3. Механізми, прилади, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і сигнальні приладдя

Автомотриса (автодрезина) або знімна ізолююча вишка, од 1

Драбина навісна 3 м, шт 1

Поліспаст на 20 кН (2000 кгс) або натяжна муфта, шт 1

Струбцина монтажна, шт 2

“Вудка“ капронова, шт 2

Брусок дерев'яний довжиною 1,5 м, шт 1

Набір інструмента електромонтера, компл. 1

Штанга заземлювальна, шт по кількості, зазначеній в наряді

Рукавички діелектричні, пара 1

Пояс запобіжний, шт 3

Каска захисна, шт за кількістю членів бригади

Жилет сигнальний, шт за кількістю членів бригади

Сигнальні приладдя, компл. 1

Медична аптечка, компл. 1

4. Норма часу на один секційний ізолятор, люд. Год.

Секційний ізолятор, який потрібно замінити, і який потрібно встановити	Умови виконання робіт
	з ізолюючої знімної вишки	з робочої площадки автомотриси
Двохпровідний на полімерний	5,45	3,83
Трьохпровідний на полімерний	9,44	6,63
Полімерний на полімерний	6,49	4,55

5. Підготовчі роботи і допуск до роботи

5.1. Напередодні робіт передати заявку енергодиспетчеру на виконання робіт зі зняттям напруги і заземленням у зоні роботи з застосуванням знімної вишки або робочої площадки автомотриси (автодрезини) і надання “вікна“ у русі поїздів, із зазначенням часу, місця і характеру робіт.

5.2. Одержати наряд на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, яка його видала.

5.3. Підібрати тип секційного ізолятора (СІ), який відповідає проекту. Зібрати і відрегулювати ізолятор по місцю встановлення (як правило, СІ поставляється в зборі). Підібрати стикові затискачі, вертикальні (прості або ковзаючі) струни та інші деталі. Нанести мастило на всі нарізні з'єднання.

5.4. Перевірити якість виготовлення і регулювання СІ:

5.4.1. Перевірити наявність протоколу приймально-здавальних випробувань або документа (паспорта) підприємства-виробника, який підтверджує якість СІ.

5.4.2. Оглянути і очистити ізоляційні елементи (ізолятори) від забруднення. Не допускається застосування агресивних рідин (кислот, лугів, розчинників та ін.), які викликають пошкодження полімерних елементів та антикорозійного покриття деталей.

5.4.3. Перевірити довжину шляху струму витоку ізолюючих елементів (ізоляторів). Вона повинна бути не менше: для контактної мережі 27,5 кВ у полімерних гладкостержневих ізоляторів – 1000 мм, у ребристих ізоляторів – 1500 мм, в ізолюючих ковзунів – 1300 мм; для контактної мережі 3,3 кВ – 600 мм для будь-якого типу ізолюючого елемента (ізолятора).

5.4.4. Перевірити правильність регулювання. Перевірка виконується на рівній поверхні (щиті, підлозі автомотриси і т.п.). СІ в зборі повинен мати безперервну, рівну (без видимих виступів, западин або переломів) площину ковзання для полоза струмоприймача. При необхідності, відрегулювати за допомогою регулюючих пристроїв секційного ізолятора.

У СІ з ізолюючими ковзунами (полоз струмоприймача проходить стикаючись з поверхнею ізолюючого ковзуна по всій його довжині) вони повинні знаходитися в одній площині з дугозахисними рогами.

У СІ без ізолюючих ковзунів струмоприймач повинен проходити по металевих ковзунах, не стикаючись з ізолюючими елементами, нижня поверхня яких повинна розташовуватися не менше, ніж на 5 мм вище площини ковзання.

5.4.5. Перевірити величину повітряних зазорів. Між елементами СІ, які мають різні потенціали, повітряний зазор повинен бути для контактної мережі 27,5 кВ не менше 200 мм і 120 мм – для контактної мережі 3,3 кВ. Між дугогасними рогами в гирлі повітряний зазор складає, відповідно, 150 ± 20 мм і 60 ± 10 мм.

5.4.6. Перевірити конфігурацію дугогасних рогів відповідно до паспорта або технічної документації на СІ.

5.4.7. Перевірити надійність кріплення всіх деталей, при необхідності, підтягти болти ключем. Не допускається підтяжка стопорних болтів вузла кріплення на відрізках (“вусовиках“) контактного проводу, в обкінцевателі ізолюючого елемента, зборка якого виконана за спеціальними правилами при виготовленні СІ.

5.4.8. У СІ з полімерними ізолюючими елементами або ізолюючими ковзунами, для того щоб уникнути їх вигину при перенесенні, навантаженні і монтажі прикріпити до ізолюючого елементу тверді захисні деталі (дерев'яні бруски і т.п.). Після врізання (монтажу) СІ в контактний провід захисні деталі демонтуються.

5.5. Підібрати монтажні приладдя, захисні засоби, сигнальні приладдя та інструмент, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх, а також підібрані матеріали, конструкції і деталі на транспортний засіб, організувати доставку разом з бригадою до місця роботи.

5.6. Одержати наказ енергодиспетчера з зазначенням про зняття напруги і заземлення струмовідних частин в зоні роботи і закритті колії для руху поїздів, часу початку і закінчення робіт (“вікна“), погодити виконання роботи з черговим по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв'язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46, а на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.

Після закриття колії станції одержати дозвіл чергового по станції, а перегону (колії перегону) - дозвіл поїзного диспетчера на його заняття.