5. Підготовчі роботи і допуск до роботи

5.1. Напередодні робіт передати заявку енергодиспетчеру на виконання робіт із зазначенням категорії робіт відносно заходів безпеки, часу, місця і характеру робіт, а також застосовуваних технічних засобів; на видачу попереджень поїздам (при роботі під напругою зі знімною вишкою).

5.2. Одержати наряд або розпорядження на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала його.

5.3. На підставі акту обстеження металевої опори або конструкції (дефектної карти), в залежності від стану поверхонь металевих конструкцій, підібрати відповідно до „Інструкції з протикорозійного захисту металоконструкцій контактної мережі”. Москва „Транспорт” 1991 р. суміші для грунтування і покриття, а також технологічні схеми їх нанесення.

5.4. Приготувати суміші, допоміжні матеріали (розчинники), місткості для їхнього транспортування і використання при роботі.

5.5. Підібрати необхідний інструмент, ганчір'я, захисні засоби і приладдя, перевірити їх справність і терміни випробувань. Забезпечити їх доставку до місця робіт разом із бригадою.

5.6. Повідомити енергодиспетчера про час, місце і характер робіт або одержати наказ (при знятті напруги і заземленні контактної мережі та інших проводів у зоні робіт). При роботі зі знімної вишки переконатися у видачі попереджень поїздам, а на станційних коліях дістати згоду чергового по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв'язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46, а на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.

5.7. Після прибуття на місце провести цільовий інструктаж усім членам бригади, з розписом кожного у наряді.

5.8. При роботі зі зняттям напруги і заземленням заземлити контактну мережу та інші проводи і устаткування в зоні робіт, у відповідності з нарядом.

5.9. При роботі без зняття напруги перевірити цілісність і справність заземлення, а також надійність його приєднання до тягової рейки. При наявності у колі заземлення іскрового проміжку або діодного заземлювача встановити на них, у діелектричних рукавичках, мідну шунтуючу перемичку перерізом 50 мм², приєднавши її спочатку з боку рейки, а потім – з боку опори.

5.10. При роботі без зняття напруги поблизу струмовідних частин, що знаходяться під напругою, приєднати заземлювальну штангу до тягової рейки, підготувавши її для завішування на проводи.

5.11. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.

6. Схема послідовного технологічного процесу

6.1. Виконання робіт.

6.1.1. Піднятися з „вудкою” до місця робіт безпосередньо по опорі, по приставній драбині 9 м або зі знімної вишки з використанням при необхідності навісної драбини 3 м.

6.1.2. Підняти „вудкою” необхідні інструменти і підготовлені покривні матеріали в банках з гачками для завішування їх на конструкціях. Покривні матеріали перед нанесенням ретельно розмішати дерев'яним веслом.

6.1.3. Виконати фарбування металевих поверхонь. При фарбуванні поверхні з цілком збереженим лакофарбовим покриттям:

– очистити поверхню від забруднення (мастил, жиру, пилу та ін.) ганчір'ям, змоченому у розчиннику;

- пофарбувати приготовленою фарбою в один шар валиком або пензлем.

При фарбуванні поверхні з продуктами корозії і ознаками руйнування лакофарбового покриття:

– очистити поверхню від забруднення (мастила, жиру, пилу та ін.) ганчір’ям змоченим у розчиннику;

– очистити місця з лакофарбовим покриттям, що зруйнувалося, скребками і металевими щітками і знежирити їхнім ганчір’ям змоченим у розчиннику;

– нанести на місця, очищені від фарби, що зруйнувалася, ґрунтувальну суміш ГС-2 або “Фанкор-4С” і обробити пензлем іржаві поверхні.

– через 1 – 2 години після нанесення суміші пофарбувати поверхню пензлем або валиком приготовленою фарбою у два шари з пошаровим сушінням протягом 12 год.

При використанні інших покривних матеріалів нанесення їх здійснюється відповідно до прикладених до них нормативних (супровідних) документів.

При виконанні фарбувальних робіт переміщатися по опорі зверху вниз, по ригелю від середини до опори, на консолях, кронштейнах – від їхнього кінця до місця кріплення на опорі. Роботу починати з важкодоступних місць.

Не допускати падання покривних матеріалів на поверхню ізоляційних деталей ізоляторів, а при забрудненні очистити їх від фарби розчинником, дотримуючись правила техніки безпеки.

Пофарбована поверхня повинна бути рівною, без пропусків, тріщин, спучування і відшаровування. Комплексна товщина багатошарового покриття повинна бути 55 – 70 мкм.

Виконавець повинен бути забезпечений спецодягом, спецвзуттям, засобами індивідуального захисту органів дихання (респіратори, маски), зору (захисні окуляри), шкіри рук і обличчя (гумові рукавички, захисні мазі і пасти).