Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Расчет освещения производственного помещения.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
67.16 Кб
Скачать

5.5.2 Выбор аппаратов аварийного освещения

Светильники аварийного освещения расположены в 4 ряда по 4 светильников в ряду (рисунок 3).

Определяем расчётную мощность наиболее загруженной фазы в одном ряду. Нагрузка по фазам распределена по 4 светильника на фазу.

РНБЗ=РЛnkС,

где РЛ – мощность одной лампы, Вт;

n – количество светильников на фазе, шт;

kС=1.1 – коэффициент использования.

РНБЗ=100041.1=4400 Вт.

Определяем расчётный ток для наиболее загруженной фазы

,

где UФ=220 В – фазное напряжение;

Cosφ=1 – для ламп накаливания [5].

.

Для аварийного освещения выбираем 4 шинопровода ШОС2-25-441У3, с IНОМ=25А [11].

Для распределения электроэнергии и защиты сетей от токов короткого замыкания применяем распределительный шкаф ПР11 с автоматическими выключателями. Расчётный ток нагрузки:

IР=27 А.

Выбираем распределительный пункт ПР11-3054-21У3, IНОМ=250А [11], с автоматическими выключателями. Количество выключателей на фидерах – 4 трёхполюсных. Выключатели на отходящих линиях АЕ2046 IН.В.=63А, IН.Р=25А. Вводной выключатель А3716Б IН.В.=160А, IН.Р=50А

Выбранное оборудование сводим в таблицу 5.2.

Таблица 5.2 – Осветительные шинопроводы и групповые щитки

Помещение (вид освещения)

Групповой щиток

Шинопровод

Тип

Фидерные выключатели

Вводной выключатель

Тип

I ном, А

Тип

I ном, А

Тип

I ном, А

Основное (рабочее)

ПР11–3068–21УЗ

АЕ2046

63/16

А3726Ф

250/200

ШОС4–25–44–1УЗ

25

Основное (аварийное)

ПР11–3054–21УЗ

АЕ2046

63/25

А3716Б

160/50

ШОС2–25–44–1УЗ

25

План расположения светильников представлен на рисунке 5.2. На рисунке:

– светильник с лампой ДРИ–400–5 рабочего освещения;

– светильник с лампой накаливания Г215–225–1000 аварийного освещения;

– щит рабочего освещения;

– щит аварийного освещения;

– сеть рабочего освещения, выполненная шинопроводом ШОС4–25–44–1УЗ;

– сеть аварийного освещения, выполненная шинопроводом ШОС2–25–44–1УЗ;