Федеральное агентство по образованию
Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия
(СибАДИ)
Факультет «Автомобильный транспорт»
Кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте»
Курсовая работа
по дисциплине «Моделирование транспортных процессов и систем»
на тему «Исследование функционирования транспортных систем»
Работу выполнила: студент ОПУТ
Работу приняла:
Фризен Лариса Эрвиновна
Работа принята с итоговой оценкой______
_________ _________
(дата) (подпись)
Омск – 2011
Федеральное агентство по образованию Российской Федерации
Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия
(СибАДИ)
Ф.И.О студента ____________________________________________________
Вариант_____________________Группа________________________________
Задание на курсовой проект
по дисциплине «Экономика отрасли»
Задание получил_________________ Задание выдал____________________
Дата___________________________ Дата____________________________
Подпись_______________________ Подпись_________________________
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Часть 1. Помашинные перевозки грузов
tпв, ч |
Vт, км/ч |
γс |
Тн, ч |
q, т |
0,5 |
25 |
1 |
10 |
8 |
а) микросистема (изменяемы ТЭП:qγ, Vт, tпв, lге)
Lг, км |
lн1, км |
lн2, км |
20 |
16 |
10 |
б)особо малая система (изменяемы ТЭП:qγ, Vт, tпв, lге)
-
Lг1
25
Lг2
15
Lх2
10
Lн1
18
Lн2
10
Lн3
6
в) малая система (изменяемы ТЭП:qγ, Vт, tпв, lге, Тн, Аэ=f, Q=240т
Реферат
Тема курсовой работы «Исследование функционирования транспортных систем».
Работа содержит 84 листа печатного текста, 25 таблиц, 95 рисунков, использовано 2 источника.
Целью данной курсовой работы является исследование влияния ТЭП на выработку автомобиля в микросистеме, в особо малой системе, в малой системе.
Были изучены особенности и различия поведения автомобилей и транспортных систем при изменении ТЭП, механизмы происходящих изменений, возможные стандартные ситуации, проявляющиеся в поведении автомобилей и транспортных систем при изменении ТЭП.
Содержание
Ведение |
5 |
|
1. |
Исследование функционирования автомобиля в микросистеме |
6 |
1.1. |
Методика выполнения расчета |
6 |
1.2. |
Пример расчета |
7 |
1.3. |
Влияние изменения ТЭП |
8 |
1.3.1. |
Влияние изменения расстояния перевозки грузов |
8 |
1.3.2. |
Влияние изменения среднетехнической скорости |
10 |
1.3.3. |
Влияние изменения грузоподъемности |
13 |
1.3.4. 1.3.5 |
Влияние изменения времени погрузки-выгрузки Влияние изменения времени в наряде |
16 19 |
2. |
Исследование функционирования автомобиля в особо малой системе |
22 |
2.1. |
Методика выполнения расчета |
22 |
2.2. |
Пример расчета |
24 |
2.3. |
Влияние изменения ТЭП |
25 |
2.3.1. |
Влияние изменения расстояния перевозки грузов |
25 |
2.3.2. |
Влияние изменения среднетехнической скорости |
28 |
2.3.3. |
Влияние изменения грузоподъемности |
31 |
2.3.4. |
Влияние изменения времени погрузки-выгрузки |
34 |
3. |
Исследование функционирования автомобиля в малой системе |
37 |
3.1. |
Методика выполнения расчета |
37 |
3.2. |
Пример расчета |
39 |
3.3. |
Влияние изменения ТЭП |
40 |
3.3.1. |
Влияние изменения среднетехнической скорости |
40 |
3.3.2. |
Влияние изменения времени погрузки-выгрузки |
44 |
3.3.3. |
Влияние изменения расстояния перевозки груза |
47 |
3.3.4. |
Влияние изменения времени в наряде |
51 |
3.3.5. |
Влияние изменения грузоподъемности |
55 |
Заключение |
83 |
|
Список использованных источников |
84 |
|
Введение
Практика выполнения перевозок грузов автотранспортными средствами показала, что реально существуют транспортные системы, отличающиеся друг от друга многими особенностями, которые обуславливают своеобразный подход в выработке описания и математической формулировки функционирования систем. Следует различать помашинные перевозки, мелкопартионные и магистральные. Предварительный анализ указывает, что эти перевозки составляют самостоятельные подсистемы транспортного процесса, а их особенности не позволяют выработать единый математический аппарат для их описания.
Решение вопросов совершенствования теории транспортных процессов и функционирования транспортных систем имеет важное организационное, экономическое и социальное значение, так как на основе теоретических положений грузовых автомобильных перевозок разрабатываются и совершенствуются: система планирования и потребности в транспортных средствах, система организации и оплаты труда, тарифы на перевозку грузов, оценка себестоимости перевозок, методики выбора и обоснования применения подвижного состава, планирования потребности в ресурсах и экономическая оценка организационных и управленческих решений.
Только на основе точных знаний в теории функционирования автотранспортных систем возможна разработка адекватных ресурсосберегающих технологий перевозки грузов.