
- •Методические указания по выполнению курсовой работы
- •Цели и задачи курсовой работы
- •Порядок оформления расчетно - пояснительной записки
- •Методические указания по выполнению разделов курсовой работы
- •1. Введение
- •2. Методика расчета производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
- •Расчёт количества технических обслуживаний подвижного состава за год (рассчитать с точностью до целого числа
- •2.1.2 Количество вторых технических обслуживаний, nt0-2 , ед.
- •2.1.3 Количество первых технических обслуживаний, nto-1, ед.
- •2.2.2. Первое техническое обслуживание, тт0-1, чел.-ч
- •2.2.3 Ежедневное техническое обслуживание, тео
- •2.2.4 Сезонное техническое обслуживание, тсо, чел.-ч
- •2.2.5 Текущий ремонт Ттр, чел-ч.
- •2.2.6 Суммарная трудоемкость технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава, т, чел-ч.
- •3. Методика расчёта штатной численноси ремонтных рабочих
- •3.1 Общая численность ремонтных рабочих, NобщPp, чел.
- •3.2. Численность ремонтных рабочих по видам воздействий:
- •4. Методика расчёта затрат предприятия на выполнение производственной программы по то и тр подвижного состава
- •4.1 Расчет заработной платы ремонтных рабочих.
- •4.1.1 Расчёт часовых тарифных ставок ремонтных рабочих 1-го разряда (считать с точностью до 0,01 руб.).
- •4.1.2. Расчет средних часовых тарифных ставок по видам технических воздействий
- •Средние часовые тарифные ставки по видам воздействии
- •4.1.4.1. Доплаты за неблагоприятные условия труда , д неб.У.Т., руб.
- •4.1.4.2. Доплата за работу в ночное время
- •4.1.4.4. Доплата за руководство бригадой бригадиром, не освобожденным от основной работы, д 6р
- •4.1.5. Премии за выполнение, перевыполнение количественных и качест венных показателей, Пр.
- •4.1.6. Фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время, фзПот.В, руб.
- •4.1.7 Заработная плата за неотработанное время, фзПнеот.В., руб.
- •4.1.8 Фонд заработной платы ремонтных рабочих по видам воздействий, фзп , руб.
- •4.1.9. Среднемесячная заработная плата одного ремонтного рабочего
- •Фонд заработной платы
- •4.3.5. Затраты на материалы на выполнение производственной программы, ∑ мто,тр:
- •4.5. Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим процесс то и тр.
- •4.5.1. Стоимость подвижного состава с п.С. :
- •4.5.2. Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс то и тр, :
- •4.6. Затраты на выполнение производственной программы по то и тр подвижного состава, зт0,тр, руб.
- •5. Калькуляция полной себестоимости
- •5.1. Калькуляция полной себестоимости то.
- •5.1.2. Отчисления на социальное страхование и обеспечение от фонда заработной платы рабочих, занятых на то-1, :
- •5.1.3. Затраты на материалы на первое техническое обслуживание, мто-1
- •5.1.6. Сумма затрат на то-1, ∑зто-1:
- •5.2. Калькуляция полной себестоимости текущего ремонта
- •5.2.1. Фонд заработной платы ремонтных рабочих, занятых на тр, фзптр
- •5.2.3. Затраты на материалы на текущий ремонт,
- •5.2.4. Затраты на запасные части на текущий ремонт, зчтр:
- •5.2.5. Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс тр,
- •6. Методика расчета финансовых показателей от выполнения то (тр) сторонним организациям
- •6.2. Объем услуг, выполняемых сторонним организациям:
- •6.3. Доход (выручка) от выполнения услуг сторонним организациям:
- •6.4. Затраты на выполнение услуг сторонним организациям:
- •6.5. Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям
- •Заключение
- •Список литературы
Список литературы
Фролов Н.Н., Напхоненко Н.В., Колоскова Л.И., Ильинова А.А. Экономика предприятий автомобильного транспорта [Текст] / Н.Н. Фролов, Н.В. Напхоненко, Л.И. Колоскова, А.А. Ильинова. – Москва: ИКЦ «МарТ», Ростов н/Д: Издательский центр «МарТ», 2008. – 480 с.
Волков, А.И. Экономика предприрятия [Текст] / А.И. Волков .- М. : Инфра-М, 2000 -520 с.
Пелих,А.С. Бизнес-план [Текст] /А.С. Пелих .-М.: Ось, 1998 - 96 с.
Самоукин, А.И. Введение в бизнес и рыночную экономику [Текст]/ А.И. Самоукин.- М.: ИМА-Пресс,1993-215с.
Кожевников, Н.Н. Экономика и управление в эенргетике [Текст] /Н.Н.Кожевников .-М.: Академия ,2003-384 с.
