З міст

Вступ

1. Загальна характеристика підприємства

1.1Основні фонди (будівлі,майстерні,дільниці,гаражі,ПТО)

1.2Перелік та вартістю. основного технологічного обладнання.

Системи технологічного обладнання.

2.1 перелік робіт на постах ,зонах,дільницях.

3. План ремонтної майстерні або дільниці згідно із виданими

завданням

3.1 перелік технологічного обладнання дільниці

3.2 Призначення дільниці та перелік робіт що на ній

використовується.

3.3 Недоліки в роботі дільниці.

3.4 Освітлення,вентиляція,водопостачання,опалення,заземлення

Дільниці

3.5 Правила техніки безпеки на робочих місцях дільниці

3.6 протипожежні режим дільниці

3.7 заходи охороні навколишнього середовища .

4. коротка технічна характеристика автомобіля.

5. будова,призначення,діагностика,ТО,ПР,характернінесправності

вузла згідно виданого завдання.

6. ескіз та опис пристрою що використовується для проведення ТО

ВИСНОВОК

Перелік посилань

ВСТУП

Постійно зростаюча потреба в ремонтних автомобілях і їхніх агрегатах, зміни їхніх конструкцій і конструкції технологічного устаткування, а також постійне удосконалювання технології ремонту машин вимагають безупинного удосконалювання ремонтної бази, будівництва нових і реконструкції існуючих ремонтних підприємств. Система проектування ремонтних підприємств покликана виключити можливість застосування не ефективних технологій будівництва, економічно неефективних підприємств і забезпечити строге обґрунтування організаційних, технічних і технологічних параметрів ремонтних підприємств. Розвиток виробництва, збільшення обсягів перевезень, необхідність виконання робіт у визначений термін пред'являють до автомобільного транспорту високі вимоги по технічній готовності.

Поліпшення якості ремонтних робіт можна домогтися збільшенням обсягів робіт, застосування сучасного устаткування, сучасної технології, висококваліфікованих працівників, а так саме шляхом модернізації застарілого ремонтно-технологічного обладнання, поліпшення організації праці, кращим компонуванням ділянок і організації робочих місць, строгим дотримання прогресивних технологій ремонту.

1. Загальна характеристика підприємства

Чортківске АТП 16142заснований в 1948р

Директор підприємства:Притула Мирослав Петрович

Місце знаходження підприємстваТернопільська область,Чортківський район вул.Степана Бандери,60м.

Основний вид діяльності: перевезення пасажирів у міському,приміському та міжміському сполученні.

Смужні види діяльності: виконання нерегулярних внутрішніх перевезень,послуги з проведення перед рейсового та після рейсового медичного огляду водіїв та технічного огляду автомобілів,надання стоянки місьць для стоянки автобусів фізичним та юридичним особам,послуги їдальні громадського харчування.

Кредо ношого автопідприємства: якість послуг,безаварійна робота,прибутковість перевезень

На сьогоднішній день автопідприємство має в своєму розпорядженні 34 автобуси(Ікару-256,БАЗ-А079.23,ПАЗ-4230 01,ЗАЗ-І-VANA07A,ПАЗ-3205 СПГ,ЛАЗ-699 РГ,ЛАЗ-695НГ).

Автопідприємство має власну виробничу базу на якій виконується повний обсяг ремонтних та профілактичних робіт по обслуговуванню автотранспорту.

Зона по ремонту рухомого транспорту розділяються на три комплекси:

• Комплекс ТОД (кожноденне обслуговування,технічне обслуговування):

• Комплекс біжучого ремонту:

• Комплекс підготовки виробництва (дільниці по ремонту і обслуговуванні вузлів іагрегатів).

В підприємстві налагоджена автоматизована система обліку і аналізу роботи підприємства на ПЕВМ. Комоп”ютери,які працюють в мережі,забезпечують оперативну роботу всіх підрозділів підприємства.

