5.7. Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж з охорони праці всім членам бригади з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов'язки між виконавцями.

5.8. Заземлити проводи та устаткування, з яких знята напруга, переносними заземлювальними штангами по обидва боки від місця роботи відповідно до наряду.

5.9. При роботі зі знімної вишки – перевірити зовнішнім оглядом її технічну справність.

5.10. При роботі з автомотриси – піднятися на її робочу площадку, підняти і закріпити поручні огородження, привести площадку в робоче положення.

5.11. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.

6. Схема послідовного технологічного процесу

6.1. Демонтаж секційного ізолятора

6.1.1. Зупинити автомотрису або знімну вишку під СІ. Виконавцю і помічнику піднятися на робочу площадку.

Встановити натяжні (крюкові) затискачі на контактному проводі по обидва боки СІ. Закріпити натяжну муфту або поліспаст на 20 кН (2000 кгс) за струбцину і натяжні затискачі так, щоб струбцина була вище секційного ізолятора. Зняти навантаження з СІ, який потрібно замінити.

6.1.2. Послабити стопорні і затяжні болти на стикових затискачах, зрушити затискачі з кінців проводу секційного ізолятора по робочому контактному проводу до повного звільнення СІ.

Якщо робота виконується зі зміною стикових затискачів, то їх зрушення роблять з робочого контактного проводу на “хвости“ проводів СІ.

6.1.3. Від'єднати підвісні струни і опустити СІ на робочу площадку автомотриси або за допомогою двох “вудок“ – на землю, якщо роботи виконуються з ізолюючої знімної вишки.

6.2. Монтаж секційного ізолятора

6.2.1. Підняти на робочу площадку автомотриси або знімної вишки СІ в зібраному виді і підв'язати його до вертикальних похилих струн під натяжними пристосуваннями.

6.2.2. Насунути по черзі на кінці контактного проводу стикові затискачі і зістикувати “хвости“ СІ з кінцями робочого контактного проводу. Стикування виконати типовими стиковими затискачами, порядком, викладеним у п.п. 6.2.4; 6.2.5 і 6.2.6 Технологічні карти № 4.1.

6.2.3. Перевести навантаження з натяжного приладдя на підстикований СІ. Зняти натяжний пристрій, струбцини і натяжні (крюкові) затискачі та опустити їх на підлогу автомотриси або на землю. При передачі навантаження стежити за надійністю стикових з'єднань (не повинно бути розбіжності у затискачі проводів, які стикуються).

6.2.4. Підвісити СІ на струнах до несучого троса відповідно до проектної документації.

При відстані більше 200 м від середньої або жорсткої анкеровки напівкомпенсованої підвіски СІ до несучого троса підвішують на ковзних струнах.

6.3. Регулювання секційного ізолятора

6.3.1. Відрегулювати положення СІ по висоті вертикальними струнами. Нижня площина ковзання повинна знаходитися на 20 – 30 мм вище сусідніх точок підвісу контактного проводу.

6.3.2. Перевірити положення поздовжньої вісі СІ. Вона повинна збігатися з віссю переміщення полоза струмоприймача. Відхилення не повинне перевищувати ± 50 мм. У випадку перевищення зазначеної величини відрегулювати положення, змінюючи величини зигзагів контактного проводу на фіксаторах суміжних опор.

6.3.3. Перевірити взаємне положення СІ і розташованого над ним врізного ізолятора в несучому тросі, який повинен бути зміщений від зони горіння дуги на дугогасних пристроях СІ.

6.3.4. Перевірити правильність регулювання СІ, переміщаючи уздовж його полоз струмоприймача або брусок, із зусиллям не менше 100 Н (10 кгс).

При дотриманні вимог, викладених у п.5.4.3. цієї Технологічної карти, полоз струмоприймача (бруска) повинен плавно переходити з одного ковзуна на іншій без скривлення і відриву. Не допускаються бічні нахили, а також завали СІ.

При двох контактних робочих проводах навантаження від їх тяжіння повинно рівномірно передаватися на два ізолюючих елементи або ізолюючих ковзуна, які розташовуються в паралельних вітках СІ, і повинно забезпечуватися синхронне подовжнє температурне переміщення проводів друг щодо друга.