Введение

Большое значение для развития машиностроения имеет организация производства машин и других изделий на основе взаимозаменяемости, создание и применение надежных средств технических измерений и контроля.

Взаимозаменяемость деталей (машин, приборов и т. д.)  это свойство равноценно заменять при использовании любой из множества экземпляров изделий, их частей и т. д. другими однотипными экземплярами или свойство изделий занимать свое место в сборочной единице, обеспечивая при этом нормальную работу собранного механизма.

Комплекс научно-технических мероприятий, выполнение которых при конструировании, изготовлении и эксплуатации обеспечивает взаимозаменяемость деталей сборочных единиц и изделий называют принципом взаимозаеменяемости.

1.Виды взаимозаменяемости.

Изделие  это любой предмет или набор предметов, подлежащих изготовлению на заводе.

Деталь  это изделие, изготовленное без применения сборочных операций.

Сборочная единица  изделие, состоящее из нескольких деталей соединенных разъемными или неразъемными соединениями.

Виды взаимозаменяемости:

Полная взаимозаменяемость  взаимозаменяемость, при которой обеспечивается возможность беспригонной сборки (или замены при ремонте) любых независимо изготовленных с заданной точностью однотипных деталей в сборочные единицы, а последних  в изделия при соблюдении всех параметров качества. П. в. возможна только, когда размеры, форма, механические, электрические и другие количественные и качественные характеристики деталей и сборочных единиц после изготовления находятся в заданных пределах и собранные изделия удовлетворяют техническим требованиям. Также для обеспечения П. в. необходимо выполнять и др. условия (устанавливать оптимальные номинальные значения параметров деталей и сборочных единиц, выполнять требования к материалу деталей, технологии их изготовления, контроля и т. д.).

Взаимозаменяемыми могут быть детали, изделия и сборочные единицы в целом (в осн. детали и сб. ед., от которых зависят надежность и др. эксплуатац. показатели). В основной своей массе взаимозамен. детали изготавливаются в серийном и массовом производствах. При П. в. сборку выполняют без доработки дет. и сб. ед., т. е. процесс сводится к простому соединению деталей рабочими (точное нормирование времени, поточный метод, автоматизация процессов изг-я, кооперация заводов, т. е. изделия изготавливаются на различных заводах, на которых ограничена номенклатура, а затем поставляются на завод, выпускающий основные изделия).

Неполная взаимозаменяемость  взаимозаменяемость, при которой для сопрягаемых деталей применяют селективную сборку (групповой подбор деталей), регулировку, подгонку, т. е. взаимозаменяемость осуществляют не по всем, а только по отдельным геометрическим параметрам.

Внешняя взаимозаменяемость  взаимозаменяемость покупных и кооперируемых изделий и сборочных единиц по эксплуатационным показателям, размерам и форме присоединительных поверхностей (напр., в подшипниках качения В. в. обеспечивают по наружному диаметру наружного кольца и внутреннему диаметру внутреннего кольца, а также по точности вращения).

Внутренняя взаимозаменяемость  взаимозаменяемость деталей входящих в данную сборочную единицу или механизм (напр., в подшипнике качения внутреннюю групповую взаимозаменяемость имеют тела качения и кольца).

Функциональная взаимозаменяемость  взаимозаменяемость по эксплуатационным показателям изделий, связанным с функциональными параметрами.