2 .1 Перелік робіт на постах

Для забезпечення безпеки руху і ефективної роботи на лінії, рухомий склад повинен відповідати вимогам безпеки і правил технічної експлуатації. Тому кожен раз після повернення з лінії і перед виходом на лінію, перевіряють технічний стан автомобілів.

Через деякий період роботи в агрегатах і вузлах порушуються першопочаткові спряження, регулювальні параметри. герметичність, підвищується інтенсивність спрацювань і зростає ймовірність їх поломки. Як встановлено практикою, вказані зміни відбуваються через один і той самий час для однотипних автомобілів. які експлуатуються в однакових умовах. Тому можна передбачити в який час необхідно виконувати профілактичні роботи для підтримання автомобіля в технічно справному стані.

Але уникнути ремонту неможливо. Потреба в ньому виникає кожен раз в результаті граничного спрацювання, поломки, розриву та інших пошкоджень деталі. За виключенням спрацювання, у всіх інших випадках потреба в ремонті виникає несподівано і точно передбачити його неможливо.

Тому експлуатація автомобілів потребує виконання двох принципово різних видів робіт: один вид направлений на підтримання (технічне обслуговування), а другий на відновлення (ремонт) рухомого складу АТП.

Передбачається 4-ри види ТО рухомого складу: щоденне технічне обслуговування (ЩТО); перше технічне обслуговування (ТО-1); друге технічне обслуговування ТО-2; сезонне технічне обслуговування (СО).

ЩТО призначене для здійснення контролю, направленого для забезпечення безпеки руху, підтримання належного зовнішнього вигляду, заправки автомобіля паливом, маслом, охолоджувальною рідиною.

ТО-1 і ТО-2 призначені для зниження інтенсивності спрацювань, попередження відмов, економії палива і т.п.

СО призначене для підготовки рухомого складу до експлуатації в холодний. або теплий час року. Операції СО як правило суміщають з черговим ТО-2.

Планово-попереджувальна система ТО і ремонтів передбачає примусове виконання ТО-1 через визначений пробіг автомобіля і є профілактичним заходом. Перше технічне обслуговування включає в себе контрольно-діагностичні, кріпильні та регулювальні роботи.

Загальний огляд автомобіля:

- оглянути автомобіль, перевірити стан кабіни, кузова, дзеркал заднього виду, номерних знаків, справність механізмів відкривання дверей, капота, бортів, причепного пристрою;

- перевірити дію контрольно-вимірювальних приладів, пристроїв для обігріву та очищення вітрового скла.

Двигун (з системами охолодження і змащування):

- перевірити оглядом герметичність системи охолодження двигуна та системи опалення;

- перевірити стан і натяг привідних пасів;

- перевірити оглядом герметичність системи змащування;

- перевірити кріплення двигуна.

Зчеплення:

- перевірити дію відтискної пружини;

- перевірити вільний і повний хід педалі, роботу зчеплення і підсилювача.

Коробка передач:

- перевірити оглядом стан і герметичність К.П.;

- перевірити дію механізму переключення передач.

Карданна передача:

- перевірити люфт в шарнірах і шліцевих з’єднаннях карданної передачі, стан і кріплення проміжної опори;

- перевірити кріплення фланців карданних валів.

Задній міст

- перевірити оглядом герметичність з’єднань, кріплення і стан картера заднього моста;

- перевірити кріплення гайки фланця ведучої шестерні головної передачі;

Рульове керування і передня вісь:

- перевірити люфт рульового керування, шарнірів рульових тяг, кріплення сошки;

- перевірити кріплення і шплінтування гайок шарових пальців, сошки, стопорних шайб і гайок;

перевірити стан цапф поворотних кулаків, люфт підшипників ступиць передніх коліс.

Гальмівна система:

- перевірити ефективність дії гальм на стенді;

- перевірити дію гідропідсилювача, величину вільного і робочого ходу педалі гальма; при необхідності долити гальмівну рідину;

- перевірити дію стояночного гальма.

Система живлення двигуна:

- перевірити кріплення і герметичність паливних баків з’єднань паливо проводів, карбюратора і паливного насоса;