Горфинкель, В.Я. Экономика организации [Текст] / В.Я. Горфинкель . - М. : Юнити-Дана ,2002 -718 с.
Приложение 1
Периодичность технического обслуживания подвижного состава
Подвижной состав
|
Нормы периодичности обслуживания, км
|
|
ТО-1
|
ТО-2
|
|
Легковые автомобили и автобусы
|
5000
|
20000
|
Грузовые автомобили, автобусы на базе грузовых автомобилей, прицепы и полуприцепы (кроме тяжеловозов)
|
4000
|
16000
|
Автомобили-самосвалы карьерные
|
2000
|
10000
|
Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы
|
3000
|
12000
|
Приложение 2
Нормативы трудоёмкости ТО и ТР для категорий условий эксплуатации
Подвижной состав
|
Нормативная трудоемкость
|
|||
ЕО, чел.-ч
|
ТО-1, чел.-ч
|
ТО-2, чел.-ч
|
ТР, чел.-ч / 1000м
|
|
Грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью, т
|
||||
0,5-1
|
0,2
|
1,8
|
7,2
|
1,55
|
1-3
|
0,3
|
3,0
|
12
|
2,0
|
3-5
|
0,3
|
3,6
|
14,4
|
3,0
|
5-8
|
0.3
|
3,6
|
14,4
|
3,4
|
6-8
|
0,35
|
5,7
|
21,6
|
5,0
|
8-10
|
0,4
|
7,5
|
24,0
|
5,5
|
10-16
|
0,5
|
7,8
|
31,2
|
6,1
|
Прицепы грузоподъемностью, т
|
||||
одноосные до 5
|
0,05
|
0,9
|
3,6
|
0,35
|
двухосные до 8
|
0,1
|
2,1
|
8,4
|
1,15
|
полуприцепы грузоподъемностью, т одноосные до 12 двухосные до 14 многоосные свыше 20 |
0,1 0,15 0,15 |
2,1 2,2 3,0 |
8,4 8,8 12,0 |
1,15 1,25 1,7 |
Приложение 3
Коэффициенты корректирования периодичности ТО, трудоёмкости ТО и ТР
Условия корректирования нормативов |
Значение коэффициентов
|
||||
периодичность ТО-1, ТО-2
|
Трудоемкость, чел.-ч
|
||||
ЕО |
ТО-1, ТО-2 |
ТР |
|||
Категория условий эксплуатации (коэффициент к,)
|
|||||
I
|
1,0
|
—
|
—
|
1,0
|
|
II
|
0,9
|
—
|
—
|
1,1
|
|
III
|
0,8
|
—
|
_
|
1.2
|
|
IV
|
0,7
|
—
|
—
|
1,4
|
|
V
|
0,6
|
—
|
—
|
1,5
|
|
Подвижной состав (коэффициент к2)
|
|||||
Базовая модель автомобиля (бортовой)
|
—
|
1,0
|
1,0
|
1,0
|
|
Полноприводные автомобили и автобусы
|
—
|
1,25
|
1,25
|
1,25
|
|
Автомобили-фургоны (пикапы)
|
—
|
1,2
|
1,2
|
1,2
|
|
Автомобили-рефрижераторы
|
—
|
1,3
|
1,3
|
1,3
|
|
Автомобили-цистерны
|
—
|
1,2
|
1,2
|
1,2
|
|
Автомобили-топливозаправщики
|
—
|
1,4
|
1,4
|
1,4
|
|
Автомобили-самосвалы
|
—
|
1,15
|
1,1
|
1,1
|
|
Седельные тягачи
|
—
|
1,4
|
1,4
|
1,4
|
|
Специальные автомобили
|
—
|
1,4
|
1,4
|
1,4
|
|
Санитарные автомобили
|
—
|
1,1
|
1,1
|
1.1
|
|
Автомобили, работающие с прицепами
|
—
|
1,15
|
1,15
|
1,15
|
|
Специальные прицепы (рефрижераторы, цистерны и ДР)
|
—
|
1,6
|
1,6
|
1,6
|
|
Климатические районы (коэффициент к3)
|
|||||
Умеренным
|
1,0
|
—
|
—
|
1,0
|
|
Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный
|
1,0
|
—
|
—
|
0,9
|
|
Жаркий сухой, очень жаркий сухой
|
0,9
|
—
|
—
|
1,1
|
|
Умеренно холодный
|
0,9
|
—
|
—
|
1,1
|
|
Холодный
|
0,9
|
—
|
—
|
1,2
|
|
Очень холодный
|
0,8
|
—
|
—
|
1,3
|
|
Число техноогически совместимого подвижного состава (коэффициент к4) |
|||||
До 25
|
—
|
—
|
1,55 1,55
|
1,55
|
|
Свыше 25 до 50
|
—
|
—
|
1,35
|
1,35
|
|
50-100
|
—
|
—
|
1,19
|
1,19
|
|
100-150
|
—
|
—
|
1,1
|
1,1
|
|
150-200
|
—
|
—
|
1,05
|
1,05
|
|
200-300
|
—
|
—
|
1,0
|
1,0
|
|
400-500
|
—
|
—
|
0,89
|
0,89
|
|
700-300
|
—
|
—
|
0,81
|
0,81
|
|
1000-1300
|
—
|
—
|
0,73
|
0,73
|
|
2000-3000
|
—
|
—
|
0,65
|
0,65
|
|
5000
|
—
|
—
|
0,6
|
0,6
|
|
Условия хранения подвижного состава (коэффициент к5) |
|||||
Открытое
|
— ..
