5. Підготовчі роботи і допуск до роботи.

5.1. Напередодні робіт передати заявку енергодиспетчеру на виконання робіт зі зняттям напруги і заземленням струмовідних частин у зоні роботи із застосуванням знімної вишки або робочої площадки автомотриси (автодрезини) і надання “вікна“ у русі поїздів, із зазначенням часу, місця і характеру робіт.

5.2. Одержати наряд на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала його.

5.3. Відповідно до проектної документації, затвердженої начальником дистанції електропостачання:

Нарізати з дроту БСМ-4 або БСА-4 відрізки репелентних проводів по довжині жорстких поперечин і змотати кожен відрізок у бухту діаметром 0,6 – 0,8 м, зв'язавши витки між собою дротом.

Відмотати від барабана відрізок проводу (марки ПБСМ, ПБСА, АС, перерізом не менше 50 мм²) для антени необхідної довжини, змотати в бухту діаметром 0,6 – 0,8 м, зв'язавши витки між собою дротом.

Довжина кожної секції антенного проводу повинна бути в межах 200-250 м. Кінці проводу в місцях секціювання закінцювати в кінцеві затискачі в залежності від марки і перерізу проводу.

5.4. Підібрати ізолятори, вузли і деталі кріплення репелентного проводу усередині ригеля, антенного проводу на ригелях і анкеровок на опорах, а також електричні з'єднувачі репелентного проводу з антеною і деталі для них. Перевірити їх якість виготовлення і антикорозійного захисту (фарбування, оцинкування), прогнати нарізні з'єднання і нанести на них змащення. Ізолятори перевірити на відповідність технічним вимогам, очистити їх від забруднення і пилу.

5.5. Підібрати необхідний інструмент, приладдя, захисні засоби, перевірити їх справність і терміни випробувань, завантажити їх, а також заготовлені матеріали і деталі на транспортний засіб. Організувати доставку разом з бригадою до місця роботи.

5.6. Одержати наказ енергодиспетчера з зазначенням про зняття напруги і заземлення струмовідних частин в зоні роботи і закритті колії для руху поїздів, часу початку і закінчення робіт (“вікна“). При роботі на станційних коліях погодити її виконання з черговим по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв'язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46, а на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.

Після закриття колії станції одержати дозвіл чергового по станції, а перегону (колії перегону) - дозвіл поїзного диспетчера на його заняття. На перегін автомотриса відправляється на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.

5.7. Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж з охорони праці всім членам бригади з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов'язки між виконавцями.

5.8. Заземлити проводи і устаткування, з яких знята напруга, переносними заземлювальними штангами по обидва боки від місця роботи відповідно до наряду.

5.9. При роботі зі знімної вишки – перевірити зовнішнім оглядом її технічну справність.

5.10. При роботі з автомотриси – піднятися на її робочу площадку, підняти і закріпити поручні огородження, привести площадку в робоче положення.

5.11. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.