Классы точности подшипников качения

Качество подшипников качения определяют следующие параметры:

1. точность присоединительных размеров D, d, ширины колец B;

2. точность формы и взаимного расположения поверхностей колец и их шероховатостей;

3. точность формы и размеров тел качения в одном подшипнике и шероховатостей их поверхностей;

4. точность вращения, которая характеризуется радиальным и осевым биениями дорожек качения и торцов колец.

ДСТУ ГОСТ 520:2003 устанавливает технические требования и классы точности подшипников качения (в порядке повышения точности):

• шариковые и роликовые радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники качения: 8, 7, норм, 6, 5, 4, Т, 2;

• упорные и упорно-радиальные: 8, 7, норм, 6, 5, 4, 2.

Наиболее часто в общем машиностроении используются подшипники классов 0 (нормальный) и 6. Подшипники качения классов точности 5 и 4 применяются при больших числах оборотов и в тех случаях, когда требуется высокая точность при вращении. Подшипники качения 2-го класса точности используются в прецизионной технике.

Допуски и посадки подшипников качения

Для сокращения номенклатуры подшипники качения изготавливают с отклонениями размеров внутреннего и наружного диаметров, не зависящими от посадки, по которой их будут монтировать. Для всех класов точности верхнее отклонение присоединительных диаметров принято равным 0. Средний диаметр определяют как среднее арифметическое наибольшего и наименьшего диаметров, измеренных в двух крайних сечениях кольца.

Стандартом устанавливаются предельные отклонения номинальных d, D и среднего d_m, D_m диаметров колец.

Выбор посадок подшипников качения на валы и в корпуса.

Посадку подшипника качения на вал и в корпус выбирают в зависимости от типа и размера подшипника, условий его эксплуатации, значения и характера действующих на него нагрузок и вида нагружения колец.

Виды нагружения колец:

1. местное – постоянная по направлению нагрузка на ограниченный участок окружности дорожки качения;

2. циркуляционная – последовательная нагрузка на всю окружность дорожки качения;

3. колебательная – сочетание двух радиальных нагрузок (постоянной по направлению и вращающейся).

Для колец, испытывающих местное нагружение, назначают посадку с зазором.

При циркуляционном нагружении кольца для него назначают обычно посадку с натягом.

Колебательно-нагруженные кольца устанавливаются с незначительным зазором.

Рекомендуемые посадки для подшипников качения и примеры их применения приведены в ГОСТ 3325-85.

10.Взаимозаменяемость, стандартизация конических соединений и углов Термины и определения: дсту 2499-94

Основные элементы конуса (внутреннего и наружного):

1 – вершина;

2 – большее основание с диаметром D;

3 – меньшее основание с диаметром d;

4 – образующая конуса;

 – угол конуса;

/2 – угол уклона;

L – длина конуса;

L₁ – длина образующей;

– конусность.

Допуски углов конусов и ряды нормальных углов установлены ГОСТ 8908-81.

Допуск угла АТ – это разность между наибольшим и наименьшим предельными углами.

Допуски углов могут быть расположены относительно номинального угла:

а) в плюсовую сторону

 + AТ;

б) в минусовую сторону

 – AТ;

в) симметрично

 AТ/2.

Аналогично могут быть расположены поля допусков углов конуса.

ГОСТ 8908-81 устанавливает 17 степеней точности допусков углов: 1, 2, … 17. Степени точности расположены в порядке убывания точности изготовления углов. При обозначении допуска угла заданной точности к обозначению допуска угла АТ добавляют номер соответствующей степени точности АТ1, АТ2, …АТ17.

Допуск угда при переходе от одной степени точности к другой изменяется по геометрической прогрессии со знаменателем  = 1,6. При необходимости допуски точнее степени точности 1 получаются последовтельным делением допусков степени точности 1 на 1,6. Для каждой степени точности установлены:

1. допуск угла АТ_, выраженный в угловых единицах (радианах, микрорадианах, градусах, минутах и секундах). На чертажах обычно указываются округленные значения допуска угла AТ'_ (приведены в ГОСТе).

2. допуск угла АТ_h – длина противолежащего отрезка на перпендикуляре к стороне угла на расстоянии L₁ от вершины.

Допуск угла АТ_h назначают на конусы, имеющие конусность более 1:3.

3. Допуск угла конуса АТ_D – допуск на разность диаметров в двух нормальных к оси сечениях конуса на заданном расстоянии L между ними. Допуск угла конуса АТ_D назначают на конусы, имеющие конусность не более 1:3.