5.11. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.

6. Схема послідовного технологічного процесу

6.1. Розвантаження ізолятора від зигзага проводу

6.1.1. Встановити знімну вишку або робочу площадку автомотриси під фіксатором.

6.1.2. За допомогою поліспаста або блоків БР-300 від'єднати додатковий фіксатор від контактного проводу і підв'язати його дротом до основного стержня. При подвійному контактному проводі від'єднати і підв'язати обидва додаткові фіксатори.

6.1.3. Зняти знімну вишку з колії та встановити її на землі біля опори під фіксаторним ізолятором. При роботі з автомотриси розвернути робочу площадку в бік ізолятора.

При роботі на залізобетонній конічній опорі за кюветом – встановити і закріпити на опорі приставну драбину 7 м.

6.1.4. Підв'язати тимчасовою струною або мотузкою основний стержень фіксатора до кронштейна консолі, так щоб він утримувався в горизонтальному положенні.

6.2. Заміна ізолятора

6.2.1. Розшплинтувати заклепку (деталь КС-084) та від'єднати ізолятор фіксатора від вушка фіксаторного кронштейна.

6.2.2. Демонтувати дефектний ізолятор на основному стержні фіксатора або від'єднати від проводу гнучкого фіксатора і опустити його на землю капроновою “вудкою“. Цією ж “вудкою“ підняти підготовлений новий ізолятор і приєднати його до основного стержня фіксатора або до проводу гнучкого фіксатора.

6.2.3. З'єднати вушко ізолятора з вушком кронштейна, встановивши в отвори заклепку і зашплинтувати її.

6.3. Навантаження ізолятора і відновлення фіксації проводу

6.3.1. Зняти тимчасову струну, яка утримує фіксатор на кронштейні консолі, і розвернути робочу площадку автомотриси в бік колії, а при роботі зі знімної вишки – встановити її на колію під фіксатором. Від'єднати приставну драбину від опори і опустити її на землю.

6.3.2. За допомогою поліспаста або блоків БР-300 приєднати додаткові фіксатори до контактного проводу, відв'язавши їх від основного стержня фіксатора. Фіксуючий затискач (деталь КС-049) на контактному проводі закріпити так, щоб зусилля від зламу проводу було спрямовано в бік основної “щоки“, тобто гайки на болтах повинні розташовуватися з внутрішньої сторони зигзагу.

6.3.3. При невідповідності будівельної довжини нового і дефектного ізолятора компенсувати різницю переміщенням стійки додаткового фіксатора на основному стержні фіксатора або зміною довжини троса гнучкого фіксатора.

Примітки:

1. На прямій дільниці заміну ізолятора можна робити не від'єднуючи фіксатор від контактного проводу.

2. При заміні ізолятора на гнучкому фіксаторі замість від'єднання додаткового фіксатора від контактного проводу можна розвантажити ізолятор (гірлянду), встановивши паралельно йому натяжний пристрій (блоки БР-300 або поліспаст).

7. Закінчення робіт

7.1. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.

7.2. При роботі з застосуванням знімної вишки – забрати її з колії, встановити з польової сторони опори і замкнути струбциною на замок.

7.3. При роботі з застосуванням автомотриси привести її робочу площадку в транспортне положення.

7.4. Зняти заземлювальні штанги.

7.5. При роботі з автомотриси на перегоні повернути її на станцію примикання на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.

7.6. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт. При роботі на станції оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв'язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46.

7.7. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.