|
—
|
—
|
1,00
|
|
Закрытое
|
—
|
—
|
—
|
0,90
|
Приложение 4
Средние разряды работ по ТО и ремонту
Вид воз-дейст-вия |
Грузовые карбюраторные |
Грузовые дизельные |
Автобусы |
Легко-вые автомо-били |
Прицеп (полу-прицеп) |
|||||
борто- вые |
тягачи |
само-свалы |
борто- вые |
тягачи |
само-свалы |
карбю-ратор-ные |
дизель-ные |
|||
ТО-2 |
3 |
3,1 |
3,1 |
3 |
3 |
3 |
3,1 |
3,1 |
3,1 |
2,6 |
ТО-1 |
2,8 |
2,8 |
2,9 |
2,7 |
2,6 |
2,7 |
2,6 |
2,6 |
2,6 |
2,3 |
ЕО |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,3 |
ТР |
3,2 |
3,2 |
3,2 |
3,1 |
3,1 |
3,1 |
3,6 |
3,6 |
3,6 |
2,6 |
Приложение 5
Нормы затрат на ТО и ТР автомобилей
Марка и модификации автомобилей |
Виды обслуживания |
Норма затрат на 1000 км пробега, всего |
В том числе |
|
Запасные части |
материалы |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
ЗИЛ-157КД
|
ЕО |
3,76 |
- |
1,29 |
ТО-1 |
1,78 |
- |
0,56 |
|
ТО-2 |
1,65 |
- |
0,39 |
|
ТР |
17,54 |
6,90 |
0,32 |
|
Итого: |
24,73 |
6,90 |
5,96 |
|
ЗИЛ-433100
|
ЕО |
2,80 |
- |
1,24 |
ТО-1 |
1,29 |
- |
0,47 |
|
ТО-2 |
1,23 |
- |
0,34 |
|
ТР |
11,54 |
2,96 |
3,28 |
|
Итого: |
16,86 |
2,96 |
5,33 |
|
ЗИЛ-131Н
|
ЕО |
4,15 |
- |
1,63 |
ТО-1 |
1,84 |
- |
0,82 |
|
ТО-2 |
1,66 |
- |
0,55 |
|
ТР |
17,60 |
7,33 |
3,65 |
|
Итого: |
25,50 |
7,33 |
6,65 |
|
ЗИЛ-133Г1Я
|
ЕО |
3,21 |
- |
1,48 |
ТО-1 |
1,77 |
- |
0,58 |
|
ТО-2 |
2,04 |
- |
0,43 |
|
ТР |
15,57 |
4,80 |
3,95 |
|
Итого: |
22,59 |
4,80 |
6,44 |
|
МАЗ-53371 |
ЕО |
2,40 |
- |
1,34 |
ТО-1 |
1,62 |
- |
0,51 |
|
ТО-2 |
1,54 |
- |
0,38 |
|
ТР |
16,48 |
5,02 |
3,69 |
|
Итого: |
22,04 |
5,02 |
5,92 |
|
МАЗ-53362
|
ЕО |
2,56 |
- |
1,54 |
ТО-1 |
1,91 |
- |
0,59 |
|
ТО-2 |
1,81 |
- |
0,44 |
|
ТР |
17,49 |
5,15 |
3,55 |
|
Итого: |
23,77 |
5,15 |
6,12 |
|
КрАЗ-255Б1
|
ЕО |
4,01 |
- |
2,25 |
ТО-1 |
1,92 |
- |
0,85 |
|
ТО-2 |
1,98 |
- |
0,63 |
Продолжение приложения 5
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
||
|
ТР |
23,28 |
9,12 |
5,50 |
||
Итого: |
31,19 |
9,12 |
9,23 |
|||
КрАЗ-260
|
ЕО |
4,06 |
- |
2,30 |
||
ТО-1 |
2,00 |
- |
0,85 |
|||
ТО-2 |
1,86 |
- |
0,63 |
|||
ТР |
20,71 |
6,76 |
6,14 |
|||
Итого: |
28,63 |
6,76 |
9,92 |
|||
КамАЗ-212
|
ЕО |
4,64 |
- |
2,45 |
