§ 51. Автоматизация управления сигнальными огнями н стрелочными переводами

Автоматизация всех звеньев внутрнша.хтного транспорта от по­грузочных пунктов добычных участков до околоствольного дво­ра — главная предпосылка повышения эффективности работы шахты п целом. 11 настоящее время высокая интенсивность, безо­пасность и безаварийность движения поездов, контроль правиль­ности выбора маршрутов, управление световыми сигналами и стрелочными переводами обеспечивает аппаратура АБСС-1 и НЭРПА

Аппаратура блокировки стрелок и сигналов АБСС-1 предназ­начена для автоматического управления сигнальными огняьги и приводами стрелочных переводов на блок-участок подземного электровозного транспорта. Она действует автоматически с выбо­ром маршрута движения по запросу машиниста из кабины дви­жущегося электровоза. Этой аппаратурой можно оборудовать однопутевые и двухпутсвые перегоны при скорости движения электровозов, не превышающей 20 км/ч.

В комплект аппаратуры АБСС-1 входят аппараты управления сигнальными огнями АУСО-2 и стрелочными приводами АУСП-2. а также трансмиттер кодовый, взрывобезопасный. ТВК-1.

Аппаратура АБСС-1 обеспечивает: автоматическое включе­ние разрешающего (зеленого) огня светофора по запросу маши­ниста. если данный маршрут свободен и стрелки переведены, автоматическое переключение красного нормального горящего сигнала на мигающий, если запрашиваемый блок участок занят, автоматическое переключение мигающего красного сигнала на зеленый после освобождении занятого участка, автоматическое переключение зеленого сигнпла на красный при выходе состава за светофор; невозможность одновременного задания враждеб­ных маршрутов, возможность накопления и последующее оче­редное их зодпнне; одновременное задание нескольких невраж- дебных маршрутов, автоматический перевод стрелок в маршруте; подачу предупредительной сигнализации «Берегись электровоза» с момента включении зеленого огни и до момента разделения маршрута Полное описание аппаратуры и се схемы приведено в (3|

Наиболее совершенна!) и унифицированная аппаратура — комплекс устройств типа НЭРПА, предназначенный для автома­тического считывания информации о номере электровоза, направ­лении его движения, а также выдачи сигналов управления стрелочнымн перс подл мм, схемами СЦБ, вентиляционными дверями и аппаратурой безопасности с движущегося электровоза в шах­тах. опасных по га |у или пыли.

Комплекс устройств 1 К->Р11Л изготовляют и поставляют в вмде следующих изделий:

передатчика сигналов локомотивного ЛПС-1, состоящего из генератора сигналов локомотивного ЛГС-1, кнопочного поста КУ-92 управления генератором и передающей антенны А-1;

приемника сигналов управления НГ1У, состоящего из аппа­рата приема сигналов управления АПСУ и приемной антенны А-1;

приемника сигналов информации ИПИ-1, состоящего из ап­парата приема и выдачи кодированных сигналов информации АГ1СИ-1 о номере и направлении движения и двух приемных антенн А-1;

комплекса НЭРПА-1. состоящего из передатчика сигналов ЛПС-1. приемника сигналов управления НПУ, пускателя привода ППВ-2, сигнального светового указателя ССУ-2 и привода мотор­ного стрелочного ПМС-4.

Комплекс НЭРПА-1 обеспечивает: перевод стрелки с движу­щегося электровоза кнопкой местного управления или вручную с помощью рукоятки, а также контроль положения и прижатия остряков стрелки с помощью сигнального светового указателя.

Ниже приведено краткое описание основных изделий комплек­са НЭРПА-1.

Передатчик сигналов ЛПС-1 предназначен для формирования и передачи сигналов высокой частоты с движущегося локомотива, содержащих код его номера и команды управления для схем автоматики рельсового транспорта. Он имеет стабилизированный источник питания ИП, модуляторный, генераторный тракты и мо­жет использоваться вместе с приемниками сигналов НПУ, НПИ-1.

Модуляторный трак; передатчика сигналов Л Г1С-1 на структур­ной схеме (рис. 82) содержит генераторы фиксированных частот С/ — 08, сигналы которых смешиваются на потенциометрическом смесителе С и поступают на усилитель низкой частоты УНЧ и далее, в генераторный тракт. Подключением на вход смесителя модулирующих генераторов СИ - 05 в комбинациях пятиразряд­ного кода электровозу присваивается определенный номер. Вы­сокочастотный сигнал, промодулнрованиый генератором 06. предназначен для управления схемами СЦБ и аппаратурой безопасности, а промодулировамный генераторами 07 и 08 — для управления стрелочными переводами или вентиляционными две­рями. При нейтральном положении кнопочного поста на вход смесителя поступают сигналы кодовых генераторов 01—05 и постоянно подключенного генератора 06. При попеременном подключении машинистом на вход смесителя генераторов 07 или 08 посредством двухкнопочного поста сигналы генераторов 01 — 05 снимаются.

Генераторный тракт передатчика сигналов ЛПС-1 состоит ю генератора несущей частоты (задающего) ЗГ, генерирующего

колебания с частотой 110 кГц, предоконечного усилителя высо­кой частоты (модулируемый каскад) /VI и оконечного усилителя высокой частоты УВЧ, работающего в режиме усиления моду­лированных колебаний. Нагрузкой оконечного каскада УВЧ явля­ется антенна №. В модулируемом каскаде М происходит модуля­ция сигнала, поступившего от УНЧ, по амплитуде сигнала несу­щей частоты.

Приемники сигналов управления НПУ, предназначенные д.-я приема амплитудно-модулированных колебаний высокой частот^ их обработки и выдачи команд управления в схемы автомат»'• рельсового транспорта, выпускают трех видов: НПУ-1 —для управления стрелочными переводами; НПУ-2 и НПУ-3— для систем СЦБ, схем управления вентнляционными дверями и аг-а- ратуры безопасности. Все приемники аналогичны по устройству, я отличаются лишь значениями модулирующих частот в аппаратах АПСУ.

На рис 83 изображена структурная схема приемника сиг*э НПУ-1. Принцип действия НГ1У-1 состоит в следующем Коле­бания, принятые антенной усиливаются в усилителе высо* - частоты в УВЧ При номинальном входном сигнале полоса пэо- пускаиия УВЧ составляет 3,5—4 кГц. С УВЧ сигнал поступает на амплитудный детектор Д, который выделяет модулируют"» сигнал Автоматическая регулировка усиления АРУ осушеств."я ется по высокой частоте. Модулирующий сигнал после чсалем*-* в УНЧ поступает на фильтр Ф, в котором выделяется постояня.я составляющая Выходной детектор ВД обеспечивает преобра­зование пульсирующего напряжении, поступающего с фмльтрэ. в сигнал постоянного тока Реле /(/ является исполнительным (выходным) элементом приемника НПУ-1. В схеме предусмотри блок питания БГ1.

Описание пускателя приводов ПГ1В-2, светового сигнального указателя ССУ-2 и привода моторного, стрелочного, ПМС-4, ис­пользуемых ранее в аппаратуре ЧУС-3, приведено в (2, 3|.