активних опорів ( АД з фазним ротором);
-за допомогою автотрансформатора-пускають потужні високовольтні двигуни.
1.2.3.5.Гальмівні режими ад.
Способи гальмування АД:
-рекуперативне гальмування-при швидкості обертання більшій від номінальної електордвигун працює як генератор і віддає електроенергію в мережу;
-динамічне гальмування-обмотку статора вимикають з мережі змінного струму і приєднують до джерела постійного струму (напруга джерела постійного струму повинна бути близько 10% напруги змінного струму) ;
-гальмування противмиканням-організація реверсу електродвигуна.
Питання для самоперевірки.
1.Механічні та електромеханічні характеристики асинхронних електродвигунів.
2. Механічні характеристики робочих машин .
3.Як визначити номінальний момент електродвигуна ?
4. Як визначити пусковий момент електродвигуна ?
5. Як визначити критичний момент електродвигуна ?
6. Способи гальмування АД.
1.4.Основи динаміки електропривода.
1.4.1.Сили і моменти у системі електропривод-робоча машина . Зведений момент інерції.
Робота , яку виконує електродвигун
Ww=
-
для обертового руху,
де
М-обертовий момент,
-кутова швидкість (рад/с);
Wv=
-для
поступального руху ,
де
-сила
(Н) ,
-лінійна
швидкість , м/с ,
-час,
с.
Відповідні потужності при обертовому та поступальному рухові :
Р=
=M·w
;
Р=
=F·v
.
Моменти і сили статичних опорів поділяються на активні та реактивні. Реактивні –завжди спрямовані проти руху( тертя , опір струменям води , повітря , тощо). Активні –напрямок дії активних сил не залежить від напрямку руху.
Зведений момент інерції:
Jзв =FjJр-Jр-,
де Fj-коефіцієнт інерції (табл. 3 ,ст55 Л6) , Jр-момент інерції ротора електродвигуна (табличні довідкові дані).
Питання для самоперевірки.
1.Сили і моменти у системі електропривод-робоча машина .
2.Що таке зведений момент інерції?
1.5.Перехідні процеси в електроприводах.
6.1.Види перехідних процесів.
Режим роботи електроприводів поділяють на усталені та неусталені.
Усталеним називають такий режим , при якому електропривод працює з постійною швидкістю обертання , постійним моментом , струмом , температурою , тощо.
Неусталеним називають такий режим , при якому ці параметри змінюються . Неусталений режим може бути тривалим ( безперервним)-коли моменти статичних опорів безперервно змінюються наприклад в кормодробарках , або короткочасним-який виникає при переході від одного усталеного режиму до іншого. Тому короткочасні неусталені режими називають перехідними.
Характери і тривалості перехідних режимів залежать від властивостей робочої машини , типу приводного двигуна, механічної передачі та іншого.
Механісні , електромагнітні , теплові перехідні процеси відбуваються одночасно і взаємозв’язано, але у випадках , коли велика точність аналізу не потрібна , обмежуються врахуванням лише однієї механічної інерції.
Перехідні процеси , в яких врахована лише механічна інерція називають механічними перехідними процесами. Вони визначаються одним диференціальним рівнянням руху електроприводу.