||
ТО-1 |
1,54 |
- |
0,82 |
|||
ТО-2 |
2,44 |
- |
0,65 |
|||
ТР |
21,57 |
7,89 |
5,08 |
|||
Итого: |
30,19 |
7,89 |
9,00 |
|||
ЗИЛ-157КДВ |
ЕО |
5,23 |
- |
1,75 |
||
ТО-1 |
2,39 |
- |
0,67 |
|||
ТО-2 |
2,34 |
- |
0,49 |
|||
ТР |
21,84 |
7,73 |
3,11 |
|||
Итого: |
31,80 |
7,73 |
5,02 |
|||
ЗИЛ-4415-10
|
ЕО |
3,94 |
- |
1,52 |
||
ТО-1 |
1,71 |
- |
0,57 |
|||
ТО-2 |
1,78 |
- |
0,42 |
|||
ТР |
13,59 |
3,40 |
2,99 |
|||
Итого: |
21,02 |
3,40 |
5,50 |
|||
ЗИЛ-131НВ
|
ЕО |
5,29 |
- |
1,87 |
||
ТО-1 |
2,01 |
- |
0,73 |
|||
ТО-2 |
2,00 |
- |
0,53 |
|||
ТР |
19,88 |
8,73 |
3,15 |
|||
Итого: |
29,18 |
8,73 |
6,28 |
|||
КАЗ-608 |
ЕО |
3,79 |
- |
1,57 |
||
ТО-1 |
2,35 |
- |
0,59 |
|||
ТО-2 |
2,09 |
- |
0,43 |
|||
ТР |
15,54 |
4,43 |
3,10 |
|||
Итого: |
23,77 |
4,43 |
5,69 |
|||
КАЗ-608В
|
ЕО |
3,79 |
- |
1,57 |
||
ТО-1 |
2,35 |
- |
0,59 |
|||
ТО-2 |
2,09 |
- |
0,43 |
|||
ТР |
15,54 |
4,43 |
3,10 |
|||
Итого: |
23,77 |
4,43 |
5,69 |
|||
Урал-4420-01 |
ЕО |
6,04 |
- |
2,08 |
||
ТО-1 |
2,64 |
- |
0,89 |
|||
ТО-2 |
2,82 |
- |
0,64 |
|||
ТР |
19,96 |
5,67 |
4,35 |
|||
Итого: |
31,46 |
5,67 |
7,96 |
|||
МАЗ-54331
|
ЕО |
3,99 |
- |
1,70 |
||
ТО-1 |
2,09 |
- |
0,62 |
|||
ТО-2 |
2,09 |
- |
0,47 |
|||
ТР |
20,27 |
6,01 |
4,72 |
|||
Итого: |
28,44 |
6,01 |
7,51 |
|||
МАЗ-54323
|
ЕО |
3,99 |
- |
1,70 |
||
ТО-1 |
2,09 |
- |
0,62 |
|||
ТО-2 |
2,09 |
- |
0,47 |
|||
ТР |
20,27 |
6,01 |
4,72 |
Продолжение приложения 5
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|||
|
Итого: |
28,44 |
6,01 |
7,51 |
|||
МАЗ-54226
|
ЕО |
4,58 |
- |
2,22 |
|||
ТО-1 |
2,32 |
- |
0,83 |
||||
ТО-2 |
1,96 |
- |
0,43 |
||||
ТР |
21,05 |
6,25 |
4,19 |
||||
|
Итого: |
29,91 |
6,25 |
7,67 |
|||
МАЗ-54326
|
ЕО |
5,56 |
- |
2,22 |
|||
ТО-1 |
2,79 |
- |
0,83 |
||||
ТО-2 |
2,73 |
- |
0,43 |
||||
ТР |
27,86 |
6,25 |
4,19 |
||||
Итого: |
38,94 |
6,25 |
7,67 |
||||
КрАЗ-260В |
ЕО |
5,76 |
- |
2,60 |
|||
ТО-1 |
2,98 |
- |
0,97 |
||||
ТО-2 |
2,66 |
- |
0,74 |
||||
ТР |
24,82 |
7,32 |
6,48 |
||||
Итого: |
36,22 |
7,32 |
10,79 |
||||
КамАЗ54112 |
ЕО |
6,30 |
- |
3,05 |
|||
ТО-1 |
2,02 |
- |
1,01 |
||||
ТО-2 |
3,32 |
- |
0,79 |
||||
ТР |
25,79 |
8,79 |
4,74 |
||||
Итого: |
37,43 |
8,79 |
9,59 |